5,0 kW chladič s kachlíkovým pohonem pro nákladní vozy s chladicí komorou o délce 4,2 m

1. Poháněno motorem – žádná pomocná pohonná jednotka

Kompresor Carrier 160 je poháněn přímo motorem nákladního vozidla prostřednictvím vícehraného řemenového převodu typu serpentina. Žádný druhý motor k napájení, žádný další alternátor k montáži, žádné dodatečné emise ani servisní intervaly – jeden motor pohání jak nákladní vozidlo, tak chladicí řetězec.

2. Kondenzátor s hrdlem typu kachna udržuje nákladní prostor volný

Kondenzátor je namontován na přední stěně nad kabínou, nikoli pod podvozkem nebo uvnitř nákladního prostoru. Podlaha i strop zůstávají volné pro náklad, jednotka je snadno dostupná pro čištění a při jízdě vozidla do ní proudí čistý, nepřekážený proud vzduchu.

3. Štíhlý výparník o výšce 250 mm se třemi ventilátory

S délkou 1 310 mm, výškou 250 mm a hloubkou 380 mm výparník zabírá minimální výšku prostoru. Tři výkonné ventilátory tlačí vzduch přes chladič a podél stropu, aby chladný vzduch dosáhl zadních dveří, nikoli pouze přední části nákladu.

4. Chlazení 5,0 kW plus vytápění 2,0 kW

Chladící výkon 5,0 kW (přibližně 17 060 BTU/h) a topný výkon 2,0 kW (přibližně 6 820 BTU/h) umožňují chlazení, uchovávání v čerstvém stavu i mražení v jednom zařízení – včetně tras s více zastávkami a provozu v zimním období.

5. Kompletní pohonný kit, nejen kompresor

Každý kit obsahuje vysoce pevný hadicový řemen se závitem, napínací kladku s hladkými ložisky a příslušenstvím, blok uzavíracích ventilů se dvěma přípojnicemi, těžké montážní úhelníky a přesné potrubní spojky vyrobené pomocí CNC – kompletní řešení pro pohon a připojení, nikoli jednotlivé díly, které je třeba místně vyhledávat.

6. Navrženo tak, aby bylo možné ho servisovat přímo na místě

Nerezový perforovaný plášť kondenzoru, snadno přístupný sušič-odlučovač a olejový separátor, spirálový odvodní hadice odolná proti přiskřípnutí a digitální řídící jednotka umístěná v kabiny pro změnu nastavení bez nutnosti otevírat nákladní dveře.

Odpařovací jednotka

• nerezový kryt o rozměrech 1310 × 250 × 380 mm, dostatečně štíhlý na instalaci do standardních nákladních vozidel s uzavřenou karosérií o délce 4,2 m bez omezení volné výšky v prostoru pro náklad
• Tři vysokovýkonné ventilátory s vyváženými lopatkami a montáží odolnou proti vibracím
• Korozní odolné potažené žebrování cívky a výfuková mřížka se štěrbinami pro rovnoměrné rozvádění vzduchu
• Zahrnuty stropní upevňovací konzoly, umístěné tak, aby se výtok kondenzátu nacházel v nejnižším bodě jednotky

Kondenzační jednotka

• Výkonný nerezový ocelový plášť se štěrbinami: korozní odolnost, aerodynamický přívod vzduchu, ochrana cívky před cestním odpadem
• Dva axiální ventilátory vysoké rychlosti dimenzované pro odvod tepla za vysokých okolních teplot
• Receptorní sušič pro odstraňování vlhkosti a ochranu systému
• Oddělovač oleje a sestava defrostačního ventilu pro stabilní návrat oleje a řízené rozmrazování

Kompresor a pohon

• Kompresor Carrier 160 s trvalým chladicím výkonem 5,0 kW
• Výkonná ocelová upevňovací konzola, přesně obráběná pro lehká nákladní vozidla a dodávkové vozy; zarovnaná s kolenovým kolenem klikové hřídele za účelem omezení opotřebení řemenice
• Spirálový řemen s více drážkami a napínací kladka s hladkými ložisky pro nízkou vibraci a tichý chod

Hadice, příslušenství a montážní díly

• Vícevrstvá zpevněná hadice pro vysoký tlak se strukturou proti prasknutí; kompatibilní s chladivem R404 / R22; provozní teplota −40 °C až +125 °C
• Vnitřní bariéra s nulovou propustností pro udržení množství chladiva a ochranu účinnosti
• Přesné potrubní spojky a konektory vyrobené CNC technologií; lité hadice s upínacími páskami
• Kompletní sada šroubů a matiček; držáky mají povrchovou úpravu proti korozi

Odtok

• Kondenzační odvodní hadice se spirálovým rýhováním: vysoká pružnost, odolnost proti zahnutí, odolnost v nízkých teplotách, hladká vnitřní stěna pro rychlý odtok, standardní pasování pro vnitřní jednotku výparníku

Rozložení s kachním krkem je navrženo pro distributora nebo instalatéra dílny, nikoli pro doinstalaci v autorizovaném servisu. Kondenzátor se upevňuje šrouby na přední stěnu nad kabínou pomocí dodaných tlumičů vibrací; výparník visí ze stropu nákladního prostoru; kompresor se montuje na motor pomocí vozidlově specifického držáku a před nastavením napnutí pásu se zarovná s řemenicí klikového hřídele. Protože chladivový okruh zůstává krátký a plně přístupný, systém se evakuuje, plní a testuje na úniky stejným způsobem jako konvenční klimatizační okruh u nákladních vozidel.

