5,0 kW:s kylningsenhet med gåsneck för lastbilar, driven av rem, för kylbilar med lastutrymme på 4,2 m

1. Motor-driven, ingen extra kraftenhet

Carrier 160-kompressorn drivs direkt från lastbilens motor via ett flerrämsigt slingband. Ingen andra motor att driva med bränsle, ingen extra generator att montera, inga ytterligare utsläpp eller underhållsintervall – en enda motor driver både lastbilen och kylkedjan.

2. Gåsneck-kondensor håller lastutrymmet fritt

Kondensorn är monterad på framväggen ovanför förarhytten istället for under chassit eller inuti lastutrymmet. Golvet och taket förblir fritt för last, aggregatet är lätt att nå för rengöring och får ren, obegränsad luftströmning medan lastbilen är i rörelse.

3. Smal förångare på 250 mm med tre fläktar

Med en längd på 1 310 mm, en höjd på 250 mm och en djup på 380 mm tar förångaren minimalt med vertikalt utrymme. Tre högpresterande fläktar blåser luft över värmeslingan och längs taket så att kall luft når bakdörrarna, inte bara lastens främre del.

4. Kyling på 5,0 kW plus uppvärmning på 2,0 kW

Kylkapacitet på 5,0 kW (≈17 060 BTU/timme) med uppvärmning på 2,0 kW (≈6 820 BTU/timme) täcker kylda, färiska och frysta transporter i en enhet – inklusive flerstopp-rutter och drift under kalla årstider.

5. Ett komplett drivpaket, inte bara en kompressor

Varje set inkluderar högfasthetsvindbandet, slätlagrad ledpulley med monteringsdelar, tvåportig manifoldventilblock, kraftfulla monteringsbryggor och precisions-CNC-slanganslutningar – hela drivanordningen och anslutningslösningen, inte enskilda delar som måste sökas lokalt.

6. Byggd för underhåll på plats

Rostfritt stål med slitskåror i kondensatorns skal, lättillgänglig mottagartorkare och oljeseparator, spiralformad avtappningsslang som inte knäcks samt digital kontrollenhet i förarhytten för inställning av solläge utan att öppna lastdörren.

Evaporatorenhet

• rostfritt stålhus med måtten 1 310 × 250 × 380 mm, så smalt att det passar standard 4,2 m långa lastbilar utan att minska takhöjden
• Tre högpresterande fläktar med balanserade blad och vibrationsdämpad montering
• Korrosionsbeständiga belagda spoleflikar och ett slitsat avblåsningsgaller för jämn luftkastning
• Takfästen inkluderade, placerade så att avloppsutloppet befinner sig i enhetens lägsta punkt

Kondensoraggregat

• Hårdhetsförstärkt rostfritt stålskåp med slitsar: korrosionsbeständigt, aerodynamisk intag, skyddar spolen mot vägskräp
• Två axialfläktar med hög hastighet, dimensionerade för effektiv värmeavledning vid höga omgivningstemperaturer
• Mottagartorkare för fuktborttagning och systemskydd
• Oljeseparator och avfrostningsventilmontering för stabil oljeföring och reglerad avfrostning

Kompressor och drivning

• Carrier 160-kompressor med en kontinuerlig kytkapacitet på 5,0 kW
• Hårdhetsförstärkt stålfäste, precisionsslipat för lätt lastbilar och bussar; justerat till krummaskålen för att minska remslitage
• Serpentinformad flänsrem med flera ribbor och slätkulageridlerskiva för låg vibration och tyst drift

Slangar, kopplingar och hårdvara

• Månglagerad förstärkt slang för högt tryck med antiexplosionsstruktur; kompatibel med R404/R22; godkänd för −40 °C till +125 °C
• Inre barriär med nollpermeabilitet för att hålla kylmedelsmängden och skydda verkningsgraden
• Precisionstillverkade CNC-rörkopplingar och -anslutningar, formgjutna slangar med klämmor
• Komplett skruv- och muttersats; fästbracket är belagda med korrosionsskyddande beläggning

Avvattning

• Spiralvågad kondensatavloppsslang: hög flexibilitet, anti-knäck, kallbeständig, slät inre vägg för snabb avlopp, standardanpassad för inomhusförångarenheten

Gåsnecklayouten är avsedd för en distributör eller verkstadsinstallatör snarare än för eftermontering på ett återförsäljningsställe. Kondensorn fästs med skruvar på framväggen ovanför förarhytten med de medföljande gummifötterna mot vibrationer; förångaren hängs upp från lastutrymmets tak; kompressorn monteras på motorn med en fordonsspecifik fästplatta och justeras i linje med krumvågsremhjulet innan remsspänningen ställs in. Eftersom kylmediekretsen förblir kort och fullständigt tillgänglig kan systemet evakueras, fyllas med kylmedie och testas på samma sätt som en konventionell lastbilskylkrets.

