ຫນ່ວຍເຢັນຕູ້ຂົນສົ່ງແບບຄອມເປີເຕີ ປະເພດ Gooseneck ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຂັມຂັດ, ມີອຳລາດ 5.0 kW ສຳລັບທ່ານທີ່ໃຊ້ລົດຂົນສົ່ງຕູ້ເຢັນທີ່ມີຄວາມຍາວ 4.2 ແມັດເຕີ

1. ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ, ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຫນ່ວຍພະລັງງານເພີ່ມເຕີມ

ເຄື່ອງອັດອາກາດ Carrier 160 ຖືກຂັບໂດຍກົງຈາກເຄື່ອງຈັກຂອງລົດກະບະຜ່ານເຂັມຂັດຮູບເປັນແຖວຫຼາຍເສັ້ນ. ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກທີສອງທີ່ຕ້ອງເຕີມນ້ຳມັນ, ບໍ່ມີເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມທີ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງ, ບໍ່ມີການປ່ອຍມົລະພິດເພີ່ມເຕີມ ຫຼື ການບໍລິການເປັນໄລຍະເພີ່ມເຕີມ—ເຄື່ອງຈັກເດີມໆດຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ຂັບລົດ ແລະ ລະບົບເຢັນສິນຄ້າ.

2. ຕູ້ຢູ່ດ້ານໜ້າຮູບຄອກຊ່ວຍຮັກສາພື້ນທີ່ໃນຕູ້ສົ່ງຂອງໃຫ້ຫວ່າງ

ຕູ້ຢູ່ດ້ານໜ້າຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຜະນັງດ້ານໜ້າຂອງຕູ້ຂັບຂີ່ ແທນທີ່ຈະຢູ່ເທິງລົດ ຫຼື ຢູ່ໃນຕູ້ສົ່ງຂອງ. ພື້ນ ແລະ ເພດານຍັງຄົງຫວ່າງເພື່ອເກັບສິນຄ້າ, ເຄື່ອງຈັກງ່າຍຕໍ່ການເຂົ້າໄປລ້າງ, ແລະ ໄດ້ຮັບການລົມທີ່ບໍ່ມີອຸປະສັກເມື່ອລົດກຳລັງຂີ່.

3. ເຄື່ອງເຢັນທີ່ມີຄວາມສູງພຽງ 250 ມມ ມີປັ໊ມລົມ 3 ໂຕ

ດ້ວຍຄວາມຍາວ 1,310 ມມ, ສູງ 250 ມມ ແລະ ເລິກ 380 ມມ, ເຄື່ອງເຢັນນີ້ໃຊ້ພື້ນທີ່ສ່ວນສູງຂອງຕູ້ນ້ອຍທີ່ສຸດ. ປັ໊ມລົມສາມໂຕທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສົ່ງອາກາດເຢັນຜ່ານເຄື່ອງເຢັນ ແລະ ໄປຕາມເພດານເພື່ອໃຫ້ອາກາດເຢັນເຂົ້າເຖິງປະຕູດ້ານຫຼັງຂອງຕູ້, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນໜ້າຂອງສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ.

4. ຄວາມຈຸເຢັນ 5.0 kW ແລະ ຄວາມຈຸໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ 2.0 kW

ຄວາມສາມາດໃນການເຢັນ 5.0 kW (≈17,060 BTU/h) ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມຮ້ອນ 2.0 kW (≈6,820 BTU/h) ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເຢັນ, ສິນຄ້າທີ່ເປັນທຳມະຊາດ ແລະ ສິນຄ້າທີ່ແຂງຕົວໃນເຄື່ອງດຽວກັນ — ລວມທັງເສັ້ນທາງທີ່ມີຫຼາຍຈຸດຈັດສົ່ງ ແລະ ການໃຊ້ງານໃນລະດູເຢັນ.

