وحدة تبريد شاحنة بسعة ٥٫٠ كيلوواط من نوع الغُصْن المُتّصل بالحزام لشاحنات الصندوق بطول ٤٫٢ متر

محركية التحكم — لا حاجة لوحدة طاقة مساعدة

يتم تشغيل ضاغط كارير ١٦٠ مباشرةً من محرك الشاحنة عبر حزام متعدد الحبال على شكل ثعبان. لا يوجد محرك ثانٍ لتشغيله بالوقود، ولا مولد كهربائي إضافي لتثبيته، ولا انبعاثات أو فترات صيانة إضافية — بل محرك واحد يُشغِّل كلًّا من الشاحنة وسلسلة التبريد.

٢. مكثف نوع الغوصونك يحافظ على خلو صندوق الحمولة

يتم تركيب المكثف على الجدار الأمامي فوق الكابينة بدلًا من تركيبه تحت الهيكل أو داخل الصندوق. وبذلك يبقى الأرضية والسقف خاليين تمامًا لتحميل البضاعة، كما يسهل الوصول إلى الوحدة لتنظيفها، ويحصل المكثف على تدفق هواء نظيف وغير معوَّق أثناء حركة الشاحنة.

٣. مبخر رقيق ارتفاعه ٢٥٠ مم ومزوَّد بثلاثة مراوح

وبطول ١٣١٠ مم وارتفاع ٢٥٠ مم وعمق ٣٨٠ مم، يستهلك المبخر أقل قدر ممكن من الارتفاع المتاح داخل الصندوق. وتقوم ثلاث مراوح عالية الأداء بدفع الهواء عبر الملف وتوزيعه على طول السقف، مما يضمن وصول الهواء البارد إلى أبواب الخلفية وليس فقط إلى مقدمة الحمولة.

٤. قدرة تبريد ٥,٠ كيلوواط بالإضافة إلى قدرة تسخين ٢,٠ كيلوواط

سعة تبريد تبلغ ٥,٠ كيلوواط (ما يعادل ١٧٠٦٠ وحدة حرارية بريطانية/ساعة) وقدرة تسخين تبلغ ٢,٠ كيلوواط (ما يعادل ٦٨٢٠ وحدة حرارية بريطانية/ساعة)، ما يغطي نقل البضائع المبردة والطازجة والمجمدة في وحدة واحدة — بما في ذلك الطرق متعددة التوقف وتشغيلها في فصل الشتاء.

٥. مجموعة محرك كاملة، وليس مجرد ضاغط

تشمل كل مجموعة حزامًا حلزونيًّا عالي المتانة، وبكرة مُرشِدة ذات محامل ناعمة مع قطع التثبيت، وكتلة صمام متعدد المنافذ، ودعامات تثبيت قوية جدًّا، وتوصيلات خراطيم دقيقة مصنوعة باستخدام آلات التحكم العددي الحاسوبي — أي الحل الكامل لمحرك التشغيل والتوصيلات، بدلًا من أجزاء يتطلَّب الحصول عليها محليًّا.

٦. مصمَّم ليُصان في الموقع

غلاف معدني غير قابل للصدأ مُثقَّب لمكثِّف، ومُجفِّف مستقبِل وفاصل زيت سهل الوصول إليه، وخراطيم تصريف حلزونية مقاومة للالتواء، ووحدة تحكم رقمية داخل الكابينة لتغيير قيم الضبط دون الحاجة إلى فتح باب الحمولة.

وحدة التبخير

• هيكل فولاذي غير قابل للصدأ بأبعاد ١٣١٠ × ٢٥٠ × ٣٨٠ ملم، رقيق بما يكفي ليتناسب مع شاحنات الصندوق القياسية الطويلة ٤,٢ متر دون التأثير على ارتفاع السقف الداخلي.
• ثلاث مراوح عالية الأداء بشفرات متوازنة وتركيب مقاوم للاهتزاز
• أجنحة ملفات مطلية مقاومة للتآكل وشبك تفريغ مشقوق لتوزيع الهواء بشكل متجانس
• تشمل الحزمة حوامل سقف، ومُركَّبة بحيث تبقى فتحة التصريف عند أدنى نقطة في الوحدة

وحدة المكثف

• غلاف مشقوق من الفولاذ المقاوم للصدأ عالي المتانة: مقاوم للتآكل، ومُصمَّم لاستقبال الهواء بكفاءة، ويحمي الملف من الحطام القادم من الطريق
• مروحتان محوريتان عاليتا السرعة، مُصمَّمتان خصيصًا لإخراج الحرارة بكفاءة في الظروف ذات درجات الحرارة المرتفعة
• مجفف مستقبل لامتصاص الرطوبة وحماية النظام
• فاصل زيت وصمام إزالة الصقيع مدمجان لضمان عودة الزيت باستقرار والتحكم في عملية إزالة الصقيع

