5,0 kW gåsehals-køleanlæg med remdrift til kølebiler med lukket kasse på 4,2 m

1. Motorstyret – uden hjælpeaggregat

Carrier 160-kompressoren drives direkte fra lastbilens motor via en flerribbet slangeformet rem. Ingen ekstra motor til brændstof, ingen ekstra generator til montering, ingen yderligere emissioner eller serviceintervaller – én motor driver både lastbilen og kølekæden.

2. Gåsenhals-kondensator holder lastkassen fri

Kondensatoren er monteret på frontvæggen over førerkabinen i stedet for under chassiset eller inden i kassen. Gulv og loft forbliver frit til last, aggregatet er nemt at nå til rengøring, og det modtager ren, uforstyrret luftstrøm, mens lastbilen kører.

3. Slank fordamper på 250 mm med tre blæsere

Med en længde på 1.310 mm, en højde på 250 mm og en dybde på 380 mm kræver fordamperen minimal højde. Tre højtydende blæsere presser luft hen over spolen og langs loftet, så kold luft når frem til bagsiden af dørene – ikke kun til forruden af lasten.

4. 5,0 kW køling plus 2,0 kW opvarmning

Kølekapacitet på 5,0 kW (ca. 17.060 BTU/t) og opvarmningskapacitet på 2,0 kW (ca. 6.820 BTU/t) dækker kølet, friske og frosne transportopgaver i én enhed – herunder multi-drop-ruter og drift i kold årstid.

5. Et komplet drivkit, ikke kun en kompressor

Hver sæt inkluderer en højstærk slangebælte, en glatløbende spændepolle med tilbehør, en tovejs manifoldventilblok, heavy-duty monteringsbeslag og præcisions-CNC-fabrikerede slangetilslutninger – en komplet løsning for drev og tilslutning i stedet for enkelte dele, der skal findes lokalt.

6. Bygget til service i felten

Rustfrit stål med slitskåret kabinet på kondensatoren, en lettilgængelig modtager-tørre og olieseparator, en knækresistent spiraldrænslange samt en digital kontrolenhed i førerrummet til indstilling af temperaturværdier uden at åbne lastdøren.

Fordamperenhed

• rustfrit stålhus på 1.310 × 250 × 380 mm, så slankt, at det passer i standard 4,2 m kassevogne uden at reducere loftsdybden
• Tre højtydende ventilatorer med afbalancerede vinger og vibrationsdæmpende montering
• Korrosionsbestandige belagte spolefinner og en slids udgangsgitter til jævn luftstrøm
• Loftsklamper inkluderet, placeret således, at afløbsåbningen er i enhedens laveste punkt

Kondensatorenhed

• Kraftig rustfri stålslids kabinet: korrosionsbestandig, aerodynamisk indtag, beskytter spolen mod vejstøv og andet vejrelateret smutholdt materiale
• To højhastighedsaksialventilatorer dimensioneret til effektiv varmeafgivelse ved høje omgivende temperaturer
• Modtager-tørreapparat til fjernelse af fugt og systembeskyttelse
• Olieseparator og afthedeforstillingssystem til stabil oliegenkørsel og kontrolleret afthedeforstilling

Kompressor og drivsystem

• Carrier 160 kompressor med en kontinuerlig køleeffekt på 5,0 kW
• Kraftig stålklampe, præcisionsmaskineret til lette lastbiler og vognbiler; justeret til krumtapakselhjulet for at begrænse remsslid
• Slyngformet flerribbet rem og glatløbende ledervalse for lav vibration og stille drift

Slanger, forbindelsesdele og hardware

• Flere lag forstærket højtrykslange med anti-eksploderingsstruktur; kompatibel med R404/R22; godkendt til −40 °C til +125 °C
• Indre barriere med nulpermeabilitet til at holde kølemiddelcharge og beskytte effektiviteten
• Præcisions-CNC-rørforbindelsesdele og -kontakter, formstøbte slanger med klemmer
• Komplet skruer- og boltessæt; beslag behandlet med korrosionsbeskyttende belægning

Dræning

• Spiralrifflet kondensatdrænslange: høj fleksibilitet, anti-knæk, lavtemperaturbestandig, glat indervæg til hurtig dræning, standardpasform til den indendørs fordampereenhed

Gooseneck-layouten er designet til en distributør eller værkstedsinstallatør i stedet for en forhandler, der udfører eftermontering. Kondensatoren fastgøres med skruer til frontvæggen over kabinen på de medfølgende anti-vibrationsbeslag; fordampere hænges fra lastkasseens loft; kompressoren monteres på motoren med et køretøjsspecifikt beslag og justeres til krumtovspuljen, inden remsspændingen indstilles. Da kølemiddelkredsløbet forbliver kort og fuldstændigt tilgængeligt, udtømmes, fyldes og testes systemet for utætheder på samme måde som et konventionelt lastbil-klimaanlæg.

