4.2m 냉장 박스 트럭용 5.0kW 거위목 벨트 구동 냉각 장치

1. 엔진 구동 방식, 보조 전원 장치 없음

캐리어 160 압축기는 다중 리브 서피닌 벨트를 통해 트럭 엔진에서 직접 구동됩니다. 별도의 엔진 연료 공급이 필요 없고, 추가 알터네이터 설치도 필요 없으며, 배출가스나 정비 주기 증가도 없습니다. 하나의 엔진이 트럭과 냉장 체인을 모두 구동합니다.

3. 구스넥 콘덴서로 화물 상자를 깨끗이 확보

콘덴서는 섀시 하부나 화물 상자 내부가 아닌, 운전실 위 전면 벽에 장착됩니다. 바닥과 천장은 적재 공간으로 그대로 활용할 수 있고, 청소 시 손이 쉽게 닿으며, 주행 중에도 깨끗하고 방해받지 않는 공기 흐름을 확보합니다.

4. 슬림한 250mm 증발기 및 3개의 팬

길이 1,310mm, 높이 250mm, 깊이 380mm의 증발기는 최소 높이만 차지합니다. 고성능 팬 3개가 코일을 따라 천장 방향으로 공기를 강하게 밀어내어, 냉기와 공기가 화물 앞부분뿐 아니라 뒷문까지 도달합니다.

5. 5.0kW 냉각 출력 및 2.0kW 난방 출력

냉각 용량 5.0 kW(약 17,060 BTU/h) 및 난방 용량 2.0 kW(약 6,820 BTU/h)로 냉장·신선·냉동 운송을 하나의 장치로 처리 가능 — 다중 배송 구간 및 한겨울 작동 조건에도 대응.

5. 압축기만이 아니라 완전한 구동 키트

모든 세트에는 고강도 스네이크 벨트, 부드러운 베어링을 갖춘 아이들러 풀리와 하드웨어, 이중 포트 매니폴드 밸브 블록, 중형 등급 마운팅 브래킷, 정밀 CNC 가공 호스 피팅이 포함되어 있어 현장에서 별도로 부품을 수소하기보다는 구동 및 연결 전체 솔루션을 즉시 제공한다.

6. 현장 정비를 위해 설계됨

콘덴서에 스테인리스강 슬롯 케이싱 적용, 접근이 용이한 리시버 드라이어 및 오일 분리기, 꼬임 방지 나선형 배수 호스, 화물 도어를 열지 않고도 설정값을 조정할 수 있는 실내 디지털 컨트롤러.

증발기 유닛

• 1,310 × 250 × 380 mm 스테인리스강 하우징으로, 머리 높이를 줄이지 않고도 표준 4.2 m 박스 트럭에 설치 가능할 정도로 날씬함
• 균형 잡힌 블레이드와 진동 방지 마운팅을 갖춘 3개의 고효율 팬
• 균일한 공기 흐름을 위한 부식 방지 코팅 코일 핀과 슬롯형 배출 그릴
• 천장 마운트 브래킷 포함, 드레인 출구가 유닛의 최하단에 위치하도록 배치됨

응축기 유닛

• 고강도 스테인리스강 슬롯형 외함: 부식 저항성, 공기역학적 흡기 구조, 도로 이물질로부터 코일 보호
• 고온 환경에서의 열 배출을 위해 설계된 두 개의 고속 축류 팬
• 수분 제거 및 시스템 보호를 위한 리시버 드라이어
• 안정적인 오일 순환과 제어된 제상 작동을 위한 오일 분리기 및 제상 밸브 어셈블리

압축기 및 구동 장치

• 연속 냉각 출력 5.0 kW 규격의 캐리어 160 압축기
• 중량용 강철 브래킷 — 경량 트럭 및 밴에 정밀 가공되어 크랭크샤프 풀리와 정렬되어 벨트 마모를 최소화함
• 저진동·무소음 운전을 위한 세르펜타인 다중립 벨트 및 스무스베어링 아이들러 풀리

호스, 피팅 및 하드웨어

• 다층 강화 고압 호스(폭발 방지 구조); R404/R22 호환; 작동 온도 범위 −40 °C ~ +125 °C
• 냉매 누출을 완전히 차단하는 내부 장벽으로 냉매 충진량 유지 및 효율 보호
• 정밀 CNC 가공 파이프 피팅 및 커넥터; 클램프가 부착된 성형 호스
• 완전한 패스너 및 볼트 키트; 부식 방지 코팅 처리된 브래킷

배수

• 나선형 주름 구조 응축수 배수 호스: 높은 유연성, 꼬임 방지, 저온 내성, 원활한 배수를 위한 매끄러운 내벽, 실내 증발기 유닛에 표준 적합

구스넥 레이아웃은 딜러십 리트로핏보다는 유통업체나 워크숍 설치 업체를 위해 설계되었다. 콘덴서는 제공된 진동 방지 브래킷을 사용해 운전실 상부 전면 벽에 고정되며, 증발기는 화물실 천장에서 매달린다. 압축기는 차량 전용 브래킷을 사용해 엔진에 장착되며, 벨트 장력을 설정하기 전에 크랭크샤프 풀리와 정렬된다. 냉매 회로가 짧고 완전히 접근 가능하므로, 이 시스템은 기존 트럭 에어컨 회로와 동일한 방식으로 배기, 충전 및 누출 테스트가 수행된다.

