5,0 кВт відбірна холодильна установка з гусиним шиєю для рефрижераторних фургонів довжиною 4,2 м

1. Привід від двигуна, без додаткового силового агрегату

Компресор Carrier 160 приводиться безпосередньо від двигуна вантажівки за допомогою багатореберного змійкоподібного ременя. Не потрібно другого двигуна для живлення, додаткового генератора для встановлення, додаткових викидів або додаткових термінів технічного обслуговування — один двигун забезпечує роботу вантажівки й холодового ланцюга.

2. Конденсатор із гусиним шиєю зберігає вільний простір у кузові

Конденсатор встановлено на передній стінці над кабіною замість розташування під шасі чи всередині кузова. Підлога й стеля залишаються вільними для вантажу, до блоку легко добратися для очищення, а також він отримує чисте, неперешкоджене повітряне охолодження під час руху вантажівки.

3. Тонкий випарник заввишки 250 мм із трьома вентиляторами

Завдовжки 1310 мм, заввишки 250 мм і завглибшки 380 мм випарник займає мінімальну висоту. Три високоефективні вентилятори проганяють повітря через теплообмінник і вздовж стелі, щоб холодне повітря досягало задніх дверей, а не лише передньої частини вантажу.

4. Охолодження потужністю 5,0 кВт із підігрівом потужністю 2,0 кВт

Холодопродуктивність 5,0 кВт (≈17 060 БТЕ/год) із обігрівом 2,0 кВт (≈6 820 БТЕ/год) забезпечує перевезення охолоджених, свіжих і заморожених вантажів у єдиному агрегаті — включаючи маршрути з кількома точками доставки та експлуатацію в холодну пору року.

5. Повний комплект приводу, а не лише компресор

Кожен комплект включає високоміцний змійовидний ремінь, натяжний ролик із плавними підшипниками й кріпленням, блок двохходового колекторного клапана, міцні кріпильні кронштейни та прецизійні шлангові фітинги з ЧПУ — повне рішення для приводу й підключення, а не окремі деталі, які потрібно шукати локально.

6. Спроектовано для обслуговування на місці

Корпус конденсатора з нержавіючої сталі з прорізами, легко доступний осушувач-рецепієнт і масловіддільник, спіральний дренажний шланг, що не перегинається, та цифровий контролер у кабіні для зміни заданих параметрів без відкривання вантажних дверей.

Евапораторна установка

• корпус із нержавіючої сталі розміром 1310 × 250 × 380 мм, достатньо стрункий, щоб розміститися в типових фургонах довжиною 4,2 м без зменшення висоти внутрішнього об’єму.
• Три високопродуктивні вентилятори зі збалансованими лопатями та антивібраційним кріпленням
• Корозійностійкі покриті спіральні ребра та решітка випуску з прорізами для рівномірного розподілу повітря
• Кріплення для монтажу на стелі в комплекті; розташовані так, щоб вихідний дренажний отвір був у найнижчій точці блоку

Конденсаторна установка

• Міцний корпус із нержавіючої сталі з прорізами: корозійностійкий, аеродинамічний вхід, захищає спіраль від дорожнього сміття
• Два осьові вентилятори високої швидкості, підібрані для ефективного відведення тепла в умовах високої навколишньої температури
• Ресивер-осушувач для видалення вологи та захисту системи
• Масловіддільник і збірка клапана розморожування для стабільного повернення мастила та контролю процесу розморожування

Компресор і привід

• Компресор Carrier 160 потужністю 5,0 кВт у режимі безперервного охолодження
• Міцний стальний кронштейн, виготовлений з високою точністю для легких вантажівок і фургонів; вирівняний зі шківом колінчастого валу для зменшення зношування ременя
• Змійкоподібний багатореберний ремінь і напрямний шків із плавними підшипниками для мінімального вібраційного навантаження та тихої роботи

Шланги, фітинги та кріпильні елементи

• Багатошаровий підсилюваний шланг високого тиску з антирозривною структурою; сумісний із R404 / R22; робочий діапазон температур від −40 °C до +125 °C
• Внутрішній бар’єр із нульовою проникністю для утримання хладагенту та збереження ефективності
• Точні фітинги й з’єднувачі з труб, виготовлені методом ЧПК, шланги з литтям із затискачами
• Повний комплект кріпильних елементів і болтів; кронштейни з антикорозійним покриттям

Дренаж

• Спіральний гофрований шланг для відводу конденсату: висока гнучкість, стійкість до перегинання, стійкість до низьких температур, гладка внутрішня стінка для швидкого відводу, стандартна посадка на внутрішній випарник

Розташування з гусиним шиєю розраховане на дистриб’ютора або майстра сервісного центру, а не на доукомплектацію в дилерському центрі. Конденсатор кріпиться болтами до передньої стінки над кабіною за допомогою наданих амортизуючих кронштейнів; випарник підвішується до стелі вантажного відсіку; компресор встановлюється на двигун за допомогою спеціального кронштейна для конкретного транспортного засобу й вирівнюється щодо шківа колінчастого валу до встановлення натягу ременя. Оскільки контур хладагенту залишається коротким і повністю доступним, систему вакуумують, заповнюють хладагентом і перевіряють на герметичність так само, як і звичайний контур кондиціонування повітря в вантажному автомобілі.

