5,0 кВт, рефрижераторная установка с гусиной шеей и ременным приводом для рефрижераторных фургонов длиной 4,2 м

1. Привод от двигателя автомобиля, без вспомогательного силового агрегата

Компрессор Carrier 160 приводится напрямую от двигателя грузовика посредством многоручьевой змеевидной ременной передачи. Не требуется второй двигатель, не нужен дополнительный генератор, отсутствуют избыточные выбросы и сервисные интервалы — один двигатель обеспечивает работу как грузовика, так и холодовой цепи.

2. Конденсатор «гусиная шея» оставляет грузовой отсек свободным

Конденсатор установлен на передней стенке над кабиной, а не под шасси или внутри кузова. Пол и потолок остаются свободными для груза, установку легко очищать, а при движении грузовика конденсатор получает чистый, беспрепятственный поток воздуха.

3. Компактный испаритель высотой 250 мм с тремя вентиляторами

Длина испарителя составляет 1310 мм, высота — 250 мм, глубина — 380 мм; он занимает минимальное пространство по высоте. Три высокоэффективных вентилятора направляют воздух через теплообменник и вдоль потолка, обеспечивая поступление холодного воздуха к задним дверям, а не только к передней части груза.

4. Охлаждение мощностью 5,0 кВт плюс обогрев мощностью 2,0 кВт

Холодопроизводительность 5,0 кВт (≈17 060 БТЕ/ч) и теплопроизводительность 2,0 кВт (≈6 820 БТЕ/ч) обеспечивают охлаждение, хранение в свежем виде и заморозку грузов в одном агрегате — включая маршруты с несколькими точками разгрузки и эксплуатацию в холодное время года.

5. Полный комплект привода, а не просто компрессор

Каждый комплект включает высокопрочный змеевидный ремень, направляющий ролик с подшипниками качения и крепёжными элементами, блок коллекторного клапана с двумя портами, усиленные кронштейны крепления и прецизионные шланговые фитинги с ЧПУ — полное решение для привода и подключения, а не отдельные детали, которые приходится искать на местном рынке.

6. Спроектирован для обслуживания непосредственно на месте эксплуатации

Корпус конденсатора из нержавеющей стали с прорезями, легко доступные осушитель-ресивер и маслоотделитель, спиральный сливной шланг, устойчивый к перегибам, и цифровой контроллер в кабине для изменения заданных параметров без необходимости открывать дверь грузового отсека.

Испарительная установка

• корпус из нержавеющей стали размером 1310 × 250 × 380 мм — компактный, чтобы разместиться в стандартных фургонах длиной 4,2 м без потери высоты внутреннего объёма.
• Три высокоэффективных вентилятора с сбалансированными лопастями и виброизолирующим креплением
• Коррозионностойкие оребрённые спиральные элементы и решётка выпускного отверстия с прорезями для равномерного распределения воздушного потока
• Кронштейны для крепления к потолку в комплекте; их расположение обеспечивает нахождение сливного отверстия в самой низкой точке блока

Блок конденсатора

• Прочный корпус из нержавеющей стали с прорезями: коррозионностойкий, аэродинамический входной патрубок, защита теплообменника от дорожного мусора
• Два осевых вентилятора высокой производительности, рассчитанные на эффективный отвод тепла при высоких температурах окружающей среды
• Ресивер-осушитель для удаления влаги и защиты системы
• Маслоотделитель и сборка клапана разморозки для стабильного возврата масла и контролируемой разморозки

Компрессор и привод

• Компрессор Carrier 160 с номинальной мощностью охлаждения 5,0 кВт в непрерывном режиме
• Прочный стальной кронштейн, изготовленный методом прецизионной механической обработки специально для лёгких грузовиков и фургонов; его ориентация согласована с шкивом коленчатого вала для минимизации износа ремня
• Змеевидный многорёберный ремень и направляющий шкив с плавными подшипниками для снижения вибрации и бесшумной работы

Шланги, фитинги и крепёжные элементы

• Многослойный усиленный шланг высокого давления с конструкцией, предотвращающей разрыв; совместим с хладагентами R404 и R22; рабочий диапазон температур от −40 °C до +125 °C
• Внутренний барьер с нулевой проницаемостью для удержания заряда хладагента и сохранения эффективности
• Точная обработка фитингов и соединителей из труб на станках с ЧПУ; шланги с формованной оболочкой и хомутами
• Полный комплект крепёжных элементов и болтов; кронштейны с антикоррозионным покрытием

Дренаж

• Спиральный гофрированный шланг для отвода конденсата: высокая гибкость, устойчивость к перегибу, стойкость к низким температурам, гладкая внутренняя стенка для быстрого отвода воды, стандартная совместимость с внутренним испарительным блоком

Конфигурация с гусиным шеей предназначена для дистрибьютора или монтажника мастерской, а не для дооснащения на дилерском центре. Конденсатор крепится болтами к передней стенке над кабиной на поставляемых антивибрационных кронштейнах; испаритель подвешивается к потолку грузового отсека; компрессор устанавливается на двигатель с помощью специального для данного транспортного средства кронштейна и выравнивается относительно шкива коленчатого вала до установки натяжения ремня. Поскольку контур хладагента остаётся коротким и полностью доступным, система вакуумируется, заправляется хладагентом и проверяется на герметичность так же, как и традиционный контур кондиционирования воздуха для грузовика.