الضاغط ونظام الدفع

• ضاغط كارير ١٦٠ بقدرة تبريد مستمرة تبلغ ٥,٠ كيلوواط
• حامل فولاذي عالي المتانة، مصنوع بدقة ليناسب الشاحنات الخفيفة والشاحنات الصغيرة؛ ومُحاذاً مع بكرة عمود الكرنك للحد من اهتراء الحزام
• حزام متعدد الأضلاع على شكل ثعبان وبدون اهتزاز، وبكرة توجيه ذات محامل ناعمة لتشغيل هادئ وخالٍ من الاهتزازات

المواسير المرنة، التوصيلات والأجزاء الميكانيكية

• مواسير مرنة متعددة الطبقات ومُعزَّزة للاستخدام تحت ضغط عالٍ مع هيكل مقاوم للانفجار؛ متوافقة مع مبردَي R404 وR22؛ درجة الحرارة التشغيلية من −٤٠ °م إلى +١٢٥ °م
• حاجز داخلي غير نافذ تمامًا للحفاظ على شحنة المبرد وحماية الكفاءة
• توصيلات وموصلات أنابيب مصنوعة بدقة باستخدام ماكينات التحكم العددي (CNC)، ومواسير مرنة مصبوبة مزودة بأقفال تثبيت
• طقم كامل من المسامير والبراغي؛ وأقواس مُغلفة بطبقة حماية ضد التآكل

التصريف

• مواسير تصريف المكثفات ذات التموج الحلزوني: مرونة عالية، مقاومة للالتواء، مقاومة لدرجات الحرارة المنخفضة، وجدران داخلية أملس لتصريف سريع، وتتناسب بشكل قياسي مع وحدة المبخر الداخلية

تم تصميم ترتيب أنبوب الغوزن لمُوزِّع أو مُركّب في ورشة إصلاح، وليس لتثبيت لاحق في وكالة البيع. ويُثبَّت المكثِّف على الحائط الأمامي فوق الكابينة باستخدام البراغي المقدَّمة مع حوامل مقاومة الاهتزاز؛ بينما يُعلَّق المبخِّض من سقف صندوق الحمولة؛ ويُثبَّت الضاغط على المحرك باستخدام حامل مخصَّص للمركبة، ويُحاذا مع بكرة عمود الكرنك قبل ضبط شد الحزام. وبما أن دائرة مادة التبريد تبقى قصيرةً تمامًا وسهلة الوصول إليها بالكامل، فإن النظام يُفرَّغ ويُملأ بمادة التبريد ويُختبر للتسريب بنفس الطريقة المتبعة في دوائر تكييف الهواء التقليدية للشاحنات.

تسلسل التركيب

1. ضع المكثِّف على الحائط الأمامي فوق الكابينة، وافحص المسافة الفارغة بينه وبين سقف الكابينة وهيكل المركبة، ثم ثبِّته باستخدام الحوامل والأجزاء المقدَّمة.
2. ثبِّت المبخِّض على قضبان السقف مع الحفاظ على استوائه وجعل مخرج التصريف عند أدنى نقطة؛ واترك مسافة فارغة عند الجزء الخلفي لشبكة إعادة هواء الدخول.
3. ثبّت دعامة الضاغط على المحرك، وقم بمحاذاة البكرات، وثبت الحزام المتعرج وضبط الشد باستخدام بكرة التوجيه.
4. وجّه خراطيم الضغط العالي والشفط على طول الهيكل وصولاً إلى المكثف، مع تجنب الحواف الحادة وحرارة العادم وأجزاء التعليق المتحركة؛ وثبّتها باستخدام مشابك معزولة.
5. اتصل بخرطوم تصريف المكثوف بانحدار مستمر إلى خارج الصندوق، دون وجود حلقات أو نقاط منخفضة.
6. قم بتوصيل وحدة التحكم الرقمية داخل الكابينة، ووجّه مسبار الحساس إلى داخل صندوق الشحن واتصل بمصدر الطاقة.
7. افرغ النظام، واملأه بالمبرد، واختبر جميع الوصلات للتأكد من عدم وجود تسرب، ثم شغّل الوحدة عبر دورات التبريد والتسخين وإذابة الجليد وسجل نقطة الضبط.

يتم توريد دليل التركيب والتشغيل، ومخطط التوصيلات الكهربائية، ورسم توجيه الأنابيب مع كل وحدة.