Послідовність монтажу

1. Розмістіть конденсатор на передній стінці над кабіною, перевірте зазор між ним і дахом кабіни та кузовом, потім закріпіть його за допомогою наданих кронштейнів і кріпильних елементів.
2. Встановіть випарник на рейки стелі, забезпечивши горизонтальне положення пристрою й розташувавши сливний отвір у найнижчій точці; залиште зазор ззаду для решітки рециркуляції повітря.
3. Встановіть кронштейн компресора на двигун, вирівняйте шківи, встановіть змійкоподібний ремінь і відрегулюйте натяг за допомогою направляючого шківа.
4. Прокладіть шланги високого тиску та всмоктування уздовж шасі й до конденсатора, уникаючи гострих кромок, тепла вихлопної системи та рухомих елементів підвіски; закріпіть ізольованими хомутами.
5. Підключіть дренажний шланг конденсату з постійним ухилом назовні кузова без петель або нижніх точок.
6. Підключіть цифровий контролер у кабіні, прокладіть датчик-зонд у вантажний кузов і підключіть живлення.
7. Відкачайте систему, заправте її хладагентом, перевірте всі з’єднання на герметичність, потім запустіть агрегат у режимах охолодження, обігріву та розморожування й зафіксуйте задане значення.

З кожним агрегатом поставляються керівництво з монтажу та введення в експлуатацію, схема електропроводки та креслення прокладання шлангів.

1. Привід

Шків колінчастого валу двигуна передає потужність через міцний змійкоподібний ремінь до компресора Carrier 160. Направляючий шків із плавним підшипником підтримує натяг і вирівнювання ременя під навантаженням, забезпечуючи низький рівень вібрації.

2. Стискання

Компресор підвищує тиск і температуру хладагенту й викидає його у вигляді гарячого газу під високим тиском через багатошаровий підсиленний шланг у конденсатор з гусиним шиєю.

3. Конденсація

Два осьових вентилятори високої продуктивності затягають навколишнє повітря крізь прорізаний корпус із нержавіючої сталі й направляють його через теплообмінну спіраль. Хладагент конденсується в рідину, а тепло виходить із системи.

4. Осушення та дозування

Ресивер-осушувач видаляє вологу й частинки з контуру, масловіддільник повертає мастило до компресора, а клапан розморожування й розширювальний пристрій дозують рідкий хладагент у випарник із потрібною швидкістю.

5. Охолодження та розподіл повітря

Три вентилятори затягають повітря з вантажного відсіку крізь випарникову спіраль і викидають його вздовж стелі. Холодне повітря рівномірно опускається через вантажний простір, забезпечуючи однакову температуру на передній, середній і задній частинах.

6. Керування та розморожування

Цифровий контролер у кабіні показує задану температуру та фактичну температуру в кузові й запускає цикл розморожування, коли на випарнику утворюється іній. Тепловий вихід 2,0 кВт підтримує задану температуру за низьких зовнішніх температур і захищає свіжі вантажі.

Холодний ланцюг для легких вантажів

фургони довжиною 4,2 м для перевезення охолоджених і заморожених товарів між розподільними центрами, «темними складами» та роздрібними точками — типова установка для цього агрегату об’ємом 15–28 м³.

М’ясо, птиця та морепродукти

Заморожене зберігання при −18 °C із швидким охолодженням після завантаження та стабільним відновленням температури між зупинками для доставки.

Молочні продукти та свіжі харчові товари

перевезення при температурі від 0 до +4 °C молока, йогуртів, охолоджених готових страв і хлібобулочних виробів, де часті відкривання дверей і стабільність температури є найважливішими.

Фрукти, овочі та квіти

Маршрути з багатьма зупинками й повторними відкриваннями дверей; великий об’єм повітря та рівномірне його розподілення забезпечують підтримку заданої температури для продуктів від першої до останньої зупинки.

Морозиво та заморожені десерти

Доставка глибоко заморожених товарів, де будь-яке відхилення температури помітне у продукті — тришвидкісний випарник і потужність 5,0 кВт забезпечують стабільність навантаження під час коротких зупинок.

Логістика медичних товарів, чутливих до температури

Транспортування охолоджених і заморожених фармацевтичних товарів у валідованих холодильних ланцюгах клієнтів; контролер у кабіні забезпечує постійну видимість заданої температури.

Модернізація автопарку, оренда та лізинг

Перетворення сухих фургонів на рефрижераторні одиниці без додаткового допоміжного двигуна: один джерело палива, одна точка обслуговування та підтримка виробника для брендування та технічних специфікацій автопарку.