5,0 kW ganskekk-bånddriven kjøleaggregat for 4,2 m kassebiler

1. Motor-drevet, ingen ekstra kraftenhet

Carrier 160-kompressoren drives direkte fra lastebilens motor via en flerribbet slangeformet rem. Ingen ekstra motor å fylle med drivstoff, ingen ekstra dynamo å montere, ingen ekstra utslipp eller serviceintervaller – én motor driver både lastebilen og kjølekjeden.

2. Gåsenekkkondensator holder lasterommet fritt

Kondensatoren er montert på frontveggen over førerkabinen i stedet for under understellet eller inne i lasterommet. Gulv og tak forblir fritt for last, aggregatet er lett tilgjengelig for rengjøring, og det får ren, uforstyrret luftstrøm mens lastebilen kjører.

3. Slank fordamper på 250 mm med tre vifter

Med en lengde på 1 310 mm, en høyde på 250 mm og en dybde på 380 mm tar fordamperen minimalt med vertikal plass. Tre høytytende vifter blåser luft over spolen og langs taket slik at kald luft når bakdørene, ikke bare fronten av lasten.

4. 5,0 kW kjøling pluss 2,0 kW oppvarming

Kjølekapasitet på 5,0 kW (ca. 17 060 BTU/t) med oppvarming på 2,0 kW (ca. 6 820 BTU/t) dekker transport av kjølt, ferskt og frossent gods i én enhet – inkludert flerdestinasjonsruter og drift i kaldt vær.

5. Et komplett drivsett, ikke bare en kompressor

Hvert sett inkluderer en høyfesthetsslangbånd, en glattløpende spennpulley med monteringsutstyr, en toveiskollektorventilblokk, kraftige monteringsbeslag og nøyaktig CNC-fremstilte slangeforbindelser – en fullstendig løsning for driv og tilkobling, ikke enkle deler som må bestilles lokalt.

6. Bygget for vedlikehold i felt

Edelstålslukket kabinett med slisser på kondensatoren, en lett tilgjengelig mottaker-tørker og oljeseparator, en knekkfri spiraldrainhose og en digital kontroller i førerrommet for innstilling av ønsket temperatur uten å åpne lastdøren.

Fordampereenhet

• edelstålhus i mål 1310 × 250 × 380 mm, så smalt at det passer standard 4,2 m bokstransportbiler uten å redusere takhøyden.
• Tre høyytbyttende vifter med balanserte blader og vibrasjonsdempende montering
• Korrosjonsbestandige beklekte spolefinner og en slisselåst utblåsingsrister for jevn luftstrøm
• Takmonteringsbeslag inkludert, plassert slik at avløpsutgangen ligger på laveste punkt i enheten

Kondensatorenhet

• Kraftig rustfritt stål med slisselåst kabinett: korrosjonsbestandig, aerodynamisk inntak, beskytter spolen mot veistøv og annet veifore
• To høyhastighetsaksialvifter dimensjonert for effektiv varmeavføring ved høye omgivelsestemperaturer
• Mottaker-tørker for fuktfrakobling og systembeskyttelse
• Oljeseparator og avisingventilmontering for stabil oljeforering og kontrollert avising

Kompressor og drivverk

• Carrier 160-kompressor med en kontinuerlig kjøleeffekt på 5,0 kW
• Kraftig stålbeslag, nøyaktig maskinert for lette lastebiler og vognbiler; justert til sveivakselpulleyen for å begrense remslitasje
• Serpentinformet multiribberem og glattlagerende ledervalse for lav vibrasjon og stille drift

Slanger, tilkoblinger og utstyr

• Flersjiktet forsterket høytrykksslange med anti-spreng-struktur; kompatibel med R404/R22; godkjent for −40 °C til +125 °C
• Innmatbarriere uten permeasjon for å holde kjølemiddelmengden og beskytte effektiviteten
• Presisjons-CNC-rørtilkoblinger og -forbindelser, formstøpte slanger med klemmer
• Fullt sett med skruer og muttere; festebrikker med korrosjonsbeskyttende overflatebehandling

Drenering

• Spiralformet, bølget kondensavledningsslange: høy fleksibilitet, anti-knekking, lavtemperaturbestandig, glatt innvendig vegg for rask avledning, standardpassform for innendørs fordamperenhet

Gåsenhalsoppsettet er utformet for en distributør eller verkstedsinstallatør, ikke for ettermontering ved forhandler. Kondensatoren festes til frontveggen over førerkabinen på de medfølgende vibrasjonsdempende festene; fordampere henger fra lasteromstaket; kompressoren monteres på motoren med et kjøretøy-spesifikt festesett og justeres til krumtakspulleyen før remsspenningen justeres. Ettersom kjølemiddelkretsen forblir kort og fullstendig tilgjengelig, tømmes, fylles og testes systemet for lekkasjer på samme måte som en konvensjonell lastebil-klimakrets.