5. ຊຸດຂັບເຄື່ອນທີ່ຄົບຖ້ວນ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເຄື່ອງອັດລົມ

ທຸກໆຊຸດປະກອບດ້ວຍເຂັມຂັດທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ລໍ້ເບົາທີ່ມີການເຄື່ອນທີ່ຢູ່ຢ່າງລຽບເລືອນພ້ອມດ້ວຍອຸປະກອນຕິດຕັ້ງ, ບັອກວາວແບບມີທາງເຂົ້າ-ອອກສອງທາງ, ແຜ່ນຮອງທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ອຸປະກອນຕໍ່ທໍ່ທີ່ຜະລິດດ້ວຍເຄື່ອງ CNC ຢ່າງຖືກຕ້ອງ — ເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ຄົບຖ້ວນສຳລັບການຂັບເຄື່ອນ ແລະ ການຕໍ່ເຂົ້າ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນປະກອບທີ່ຕ້ອງຊອກຫາເອງໃນທ້ອງຖິ່ນ.

6. ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ສາມາດບໍລິການໄດ້ໃນສະຖານທີ່

ໂຄງປະກອບທີ່ເຮັດຈາກສະແຕນເລດທີ່ມີຮູເປີດເພື່ອລະบายອາກາດໃນເຄື່ອງ ngưng, ເຄື່ອງດູດຄວາມຊື້ນທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳທີ່ບໍ່ຫັກງ່ອງ, ແລະ ອຸປະກອນຄວບຄຸມດິຈິຕອນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕູ້ຂັບເຄື່ອນເພື່ອປ່ຽນຄ່າຕັ້ງໄວ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເປີດປະຕູຫ້ອງຂົນສົ່ງ.

ໜ່ວຍລະເຫີຍນ

• ໂຄງປະກອບທີ່ເຮັດຈາກສະແຕນເລດ ມີຂະໜາດ 1,310 × 250 × 380 mm, ມີລັກສະນະບາງພໍສົມຄວນເພື່ອຕິດຕັ້ງໃນລົດບໍລິການປະເພດ 4.2 m ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕັດສ່ວນຫົວ.
• ປັ້ມອາກາດສາມຕົວທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ມີແຜ່ນພັດທີ່ຖືກຕົ້ງສຳລັບການຖ່ວງດຸນ ແລະ ມີການຕິດຕັ້ງທີ່ປ້ອງກັນການສັ່ນ.
• ແຜ່ນເຄືອບທີ່ຕ້ານການກັດກິນ ແລະ ຊ່ອງອອກທີ່ມີຮູເປີດເພື່ອໃຫ້ການສົ່ງອາກາດເປັນປົກກະຕິ
• ແທັກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເພດານຖືກຈັດໃສ່ໄວ້ເພື່ອຮັກສາຊ່ອງໄຫຼອອກໃຫ້ຢູ່ໃນຈຸດຕ່ຳສຸດຂອງເຄື່ອງ

ຫນ່ວຍງານຄອນເດັງເຊີ

• ໂຕເຄືອບທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກສະຕີນເປັນພິເສດ: ຕ້ານການກັດກິນ, ມີການລວບລວມອາກາດທີ່ເປັນປົກກະຕິ, ແລະ ປ້ອງກັນເຄື່ອງລະອອນຈາກເສດເຫຼັກທີ່ຢູ່ໃນທາງ
• ປັ້ມອາກາດແບບແກນທີ່ມີຄວາມໄວສູງສອງຕົວ ທີ່ຖືກອອກແບບໃຫ້ເໝາະສົມກັບການຖ່າຍຄວາມຮ້ອນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້ອນຈົນເຖິງຂັ້ນສູງ
• ເຄື່ອງດູດຄວາມຊື້ນ (receiver drier) ເພື່ອການກຳຈັດຄວາມຊື້ນ ແລະ ປ້ອງກັນລະບົບ
• ເຄື່ອງແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ວາວລະລາຍນ້ຳກ້ອນ (defrost valve assembly) ເພື່ອຮັກສາການກັບຄືນນ້ຳມັນໃຫ້ຄົງທີ່ ແລະ ຄວບຄຸມການລະລາຍນ້ຳກ້ອນ