설치 순서

1. 콘덴서를 운전실 상부 전면 벽에 위치시킨 후, 운전실 지붕 및 차체와의 간격을 확인하고, 제공된 브래킷과 하드웨어로 고정한다.
2. 증발기를 천장 레일에 장착하되, 장치를 수평으로 유지하고 배수구를 최저 위치에 둔다. 또한 흡기 그릴을 위한 후방 여유 공간을 확보한다.
3. 컴프레서 브래킷을 엔진에 장착하고 풀리들을 정렬한 후, 세르페틴 벨트를 설치하고 아이들러 풀리로 장력 조절을 수행합니다.
4. 고압 및 흡입 호스를 섀시를 따라 배선한 후 콘덴서까지 올려 보내되, 날카로운 모서리, 배기 열, 움직이는 서스펜션 부품을 피하고 단열 클램프로 고정합니다.
5. 응축수 배출 호스를 상자 외부로 지속적으로 하강하도록 배선하며, 루프나 저점이 없도록 합니다.
6. 실내 디지털 컨트롤러를 배선하고, 센서 프로브를 화물 상자 내부로 삽입한 후 전원 공급을 연결합니다.
7. 시스템을 진공 펌프로 배기한 후 냉매를 충전하고, 모든 접합부를 누출 테스트한 다음 냉각, 난방, 제상 사이클을 순차적으로 가동하여 설정값을 기록합니다.

설치 및 시운전 매뉴얼, 배선도, 호스 배치도가 모든 장치에 동봉됩니다.

1. 구동

엔진 크랭크샤프트 풀리는 고강도 세르페틴 벨트를 통해 캐리어 160 컴프레서에 동력을 전달합니다. 부드러운 베어링을 갖춘 아이들러 풀리는 부하 하에서 벨트 장력과 정렬을 유지하여 진동을 최소화합니다.

2. 압축

압축기는 냉매의 압력과 온도를 높여 고온 고압 기체로 다층 강화 호스를 통해 거위목 응축기로 배출한다.

3. 응축

두 대의 고속 축류 팬이 주변 공기를 슬롯이 있는 스테인리스강 케이싱을 통과시켜 코일을 가로질러 흐르게 한다. 냉매는 액체로 응축되고, 열은 시스템에서 방출된다.

4. 건조 및 계량

수신기 건조기는 회로 내 수분과 입자를 제거하고, 오일 분리기는 윤활유를 압축기로 되돌려주며, 제상 밸브와 팽창 장치는 적정 유량으로 액체 냉매를 증발기로 공급한다.

5. 냉각 및 공기 분배

세 대의 팬이 화물실에서 공기를 흡입해 증발기 코일을 가로질러 천장 따라 배출한다. 차가운 공기는 적절히 하강하여 적재 공간 전체에 균일하게 퍼지며, 앞·중간·뒤부분의 온도를 동일하게 유지한다.

6. 제어 및 제상

운전실 내 디지털 컨트롤러는 설정 온도와 실제 박스 온도를 표시하며, 코일에 서리가 쌓이면 제상 사이클을 실행합니다. 2.0 kW의 난방 출력은 저온 환경에서도 설정 온도를 유지하고 신선한 적재물을 보호합니다.

경상용 차량 냉장 유통망

냉장 및 냉동 화물을 유통 센터, 다크 스토어, 소매점 간에 운반하는 4.2m 박스 트럭 — 이 장치의 기준 설치 사양은 15–28m³입니다.

육류, 가금류 및 수산물

−18°C에서의 냉동 보관으로, 적재 후 빠른 냉각과 배송 중 정차 간 안정적인 온도 복구가 가능합니다.

유제품 및 신선 식품

우유, 요거트, 냉장 조리식품, 베이커리 제품 등 0~+4°C 운반이 필요한 품목으로, 문 개폐가 잦고 온도 안정성이 가장 중요합니다.

과일, 채소 및 화훼류

다중 배송 구간에서 반복되는 문 개폐에도 대응하며, 높은 공기 유량과 균일한 공기 분배로 첫 번째 배송지부터 마지막 배송지까지 제품을 설정 온도에 유지합니다.

아이스크림 및 냉동 디저트

온도 편차가 제품에 바로 드러나는 심냉동 배송 — 3개의 팬이 장착된 증발기와 5.0 kW 용량으로 짧은 정차 시간에도 하중을 안정적으로 유지합니다.

온도 민감성 의료 보건 물류

검증된 고객 냉장 유통망을 통한 냉장 및 냉동 의약품 운송; 차량 내 컨트롤러로 설정 온도를 지속적으로 확인할 수 있습니다.

차량 대수 전환, 임대 및 리스

보조 엔진을 추가하지 않고 일반 박스 트럭을 냉장 차량으로 전환: 연료 공급원 하나, 정비 지점 하나, 그리고 OEM 지원을 통한 차량 브랜딩 및 사양 맞춤