unit Pendingin Truk Model Leher Angsa Berpenggerak Sabuk 5,0 kW untuk Truk Kotak 4,2 m

1. Digerakkan oleh Mesin, Tanpa Unit Daya Tambahan

Kompresor Carrier 160 digerakkan langsung dari mesin truk melalui sabuk berlekuk bergelombang bertali banyak. Tidak ada mesin kedua yang memerlukan bahan bakar, tidak ada alternator tambahan yang harus dipasang, tidak ada emisi atau interval perawatan tambahan — satu mesin menggerakkan truk sekaligus rantai dingin.

2. Kondensor Jenis Gooseneck Menjaga Ruang Muatan Tetap Lapang

Kondensor dipasang pada dinding depan di atas kabin, bukan di bawah sasis atau di dalam ruang muatan. Lantai dan langit-langit tetap bebas untuk muatan, unit mudah dijangkau guna pembersihan, serta menerima aliran udara bersih tanpa hambatan saat truk bergerak.

3. Evaporator Ramping Setinggi 250 mm dengan Tiga Kipas

Dengan panjang 1.310 mm, tinggi 250 mm, dan kedalaman 380 mm, evaporator memakan ketinggian ruang muatan seminimal mungkin. Tiga kipas berkinerja tinggi mendorong udara melewati coil dan sepanjang langit-langit sehingga udara dingin menjangkau pintu belakang, bukan hanya bagian depan muatan.

4. Daya Pendinginan 5,0 kW Ditambah Daya Pemanasan 2,0 kW

Kapasitas pendinginan 5,0 kW (≈17.060 BTU/jam) dengan pemanasan 2,0 kW (≈6.820 BTU/jam) mencakup pengangkutan berpendingin, segar, dan beku dalam satu unit—termasuk rute multi-drop dan operasi musim dingin.

5. Kit Penggerak Lengkap, Bukan Sekadar Kompresor

Setiap unit mencakup sabuk berbentuk ular berkekuatan tinggi, katrol penegang bantalan halus beserta perlengkapannya, blok katup manifold dua-port, braket pemasangan tahan beban berat, serta fitting selang presisi hasil mesin CNC—solusi penggerak dan koneksi lengkap, bukan sekadar komponen yang harus dicari secara lokal.

6. Dirancang untuk Perawatan di Lapangan

Casing kondensor berlubang dari baja tahan karat, pengering dan pemisah oli yang mudah dijangkau, selang pembuangan spiral tahan kink, serta pengontrol digital di dalam kabin untuk mengubah set-point tanpa membuka pintu kargo.

Unit pengapor

• rumah berbahan baja tahan karat berukuran 1.310 × 250 × 380 mm, cukup ramping untuk muat di truk bak standar 4,2 m tanpa mengurangi ruang kepala.
• Tiga kipas berkinerja tinggi dengan bilah seimbang dan pemasangan anti-getaran
• Sirip kumparan berlapis tahan korosi dan kisi-kisi pembuangan berlubang untuk penyebaran udara yang seragam
• Braket plafon disertakan, diposisikan agar saluran pembuangan berada di titik terendah unit

Unit kondensor

• Casing berlubang dari baja tahan karat tugas berat: tahan korosi, intake aerodinamis, melindungi kumparan dari puing jalan
• Dua kipas aksial berkecepatan tinggi yang diukur untuk pembuangan panas pada suhu lingkungan tinggi
• Receiver drier untuk penghilangan kelembapan dan perlindungan sistem
• Pemisah oli dan perakitan katup defrost untuk pengembalian oli yang stabil serta defrost terkendali

Kompresor dan Penggerak

• Kompresor Carrier 160 dengan kapasitas pendinginan kontinu 5,0 kW
• Braket baja tugas berat, dibuat presisi khusus untuk truk ringan dan van; sejajar dengan puli poros engkol guna membatasi keausan sabuk
• Sabuk multi-alur berbentuk ular (serpentine) dan puli penegang berbantalan halus untuk getaran rendah dan operasi sunyi

Selang, Fitting, dan Perkakas

• Selang tekanan tinggi berlapis ganda dengan struktur tahan pecah; kompatibel dengan R404/R22; rentang suhu kerja −40 °C hingga +125 °C
• Lapisan dalam bebas permeasi untuk menahan muatan refrigeran dan menjaga efisiensi
• Fitting dan konektor pipa presisi buatan mesin CNC; selang cetak dengan klem
• Kit sekrup dan baut lengkap; braket dilapisi lapisan anti-korosi

Drainase

• Selang pembuangan kondensat bergelombang spiral: fleksibilitas tinggi, tahan kinking, tahan suhu rendah, dinding dalam halus untuk pembuangan cepat, ukuran standar untuk unit evaporator dalam ruangan

Tata letak leher angsa dirancang untuk distributor atau pemasang bengkel, bukan untuk pemasangan ulang di diler. Kondensor dipasang ke dinding depan di atas kabin menggunakan braket anti-getaran yang disediakan; evaporator digantung dari langit-langit bak muatan; kompresor dipasang ke mesin menggunakan braket khusus kendaraan dan diselaraskan dengan puli poros engkol sebelum ketegangan sabuk diatur. Karena sirkuit refrigeran tetap pendek dan sepenuhnya dapat diakses, sistem dievakuasi, diisi refrigeran, dan diuji kebocoran dengan cara yang sama seperti sirkuit pendingin udara truk konvensional.