ເຄື່ອງອັດອາກາດ ແລະ ການຂັບເຄື່ອນ

• ເຄື່ອງອັດອາກາດ Carrier 160 ທີ່ມີອັດຕາການເຢັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ 5.0 kW
• ແທັກເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງເປັນພິເສດ ທີ່ຖືກຕັດແຕ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຊ້ກັບລົດບັນທຸກນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ລົດເປີດ; ຖືກຈັດຕັ້ງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບລໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສຶກສາຂອງເຂັດເຊືອກ
• ເຂັດເຊືອກແບບ serpentine ທີ່ມີຫຼາຍແຖວ ແລະ ລໍ້ເປີດທີ່ມີການເຄື່ອນທີ່ຢ່າງລຽບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ທີ່ເງີບ

ທໍ່, ອຸປະກອນຕໍ່ ແລະ ອຸປະກອນເຮັດວຽກ

• ທໍ່ຄວາມດັນສູງທີ່ເຂັ້ມແຂງຫຼາຍຊັ້ນ ມີໂຄງສ້າງຕ້ານການແຕກ; ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ R404 / R22; ມີອຸນຫະພູມໃນການໃຊ້ງານຕັ້ງແຕ່ −40 °C ຫາ +125 °C
• ຊັ້ນກັ້ນພາຍໃນທີ່ບໍ່ໃຫ້ເກີດການລົ້ນໄຫຼເລີຍ ເພື່ອຮັກສາປະລິມານເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ປ້ອງກັນປະສິດທິພາບ
• ອຸປະກອນຕໍ່ ແລະ ຕົວເຊື່ອມທໍ່ທີ່ຜະລິດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ CNC ຢ່າງຖືກຕ້ອງ; ທໍ່ທີ່ຂຶ້ນຮູບດ້ວຍເຕັກນິກການຫຼໍ່ ພ້ອມດ້ວຍແຂນຈັບ
• ຊุดສະກູ້ວ ແລະ ແບັກເກີທີ່ຄົບຖ້ວນ; ການປົກປ້ອງແບບກັນສະຫຼາກຢູ່ເທິງແບັກເກີ

ການລະບາຍນໍ້າ

• ທໍ່ໄຫຼນ້ຳເຢັນທີ່ມີຮູບແບບເປັນເກີດເປັນເກີດ: ມີຄວາມຍືດຫຼຸ່ນສູງ, ບໍ່ຫຼຸດຮູບເວລາງອດ, ຕ້ານອຸນຫະພູມຕ່ຳ, ມີພື້ນທີ່ພາຍໃນເລີຍເປັນເລີຍ ເພື່ອການໄຫຼນ້ຳໄດ້ໄວ, ແລະ ມີຂະໜາດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຫົວໆ ເຄື່ອງປັບອາກາດພາຍໃນ

ການຈັດແບບຮູບແບບປາກທໍ່ເປີດ (gooseneck) ນີ້ຖືກອອກແບບມາສຳລັບຜູ້ຈັດຈຳຫນ່າຍ ຫຼື ຜູ້ຕິດຕັ້ງໃນເວີກຊອບ ແທນທີ່ຈະເປັນການຕິດຕັ້ງເພີ່ມເຕີມໃນຮ້ານຈຳ່ຫນ່າຍ. ຕົວຢືດຄວາມຮ້ອນ (condenser) ຖືກຂັນເຂົ້າກັບຜະໜາງດ້ານໜ້າເທິງຫົວຂອງຕູ້ຂົນສົ່ງດ້ວຍແທັກທີ່ໃຫ້ມາເພື່ອປ້ອງກັນການສັ່ນ; ຕົວເຢັນ (evaporator) ເຖິງແທັກຢູ່ເທິງເພດານຂອງຕູ້ຂົນສົ່ງ; ຕົວຂັບ (compressor) ຖືກຕິດຕັ້ງເຂົ້າກັບເຄື່ອງຈັກດ້ວຍແທັກທີ່ອອກແບບເພື່ອໃຊ້ກັບລຸ້ນລົດເປັນພິເສດ ແລະ ຖືກຈັດຕັ້ງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບລໍ້ເຄື່ອງຈັກກ່ອນທີ່ຈະຕັ້ງຄ່າຄວາມຕຶງຂອງເຂັມຂັດ. ເນື່ອງຈາກວ່າວົງຈອນຂອງເຄື່ອງຫຼີ້ນເຢັນ (refrigerant circuit) ມີຄວາມຍາວສັ້ນ ແລະ ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ລະບົບຈຶ່ງຖືກສູບອາກາດອອກ, ເຕີມເຄື່ອງຫຼີ້ນເຢັນ, ແລະ ສອບສອບການຮັ່ວໄດ້ຄືກັບວົງຈອນເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດບັນທຸກທົ່ວໄປ.