Installasjonsrekkefølge

1. Plasser kondensatoren på frontveggen over førerkabinen, sjekk avstanden til taket på førerkabinen og karosseriet, og fest den deretter med de medfølgende festene og verktøyene.
2. Monter fordampere på takskinnene, hold enheten nivellert og avløpsutgangen på laveste punkt; behold avstand bak i enheten for tilbakeblåsningsruten.
3. Monter kompressorfestet til motoren, juster pulleyene, monter serpentinebeltet og juster spenningen med spennpulleyen.
4. Led høytrykks- og sugeslangene langs understellet og opp til kondensatoren, unngå skarpe kanter, utslippsvarme og bevegelige fjæringsdeler; fest med isolerte klemmer.
5. Koble til kondensatavtappingslangen med kontinuerlig fall til utsiden av lasterommet, uten løkker eller lavpunkter.
6. Koble til digital kontrollenhet i førerkabinen, led sensorkabelen inn i lasterommet og koble til strømforsyningen.
7. Tøm systemet for luft, fyll med kjølemiddel, test alle tilkoblinger for lekkasje, kjør deretter aggregatet gjennom avkjølings-, oppvarmings- og avisingssykler og registrer innstillingen.

Installasjons- og igangsettingshåndbok, kretsskjema og slangeleggingsdiagram følger med hver enhet.

1. Drift

Motorens krumakselpulley overfører kraft via et sterkt serpentinebelte til Carrier 160-kompressoren. En glattløpende spennpulley holder beltespenning og -justering under belastning og holder vibrasjonen lav.

2. Komprimering

Kompressoren øker trykket og temperaturen til kjølemiddelet og slipper ut det som varm, høytrykks gass gjennom den flerlags forsterkede slangen til svanehalskondensatoren.

3. Kondensering

To høyhastighetsaksialvifter suger inn omgivende luft gjennom de spalteformede rustfrie stålhylsene og over rørslekten. Kjølemiddelet kondenserer til væske, og varmen forlater systemet.

4. Tørking og måling

Mottaker-tørkeren fjerner fuktighet og partikler fra kretsen, oljeseparatorn returnerer smøremiddelet til kompressoren, og avisingventilen samt ekspansjonsanordningen regulerer mengden væskeformet kjølemiddel som tilføres fordamperen i riktig hastighet.

5. Avkjøling og luftfordeling

Tre vifter suger luft fra lastrommet over fordamperens rørslekt og blåser den ut langs taket. Den kalde luften synker jevnt gjennom lastrommet og holder front, midt og bak på samme temperatur.

6. Styring og avising

Den digitale kontrollen i førerkabins viser innstilt verdi og faktisk boks-temperatur og utfører avisingssyklusen når is dannes på spolen. Oppvarmingsytelsen på 2,0 kW holder den innstilte verdien ved lave omgivelsestemperaturer og beskytter ferske laster.

Kjølesystem for lette lastebiler

4,2 m bokslastebiler som frakter kjølt og frosset gods mellom distribusjonssentre, mørke butikker og detaljhandelssteder – standardinstallasjonen for denne enheten er på 15–28 m³.

Kjøtt, fjærkre og sjømat

Frysing ved −18 °C med rask nedkjøling etter lasting og stabil gjenoppretting mellom leveringsstopper.

Meieriprodukter og fersk mat

transport ved 0 til +4 °C av melk, yoghurt, kjølte ferdigmatretter og bakeriprodukter, der døråpninger skjer hyppig og temperaturstabilitet er viktigst.

Frukt, grønnsaker og blomsterproduksjon

Flere leveringspunkter med gjentatte døråpninger; høy luftmengde og jevn fordeling holder produktene på innstilt verdi fra første til siste stopp.

Is og frosne desserter

Dypfrysede distribusjonsforhold der enhver temperaturavvikelse er synlig i produktet – trefannevaporatoren og kapasiteten på 5,0 kW holder lasten under korte stopp.

Logistikk for temperaturfølsomme helseprodukter

Kjølt og frosset transport av legemidler i validerte kundekjølesystemer; kontrollenheten i førerkabinen gir kontinuerlig innsikt i innstilt temperatur.

Flekkonvertering, leie og leasing

Konvertering av tørre bokstransportbiler til kjøleenheter uten å legge til en hjelpemotor: én drivstoffkilde, ett servicepunkt og OEM-støtte for flådemerking og spesifikasjoner.