Instalační posloupnost

1. Umístěte kondenzátor na přední stěnu nad kabinou, zkontrolujte vzdálenost ke střeše kabiny a karoserii a poté jej upevněte pomocí dodaných držáků a montážních dílů.
2. Namontujte výparník na stropní kolejnice tak, aby byl vodorovně zarovnaný a výtok kondenzátu byl v nejnižším bodě; na zadní straně nechte volný prostor pro mřížku návratového vzduchu.
3. Připevněte držák kompresoru k motoru, zarovnejte řemenice, nainstalujte klínový řemen a nastavte jeho napnutí pomocí napínací řemenice.
4. Vedejte hadice vysokého tlaku a sací hadici podél rámu a až ke kondenzoru, vyhýbejte se ostrým hranám, teplu výfukového systému a pohyblivým částem zavěšení; upevněte izolovanými svorkami.
5. Připojte odvodní hadici kondenzátu se stálým spádem směrem ven z nákladního prostoru, bez smyček nebo míst s nízkým spádem.
6. Zapojte digitální řídicí jednotku v kabiny, vedejte senzorovou sondu do nákladního prostoru a připojte napájení.
7. Vyčerpání systému, plnění chladivem, kontrola těsnosti všech spojů, následné provozování zařízení v režimech chlazení, vytápění a rozmrazování a zaznamenání nastavené teploty.

K každé jednotce jsou dodávány návod k instalaci a uvedení do provozu, schéma zapojení a výkres vedení hadic.

1. Pohon

Koleno klikového hřídele motoru přenáší výkon prostřednictvím vysokopevnostního klínového řemene na kompresor Carrier 160. Napínací řemenice s hladkým ložiskem udržuje napnutí a polohu řemene za zatížení a minimalizuje vibrace.

2. Komprese

Kompresor zvyšuje tlak a teplotu chladiva a vypouští ho jako horký vysoce tlakový plyn přes vícevrstvou zpevněnou hadici do kondenzátoru s kachním krkem.

3. Kondenzace

Dva axiální ventilátory s vysokou rychlostí nasávají okolní vzduch skrz drážkovaný nerezový plášť a přes chladičovou spirálu. Chladivo se kondenzuje na kapalinu a teplo opouští systém.

4. Sušení a dávkování

Receptor-sušič odstraňuje vlhkost a částice z obvodu, oddělovač oleje vrací mazadlo zpět do kompresoru a odmrazovací ventil s expanzním prvkem dávkuje kapalné chladivo do výparníku v požadovaném množství.

5. Chlazení a rozvod vzduchu

Tři ventilátory nasávají vzduch z nákladního prostoru přes chladičovou spirálu výparníku a vypouštějí ho pod strop. Chladný vzduch se rovnoměrně šíří nákladním prostorem, čímž udržuje stejnou teplotu vpředu, uprostřed i vzadu.

6. Řízení a odmrazování

Digitální řídící jednotka v kabíně ukazuje nastavenou teplotu a skutečnou teplotu nákladního prostoru a spouští cyklus rozmrazování, když se na chladicí spirále vytvoří námraza. Výkon topení 2,0 kW udržuje nastavenou teplotu za nízkých okolních teplot a chrání čerstvé náklady.

Distribuce v chladovém řetězci pomocí lehkých nákladních vozidel

nákladní vozy s nákladním prostorem o délce 4,2 m pro přepravu chlazených a zmrazených zboží mezi distribučními centry, temnými sklady a prodejními místy – referenční instalace pro tuto jednotku s objemem nákladního prostoru 15–28 m³.

Maso, drůbež a mořské plody

Uchovávání v mrazničce při teplotě −18 °C s rychlým ochlazením po naložení a stabilním obnovením teploty mezi jednotlivými doručeními.

Mléčné výrobky a čerstvé potraviny

přeprava při teplotě 0 až +4 °C pro mléko, jogurty, chlazené hotové jídla a pekárenské výrobky, kde dochází k častým otevírání dveří a nejvyšší důležitost má stabilita teploty.

Ovoce, zelenina a květinářství

Vícezastávkové trasy s opakovaným otevíráním dveří; vysoký průtok vzduchu a rovnoměrné rozvádění vzduchu udržují zboží na nastavené teplotě od první do poslední zastávky.

Zmrzlina a mražené dezerty

Distribuce hluboce zmrazených zboží, při níž jakékoli odchylky teploty jsou viditelné na samotném produktu – třífunkční výparník a kapacita 5,0 kW zajišťují stabilitu zatížení i při krátkodobých zastávkách.

Logistika zdravotnických prostředků citlivých na teplotu

Přeprava chlazených a zmrazených léčiv v ověřených chladových řetězcích zákazníků; řídicí jednotka v kabiny poskytuje nepřetržitou viditelnost nastavené teploty.

Převod vozového parku, pronájem a leasing

Přestavba suchých nákladních vozidel na chladicí jednotky bez přidaného pomocného motoru: jeden zdroj paliva, jeden servisní bod a podpora výrobce pro značkování a specifikace vozového parku.