Urutan Pemasangan

1. Posisikan kondensor pada dinding depan di atas kabin, periksa jarak bebas ke atap kabin dan bodi, lalu kencangkan dengan braket dan perlengkapan yang disediakan.
2. Pasang evaporator ke rel langit-langit, pastikan unit dalam posisi datar dan saluran pembuangan berada di titik terendah; sisakan jarak bebas di bagian belakang untuk kisi udara balik.
3. Pasang braket kompresor ke mesin, sejajarkan katrol-katrolnya, pasang sabuk serpentin, lalu atur ketegangannya dengan katrol pengarah.
4. Arahkan selang tekanan tinggi dan selang hisap sepanjang sasis hingga ke kondensor, hindari tepi tajam, panas knalpot, serta komponen suspensi yang bergerak; kencangkan dengan klem berinsulasi.
5. Hubungkan selang pembuangan kondensat dengan kemiringan terus-menerus ke luar kotak, tanpa membentuk lingkaran atau titik terendah.
6. Hubungkan pengendali digital di dalam kabin, arahkan probe sensor ke dalam bak muatan, lalu sambungkan catu daya.
7. Evakuasi sistem, isi dengan refrigeran, uji kebocoran pada semua sambungan, kemudian jalankan unit melalui siklus pendinginan, pemanasan, dan defrost, lalu catat titik pengaturannya.

Manual pemasangan dan commissioning, diagram kabel, serta gambar rute selang disertakan pada setiap unit.

1. Penggerak

Katrol poros engkol mesin menyalurkan tenaga melalui sabuk serpentin berkekuatan tinggi ke kompresor Carrier 160. Katrol pengarah berbantalan halus menjaga ketegangan dan keselarasan sabuk di bawah beban, sehingga getaran tetap rendah.

2. Kompresi

Kompresor meningkatkan tekanan dan suhu refrigeran serta mengeluarkannya sebagai gas bertekanan tinggi panas melalui selang berteknologi multi-lapis yang diperkuat ke kondensor berbentuk leher angsa.

3. Pengembunan

Dua kipas aksial berkecepatan tinggi menarik udara ambien melalui casing stainless steel berlubang dan melewati kumparan. Refrigeran mengembun menjadi cairan, dan panas keluar dari sistem.

4. Pengeringan dan Pengaturan Aliran

Receiver drier menghilangkan uap air dan partikel dari sirkuit, pemisah oli mengembalikan pelumas ke kompresor, serta katup defrost dan perangkat ekspansi mengatur laju aliran refrigeran cair ke evaporator secara tepat.

5. Pendinginan dan Distribusi Udara

Tiga kipas menarik udara dari bak muatan melewati kumparan evaporator dan menghembuskannya sepanjang langit-langit. Udara dingin turun merata di seluruh ruang muatan, sehingga bagian depan, tengah, dan belakang tetap berada pada suhu yang sama.

6. Pengendalian dan Defrost

Kontroler digital di dalam kabin menampilkan suhu set point dan suhu aktual kotak serta menjalankan siklus defrost ketika es menumpuk pada coil. Output pemanasan sebesar 2,0 kW mempertahankan suhu set point dalam kondisi ambient rendah dan melindungi muatan segar.

Distribusi rantai dingin untuk light-truck

truk kotak berukuran 4,2 m yang mengangkut barang-barang dingin dan beku antar pusat distribusi, dark store, serta gerai ritel — instalasi referensi untuk unit ini berkapasitas 15–28 m³.

Daging, unggas, dan hasil laut

Penyimpanan beku pada −18 °C dengan penurunan suhu cepat setelah pemuatan serta pemulihan stabil antarhenti pengiriman.

Produk susu dan makanan segar

transportasi pada rentang suhu 0 hingga +4 °C untuk susu, yoghurt, makanan siap saji dingin, dan produk roti, di mana pembukaan pintu sering terjadi dan stabilitas suhu menjadi prioritas utama.

Buah-buahan, sayuran, dan bunga potong

Rute multi-drop dengan pembukaan pintu berulang; volume udara tinggi dan distribusi merata menjaga suhu produk tetap pada set point dari henti pertama hingga henti terakhir.

Es krim dan makanan penutup beku

Distribusi beku-dalam di mana setiap penyimpangan suhu terlihat pada produk — evaporator tiga kipas dan kapasitas 5,0 kW menahan beban selama berhenti singkat.

Logistik kesehatan yang sensitif terhadap suhu

Transportasi farmasi berpendingin dan beku dalam rantai dingin pelanggan yang telah divalidasi; pengendali di dalam kabin memberikan visibilitas terus-menerus terhadap set-point.

Konversi armada, sewa, dan leasing

Mengonversi truk kotak kering menjadi unit berpendingin tanpa menambahkan mesin tambahan: satu sumber bahan bakar, satu titik servis, serta dukungan OEM untuk branding dan spesifikasi armada.