Montagefølge

1. Placer kondensatoren på frontvæggen over kabinen, tjek afstanden til kabintag og karosseri, og fastgør den derefter med de medfølgende beslag og fastgørelsesmaterialer.
2. Monter fordampere på lofts-skinnesystemet, mens enheden holdes vandret og afløbsåbningen placeres i det laveste punkt; efterlad plads bagved til tilblæsningsristen.
3. Monter kompressorbeslaget på motoren, juster puljerne, monter den spiralformede rem og indstil spændingen med ledervalsepuljen.
4. Før højtryks- og sugehose langs chassiset og op til kondensatoren, undgå skarpe kanter, udstødningsvarme og bevægelige ophængskomponenter; fastgør med isolerede klemmer.
5. Tilslut kondensvandsafledningshosen med en kontinuerlig faldretning til ydersiden af kassen uden løkker eller lavpunkter.
6. Tilslut den digitale kabinkontroller, førs følerproben ind i lastkassen og tilslut strømforsyningen.
7. Evakuer systemet, fyld med kølemiddel, test alle forbindelser for utætheder og kør enheden igennem køle-, opvarmnings- og afsmeltningcyklusser; registrer indstillingen.

Installations- og idriftsætningsvejledning, koblingsskema og slangeruter er inkluderet med hver enhed.

1. Drift

Motorens krumtovspulje overfører effekt via en højstærk spiralformet rem til Carrier 160-kompressoren. En glatløbs ledervalsepulje holder remmens spænding og justering under belastning og holder vibrationerne lave.

2. Kompression

Kompressoren øger trykket og temperaturen af kølemidlet og afgiver det som varm, højttrykket gas gennem den flerlagede forstærkede slange til gåsenecks kondensatoren.

3. Kondensering

To højhastighedsaksialventilatorer suger omgivende luft gennem de slittede rustfrie stålkapsler og hen over spolen. Kølemidlet kondenserer til væske, og varmen forlader systemet.

4. Tørning og dosering

Modtager-tørren fjerner fugt og partikler fra kredsløbet, olieseparatoren returnerer smøremidlet til kompressoren, og afthævningsventilen samt expansionsenheden doserer væskekølemidlet ind i fordamperspolen med den korrekte hastighed.

5. Afkøling og luftfordeling

Tre ventilatorer suger luft fra lastboksen hen over fordamperspolen og afgiver den langs loftet. Den kolde luft falder jævnt ned gennem lastområdet og holder front-, midt- og bagsiden på samme temperatur.

6. Styring og afthævning

Den digitale styreenhed i kabinen viser indstillet temperatur og faktisk karosseritemperatur og udfører aftegningscyklus, når der dannes is på kølebatteriet. Opvarmningsydelsen på 2,0 kW opretholder den indstillede temperatur ved lave omgivelsestemperaturer og beskytter friske laste.

Køretøjer til kølkædedistribution til lette lastbiler

4,2 m lange karosseribiler, der transporterer kølede og frosne varer mellem distributionscentre, mørke butikker og detailbutikker – den referenceinstallation, hvor denne enhed anvendes til karosserier på 15–28 m³.

Kød, fjerkræ og fisk

Fryseopbevaring ved −18 °C med hurtig nedkøling efter indlæsning og stabil genopretning mellem leveringsstop.

Mejeriprodukter og friske fødevarer

transport ved 0 til +4 °C af mælk, yoghurt, kølede færdigretter og bageriprodukter, hvor døråbninger er hyppige, og temperaturstabilitet er afgørende.

Frugt, grønt og blomsteravl

Flere leveringssteder pr. rute med gentagne døråbninger; høj luftmængde og jævn fordeling sikrer, at produkterne fastholder den indstillede temperatur fra første til sidste stop.

Is og frosne desserter

Frysedistributionslogistik, hvor enhver temperaturafvigelse er synlig i produktet – tre-viftersfordamperen og kapaciteten på 5,0 kW sikrer belastningen også ved korte stop.

Logistik af temperatursensitive sundhedsprodukter

Kølet og frosset transport af lægemidler i validerede kundekølekettede; kontrolenheden i førerhuset giver kontinuerlig overblik over indstillingen af ønsket temperatur.

Flådeombygning, leasing og udlejning

Omdannelse af tørkassevogne til kølevogne uden brug af hjælpeengine: én brændstilkilde, ét servicepunkt og OEM-understøttelse af flådemærkning og specifikationer.