ລຳດັບການຕິດຕັ້ງ

1. ຈັດຕັ້ງຕົວຢືດຄວາມຮ້ອນ (condenser) ໃສ່ເທິງຜະໜາງດ້ານໜ້າເທິງຫົວຂອງຕູ້ຂົນສົ່ງ, ກວດສອບຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເຫຼືອລະຫວ່າງຫົວຂອງຕູ້ຂົນສົ່ງ ແລະ ຕົວຖັງ, ແລ້ວຂັນເຂົ້າດ້ວຍແທັກ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ໃຫ້ມາ.
2. ຕິດຕັ້ງຕົວເຢັນ (evaporator) ໄວ້ກັບແທັກເທິງເພດານ, ໂດຍຮັກສາໃຫ້ຕົວເຄື່ອງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເທົ່າທຽນ ແລະ ສ່ວນທີ່ເປີດເພື່ອລະບາຍນ້ຳຢູ່ໃນຈຸດທີ່ຕ່ຳທີ່ສຸດ; ເຫຼືອຊ່ອງຫວ່າງທີ່ດ້ານຫຼັງເພື່ອຕິດຕັ້ງຕົວລະບາຍອາກາດເຂົ້າ (return-air grille).
3. ຕິດຕັ້ງແຝ້ມຄອມເພີເຣັດເຕີເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ຈັດລຽງເກຍໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ຕິດຕັ້ງເຂັມຂັດຮູບງູ ແລະ ຕັ້ງຄວາມຕຶງດ້ວຍເກຍຊ່ວຍ
4. ວາງທໍ່ຄວາມດັນສູງ ແລະ ທໍ່ດູດຕາມຕົວຖັງ ແລະ ຂຶ້ນໄປຫາເຄື່ອງແກ້ຄວາມຮ້ອນ, ຫຼີກລ່ຽງຄົມມີດ, ຄວາມຮ້ອນຈາກທໍ່ໄຫຼ ແລະ ສ່ວນລະບົບກັນສັ່ນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ; ປົກປ້ອງດ້ວຍແຜ່ນຄີບທີ່ມີການຫຸ້ມຫໍ່
5. ຕໍ່ທໍ່ລະບາຍນ້ຳກົດດ້ວຍການລົງຕໍ່ເນື່ອງໄປສູ່ຂ້າງນອກກ່ອງ, ໂດຍບໍ່ມີວົງຫຼືຈຸດຕ່ຳ
6. ເດີນສາຍຕົວຄວບຄຸມດິຈິຕອນໃນຫ້ອງກັບ, ວາງສັນຍານເຊີນເຊີເຂົ້າໄປໃນກ່ອງສິນຄ້າ ແລະ ຕໍ່ແຫຼ່ງພະລັງງານ
7. ລະບາຍອາກາດອອກຈາກລະບົບ, ເຕີມນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມເຢັນ, ສອບກວດການຮົ່ວທຸກຈຸດຕໍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນເດີນການຜ່ານວົງຈອນຄວາມເຢັນ, ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການລະລາຍນ້ຳແຂງ ແລະ ບັນທຶກຈຸດຕັ້ງ

ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການເປີດໃຊ້, ແຜນຜັງການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ ແລະ ແຜນຜັງການຈັດເສັ້ນທາງຂອງທໍ່ໄດ້ຖືກສະໜອງໄປກັບເຄື່ອງທຸກຊິ້ນ.