1. القيادة

تنقل بكرة عمود المرفق للمحرك القوة عبر حزام متعرج عالي القوة إلى ضاغط Carrier 160. تحتفظ بكرة التوجيه ذات المحمل الناعم بشد الحزام ومحاذاة تحت الحمل، مما يحافظ على الاهتزاز منخفضًا.

2. الضغط

يَرفع الضاغط ضغط ودرجة حرارة مادة التبريد ويُخرجها على هيئة غاز ساخن عالي الضغط عبر أنبوب مقوى متعدد الطبقات إلى مكثف عنقي الشكل.

٣. التكثيف

تسحب مروحتان محوريتان عاليتا السرعة الهواء المحيط عبر الغلاف الفولاذي المقاوم للصدأ المزود بشقوق، ثم عبر الملف. وتتحول مادة التبريد إلى حالة سائلة، وتخرج الحرارة من النظام.

٤. التجفيف والقياس

يزيل جهاز استقبال المجفف الرطوبة والجسيمات من الدائرة، بينما يعيد فاصل الزيت المادة التشحيمية إلى الضاغط، وتضبط صمام إزالة الصقيع وجهاز التمدد كمية مادة التبريد السائلة الداخلة إلى المبخر بمعدلٍ مناسب.

٥. التبريد وتوزيع الهواء

تسحب ثلاث مراوح الهواء من حجرة الحمولة عبر ملف المبخر وتُخرجه على طول السقف. فيهبط الهواء البارد بشكلٍ متجانس عبر حيز التحميل، مما يحافظ على درجة حرارة متساوية في الأمام والوسط والخلف.

٦. التحكم وإزالة الصقيع

يُظهر وحدة التحكم الرقمية داخل الكابينة درجة الحرارة المُبرمَجة ودرجة الحرارة الفعلية داخل الصندوق، وتنشّط دورة إزالة التجمد عند تراكم الصقيع على الملف. وتبلغ قدرة الإخراج الحراري ٢٫٠ كيلوواط للحفاظ على درجة الحرارة المُبرمَجة في الظروف الجوية الباردة جدًّا وحماية الأحمال الطازجة.

توزيع سلسلة التبريد للشاحنات الخفيفة

شاحنات صندوقية بطول ٤٫٢ متر لنقل البضائع المبردة والمجمدة بين مراكز التوزيع والمستودعات المظلمة ومنافذ البيع بالتجزئة — وهي التركيب المرجعي لهذه الوحدة للسعة من ١٥ إلى ٢٨ مترًا مكعبًا.

اللحوم والدواجن والمأكولات البحرية

التخزين المجمد عند −١٨ °م مع سحب سريع للحرارة بعد التحميل واستعادة مستقرة لدرجة الحرارة بين محطات التسليم.

الألبان والمنتجات الغذائية الطازجة

النقل ضمن مدى درجات الحرارة من ٠ إلى +٤ °م للحليب واللبن الزبادي والوجبات الجاهزة المبردة ومنتجات المخابز، حيث تكون فتحات الباب متكررة وأهم ما يُراعى هو استقرار درجة الحرارة.

الفواكه والخضروات والنباتات الزينة

الطرق متعددة التوقف مع فتحات باب متكررة؛ ويضمن حجم الهواء العالي والتوزيع المتساوي الحفاظ على درجة الحرارة المُبرمَجة للمنتجات من أول توقف حتى آخر توقف.

آيس كريم والحلويات المجمدة

تَوزيع المُنتجات المُجمَّدة بعمق، حيث يظهر أي انحراف في درجة الحرارة على المنتج مباشرةً — ويعمل مبخر ذو ثلاث مراوح وقدرة تبريد تبلغ ٥,٠ كيلوواط على الحفاظ على درجة الحرارة المطلوبة حتى أثناء التوقفات القصيرة.

لوجستيات الرعاية الصحية الحساسة لدرجة الحرارة

نقل الأدوية المبرَّدة والمُجمَّدة ضمن سلاسل التبريد المعتمدة الخاصة بالعملاء؛ ويوفِّر وحدة التحكم داخل الكابينة رؤيةً مستمرةً لإعدادات درجة الحرارة المطلوبة.

تحديث الأساطيل، والتأجير، والتمويل التأجيري

تحويل شاحنات الصناديق الجافة إلى وحدات تبريد دون الحاجة إلى تركيب محرك مساعد: مصدر وقود واحد، ونقطة صيانة واحدة، ودعم من الشركة المصنِّعة الأصلية للعلامة التجارية والمواصفات الخاصة بالأساطيل.