Installationssekvens

1. Placera kondensorn på framväggen ovanför förarhytten, kontrollera luft mellan förarhyttens tak och karossen, och fäst den sedan med de medföljande fästplattorna och monteringsdelarna.
2. Montera förångaren på takskinnorna, se till att enheten är nivellerad och att avloppsröret ligger på lägsta punkten; lämna luft vid baksidan för återluftsugnätet.
3. Montera kompressormonteringen på motorn, justera pulleynas läge, montera den serpentina remmen och ställ in spänningen med hjälp av den ledande pulleyn.
4. Lägg högtrycks- och sugslangarna längs chassit och upp till kondensorn, undvik skarpa kanter, avgasvärme och rörliga fjädringsdelar; fäst med isolerade klämmor.
5. Anslut kondensatavloppsslangen med en kontinuerlig fallvinkel till utsidan av lastutrymmet, utan loopar eller nivåförsämringar.
6. Anslut den digitala inbyggda kontrollen i förarhytten, för sensorns sond in i lastutrymmet och anslut strömförsörjningen.
7. Evakuera systemet, fyll på kylmediet, testa alla kopplingar på läckage och kör sedan aggregatet genom kyling-, uppvärmnings- och avfrostningscykler samt registrera inställningsvärdet.

Installations- och igångkörningsmanual, kopplingsschema och slangrutningsritning levereras med varje enhet.

1. Drift

Motorns vevaxelpulleys överför kraft via en högfast serpentinrem till Carrier 160-kompressorn. En lagermonterad ledande pulley håller remens spänning och justering under belastning, vilket minskar vibrationerna.

2. Kompression

Kompressorn höjer kylmedlets tryck och temperatur och avger det som het, högtrycksgas genom den flerskiktsförstärkta slangen till gåsneck-kondensorn.

3. Kondensering

Två axialfläktar med hög hastighet suger in omgivande luft genom den slitsade rostfria stålduken och över slingan. Kylmedlet kondenserar till vätska och värmen lämnar systemet.

4. Torrning och mätning

Mottagardisket tar bort fukt och partiklar från kretsen, oljeseparatoren återför smörjmedel till kompressorn och avfrostningsventilen samt expansionsanordningen reglerar tillskottet av vätskekylmedel till förångaren i rätt takt.

5. Kylnig och luftdistribution

Tre fläktar suger luft från lastutrymmet över förångarslingan och blåser ut den längs taket. Den kalla luften sjunker jämnt genom lastutrymmet och håller fram-, mitt- och baksidan på samma temperatur.

6. Styrning och avfrostning

Den digitala kontrollen i förarhytten visar inställd temperatur och faktisk lådtemperatur samt kör avfrostningscykeln när frost bildas på värmespiralen. Värmeeffekten på 2,0 kW upprätthåller den inställda temperaturen vid låga omgivningstemperaturer och skyddar färsklast.

Kylkedjedistribution för lätt lastbil

4,2 m långa lastbilar med kyl- och fryslåda som transporterar kylda och frysta varor mellan distributionscentrum, mörka lager och butiker – den referensinstallation för denna enhet som är dimensionerad för volymer mellan 15 och 28 m³.

Kött, fjäderfä och havsprodukter

Frysning vid −18 °C med snabb nedkylning efter lastning och stabil återhämtning mellan leveransstopp.

Mejeriprodukter och färskmat

transport vid 0 till +4 °C av mjölk, yoghurt, kylda färdigmaträtter och bakverk, där dörröppningar är frekventa och temperaturstabilitet är avgörande.

Frukt, grönsaker och blommor

Flervägsrutter med upprepad dörröppning; hög luftvolym och jämn fördelning säkerställer att produkterna bibehåller den inställda temperaturen från första till sista leveransstoppen.

Glass och frysta efterrätter

Distribution av djuptfrysta varor där alla temperaturavvikelser syns i produkten – trefläktig förångare och kapacitet på 5,0 kW håller lasten under korta stopp.

Logistik för temperaturkänsliga hälsovårdspordukter

Transport av kylda och frysta läkemedel i validerade kundkylkedjor; kontrollenheten i förarhytten ger kontinuerlig insyn i inställda temperaturer.

Förändring av fordonsflottor, hyres- och leasingavtal

Omvandling av torra lastbilar till kylfordon utan att lägga till en hjälpmotor: en bränslekälla, en servicepunkt och OEM-stöd för flottmärkning och specifikationer.