Последовательность установки

1. Установите конденсатор на переднюю стенку над кабиной, проверьте зазоры между ним и крышей кабины, а также кузовом, затем закрепите его с помощью поставляемых кронштейнов и крепёжных деталей.
2. Закрепите испаритель на направляющих потолка, обеспечив горизонтальное положение блока и расположение сливного отверстия в самой нижней точке; оставьте зазор сзади для решётки рециркуляции воздуха.
3. Установите кронштейн компрессора на двигатель, совместите шкивы, установите поликлиновой ремень и отрегулируйте натяжение с помощью направляющего шкива.
4. Проложите шланги высокого давления и всасывания вдоль шасси и до конденсатора, избегая острых кромок, тепла от выхлопной системы и подвижных элементов подвески; закрепите изолированными хомутами.
5. Подключите дренажный шланг конденсата с постоянным уклоном к внешней стороне кузова без петель и понижений.
6. Подключите цифровой контроллер в кабине, проложите датчик-щуп в грузовой отсек и подсоедините питание.
7. Выполните вакуумирование системы, заправьте хладагентом, проверьте все соединения на герметичность, затем запустите агрегат в режимах охлаждения, обогрева и разморозки и зафиксируйте заданное значение температуры.

Руководство по монтажу и вводу в эксплуатацию, схема электропроводки и чертёж прокладки шлангов поставляются с каждым агрегатом.

1. Привод

Шкив коленчатого вала двигателя передаёт мощность через высокопрочный поликлиновой ремень компрессору Carrier 160. Направляющий шкив с гладкими подшипниками поддерживает натяжение и выравнивание ремня под нагрузкой, обеспечивая низкий уровень вибрации.

2. Сжатие

Компрессор повышает давление и температуру хладагента и выбрасывает его в виде горячего газа высокого давления через многослойный усиленный шланг в конденсатор изогнутой формы.

3. Конденсация

Два осевых вентилятора высокой производительности засасывают окружающий воздух через прорезной корпус из нержавеющей стали и направляют его через теплообменник. Хладагент конденсируется в жидкость, а тепло удаляется из системы.

4. Осушение и дозирование

Ресивер-осушитель удаляет влагу и твёрдые частицы из контура, маслоотделитель возвращает смазку в компрессор, а клапан размораживания и расширительное устройство подают жидкий хладагент в испаритель с требуемой скоростью.

5. Охлаждение и распределение воздуха

Три вентилятора забирают воздух из грузового отсека, пропускают его через теплообменник испарителя и выбрасывают вдоль потолка. Холодный воздух равномерно опускается по всему объёму грузового пространства, обеспечивая одинаковую температуру в передней, средней и задней частях.

6. Управление и размораживание

Цифровой контроллер в кабине отображает заданную температуру и фактическую температуру в кузове, а также запускает цикл размораживания при образовании инея на испарителе. Тепловая мощность 2,0 кВт поддерживает заданную температуру при низких внешних температурах и защищает свежие грузы.

Холодовая логистика для лёгких грузовиков

фургоны длиной 4,2 м для перевозки охлаждённых и замороженных грузов между распределительными центрами, тёмными складами и розничными точками — типовая установка данного агрегата для объёмов кузова от 15 до 28 м³.

Мясо, птица и морепродукты

Хранение в замороженном виде при −18 °C с быстрым охлаждением после загрузки и стабильным восстановлением температуры между остановками доставки.

Молочная продукция и свежие продукты

перевозка при температуре от 0 до +4 °C молока, йогуртов, охлаждённых готовых блюд и хлебобулочных изделий, где частое открывание дверей требует максимальной стабильности температуры.

Фрукты, овощи и цветы

Маршруты с несколькими точками выгрузки и многократным открыванием дверей; высокий объём воздуха и равномерное его распределение поддерживают заданную температуру для продукции от первой до последней точки.

Мороженое и замороженные десерты

Доставка глубокозамороженных грузов, при которой любое отклонение температуры сразу заметно по состоянию товара: трёхвентиляторный испаритель и мощность 5,0 кВт обеспечивают стабильную работу даже при кратковременных остановках.

Логистика медицинских товаров с особыми требованиями к температуре

Транспортировка охлаждённых и замороженных фармацевтических препаратов в аттестованных холодовых цепочках заказчика; контроллер в кабине водителя обеспечивает постоянную видимость заданного температурного режима.

Модернизация автопарка, аренда и лизинг

Переделка тентованных грузовиков в рефрижераторные без установки вспомогательного двигателя: один источник топлива, одна точка технического обслуживания и поддержка производителя (OEM) для нанесения фирменной окраски парка и выполнения индивидуальных технических требований.