1. ຂັບເຄື່ອນ

ເກຍເຄື່ອງຈັກສົ່ງພະລັງງານຜ່ານເຂັມຂັດຮູບງູຄວາມແຂງແຮງສູງໄປຫາຄອມເພີເຣັດເຕີ Carrier 160. ເກຍຊ່ວຍທີ່ມີລູກປືນຮັກສາຄວາມຕຶງ ແລະ ການຈັດລຽງຂອງເຂັມຂັດໃນສະພາບທີ່ມີພະລັງງານ, ຮັກສາການສັ່ນສະເທືອນໃຫ້ຕ່ຳ

2. ການອັດ

ເຄື່ອງອັດລົງເພີ່ມຄວາມກົດດັນ ແລະ ອຸນຫະພູມຂອງຕົວຢາເຢັນ ແລ້ວປ່ອຍອອກເປັນກຳມະສານຮ້ອນຄວາມກົດດັນສູງຜ່ານທໍ່ທີ່ເຮັດດ້ວຍຊັ້ນຫຼາຍແລະເຂັ້ມແຂງໄປຍັງເຄື່ອງຢາເຢັນຮູບຄໍເຫຼືອມ.

3. ການລົດເຢັນ

ປັ໊ມລົມສອງຕົວທີ່ມີຄວາມໄວສູງດຶງອາກາດຈາກແວດລ້ອມເຂົ້າໄປໃນຕົວເຄື່ອງທີ່ເຮັດດ້ວຍສະແຕນເລດທີ່ມີຮູເປີດ ແລ້ວສົ່ງຜ່ານຂດລວມ. ຕົວຢາເຢັນຈະປ່ຽນເປັນຂອງເຫຼວ ແລະ ຄວາມຮ້ອນຈະຖືກຂັບອອກຈາກລະບົບ.

4. ການແຫ້ງ ແລະ ການຄວບຄຸມປະລິມານ

ຕົວກັກເກັບແລະລ້າງຄວາມຊື້ນຈະກຳຈັດຄວາມຊື້ນ ແລະ ສິ່ງເປື້ອນອອກຈາກວົງຈອນ, ຕົວແຍກນ້ຳມັນຈະສ่งນ້ຳມັນຄືນໄປຫາເຄື່ອງອັດລົງ, ແລະ ວາວລະລາຍແລະອຸປະກອນຂະຫຍາຍຈະຄວບຄຸມປະລິມານຂອງຕົວຢາເຢັນເຫຼວທີ່ສົ່ງໄປຫາເຄື່ອງລະເຫີຍນໃນອັດຕາທີ່ຖືກຕ້ອງ.

5. ການເຢັນ ແລະ ການຈັດສົ່ງອາກາດ

ປັ໊ມລົມສາມຕົວດຶງອາກາດຈາກບໍ່ເຮືອນສິນຄ້າຜ່ານຂດລວມເຄື່ອງລະເຫີຍນ ແລ້ວປ່ອຍອອກໄປຕາມເທິງເພດາ. ອາກາດເຢັນຈະຕົກລົງຢ່າງເທົ່າທຽມກັນທົ່ວເຂດທີ່ເກັບສິນຄ້າ, ເຮັດໃຫ້ສ່ວນໜ້າ, ກາງ ແລະ ສ່ວນຫຼັງມີອຸນຫະພູມເທົ່າກັນ.

6. ການຄວບຄຸມ ແລະ ການລະລາຍ

ເຄື່ອງຄວບຄຸມດິຈິຕອນທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງຂັບຂອງລົດສະແດງຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ແທ້ຈິງຂອງຫ້ອງເກັບ ແລະ ດຳເນີນການວຟີລະບົບການລະລາຍນ້ຳກ້ອນເມື່ອມີນ້ຳກ້ອນເກີດຂຶ້ນທີ່ຂົດ. ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ 2.0 kW ຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ຕັ້ງໄວ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນຈົນ ແລະ ປ້ອງກັນສິນຄ້າທີ່ຍັງບໍ່ເຢັນ.

ການຈັດສົ່ງຫຼາຍຊັ້ນສຳລັບລົດປະເພດເບົາ

ລົດບໍລິການປະເພດບໍກຊ໌ທີ່ມີຄວາມຍາວ 4.2 ແມັດເຕີ ສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເຢັນ ແລະ ສິນຄ້າທີ່ເຢັນຈົນລະຫວ່າງສູນຈັດສົ່ງ ສູນເກັບສິນຄ້າທີ່ບໍ່ມີປ້າຍ ແລະ ຮ້ານຄ້າ—ການຕິດຕັ້ງເປັນຕົວຢ່າງສຳລັບອຸປະກອນນີ້ທີ່ມີປະລິມານຫ້ອງເກັບ 15–28 ລູກບາດເມືອງ.

ເນື້ອສັດ ເນື້ອໄກ່ ແລະ ສິນຄ້າທະເລ

ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າທີ່ເຢັນຈົນທີ່ -18 °C ດ້ວຍການລົດລົງອຸນຫະພູມຢ່າງໄວວ່າຫຼັງຈາກການເຕີມສິນຄ້າ ແລະ ມີຄວາມສະຖຽນຂອງອຸນຫະພູມທີ່ດີລະຫວ່າງການຈັດສົ່ງທີ່ຈອດຢູ່ຫຼາຍຈຸດ.

ນົມ ແລະ ສິນຄ້າທີ່ມີຊີວິດ

ການຂົນສົ່ງທີ່ອຸນຫະພູມ 0 ເຖິງ +4 °C ສຳລັບນົມ ເຊີຣ໌ແຕັກ ອາຫານທີ່ເຢັນຈົນທີ່ຜ່ານການປຸງແຕ່ງແລ້ວ ແລະ ຜະລິດຕະພັນເບີກຄີ ໂດຍທີ່ການເປີດປະຕູເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ແລະ ຄວາມສະຖຽນຂອງອຸນຫະພູມເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ.

ຜັກ ໝາກໄມ້ ແລະ ດອກໄມ້

ເສ้นທາງຈັດສົ່ງຫຼາຍຈຸດທີ່ມີການເປີດປະຕູເລື້ອຍໆ; ປະລິມານອາກາດທີ່ສູງ ແລະ ການແຈກຢາຍຢ່າງທົ່ວເຖິງຊ່ວຍຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງຜະລິດຕະພັນໃຫ້ຄົງທີ່ຕາມທີ່ຕັ້ງໄວ້ຈາກຈຸດທຳອິດຈົນເຖິງຈຸດສຸດທ້າຍ.

ນ້ຳກ້ອນເຊີຟີ່ ແລະ ອາຫານທີ່ເຢັນຈົນອື່ນໆ

ການຈັດສົ່ງທີ່ເຢັນຈົນເຖິງຈຸດເຢັນຈືດ ໂດຍທີ່ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມໃດໆຈະສາມາດເຫັນໄດ້ຢູ່ໃນຜະລິດຕະພັນ — ເຄື່ອງຫຼອດນ້ຳແບບມີປັ້ມລະເບີດ 3 ຕົວ ແລະ ຄວາມຈຸ 5.0 kW ສາມາດຮັກສາພາລະບັນທຸກໄວ້ໄດ້ໃນເວລາທີ່ຢຸດສັ້ນໆ

ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສາຂາສຸຂະພາບ ເຊິ່ງມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ອຸນຫະພູມ

ການຂົນສົ່ງຢາທີ່ຕ້ອງເກັບຮັກສາໃນສະພາບເຢັນ ແລະ ເຢັນຈືດ ໃນລະບົບຄວາມເຢັນທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຈາກລູກຄ້າ; ອຸປະກອນຄວບຄຸມທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕູ້ຂັບຂີ່ຈະສະແດງຄ່າອຸນຫະພູມທີ່ຕັ້ງໄວ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

ການປ່ຽນແປງຟະລີດ, ການເຊົ່າ, ແລະ ການເຊົ່າຊື້

ການປ່ຽນລົດບໍ່ມີເຄື່ອງເຢັນໃຫ້ເປັນລົດເຢັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງເພີ່ມເຄື່ອງຈັກຊ່ວຍ: ໃຊ້ເຊື້ອເພີລີ່ງເດີຍວ, ມີຈຸດບໍລິການເດີຍວ, ແລະ ມີການຮັບປະກັນຈາກຜູ້ຜະລິດເພື່ອການອອກແບບແລະການຕິດຕັ້ງຊື່ຍີ່ຫໍ້ຟະລີດ