Підвішена холодильна установка для вантажівки з приводом від ременя | DEFU

1. Привід від двигуна, без додаткового силового агрегату

Компресор приводиться в рух від двигуна транспортного засобу за допомогою багатореберного змійкоподібного шківа. Не потрібно обслуговувати другий двигун, окрема паливна система чи підключення до берегового живлення — один силовий агрегат забезпечує роботу як вантажівки, так і холодового ланцюга.

2. Нижньорозташований конденсатор економить простір для вантажу

Конденсатор — це герметична рамна установка розміром 960 × 390 × 420 мм, встановлена під лонжеронами рами між осями. Ніщо не вторгається в вантажне відділення й ніщо не розташовується над рівнем даху.

3. Чотирикомпонентний комплект від одного постачальника

Компресор, конденсатор, випарник та контролер у салоні підібрані, попередньо протестовані й поставлені як єдина система — з зарядом хладагенту, маршрутизацією шлангів і схемою підключення.

4. Повністю мідний сердечник випарника

трубки з 100 % чистої міді з внутрішньою нарізкою, теплообмінник з гідрофільним синім фіном та корпус із нержавіючої сталі. Три горизонтальні вихідні отвори рівномірно розподіляють повітря вздовж усього корпусу замість того, щоб подавати його в одну точку.

5. Стабільне охолодження за високих зовнішніх температур

Номінальна потужність при зовнішній температурі 30 °C становить 2,65 кВт (модель 280) та 3,5 кВт (модель 380) при температурі випаровування 0 °C; здатність зберігається на рівні 1,59 кВт / 1,96 кВт до −18 °C. Привід від ременя забезпечує постійне співвідношення між обертами компресора та двигуна, тому потужність зберігається під час тривалих підйомів і в умовах інтенсивного руху.

6. Цифрове керування в салоні, подвійний екран

Контролер, встановлений на панелі приладів, одночасно показує задану температуру й фактичну температуру в кузові; клавіші розморожування, встановлення та збільшення/зменшення доступні з водійського сидіння. Керування відбувається за допомогою постійного струму 12 В або 24 В.

1. Привід — Колінчастий вал двигуна приводить у рух багатореберний ремінь, який обертає компресор Guangyu 5S11, встановлений у моторному відсіку.
2. Стиск — Хладагент R404A стискається й викидається у вигляді газу під високим тиском через ізольовану напірну магістраль.
3. Конденсаційний — Підвішений конденсатор відводить тепло через чистомідну спіраль із 50 трубками з двома вентиляторами високої продуктивності, перетворюючи газ на рідину під високим тиском.
4. Дозування — Латунний терморегулюючий розширювальний клапан контролює подачу хладагенту в випарник.
5. Охолодження — Випарник із трьома вентиляторами вбирає тепло з кузова й повертає газ низького тиску до компресора. Температуру встановлюють і контролюють за допомогою цифрового контролера в кабіні.

• Евапоратор: 100 % чисті мідні трубки з внутрішньою різьбою для підвищення теплопередачі; спіральний теплообмінник із гідрофільним синім покриттям для стійкості до корозії та відводу конденсату; корпус із нержавіючої сталі, 1250 × 490 × 220 мм.
• Конденсатор: повністю алюмінієве паралельне ядро з великим радіатором і міцним стальним корпусом, 960 × 390 × 420 мм, захищене перфорованою решіткою.
• Компресор: Алюмінієве лиття Guangyu 5S11 з багаторебристим змійоподібним шківом; Guangyu 5H14 доступний як опція для моделі 380.
• Трубопровід: ізолювані мідні трубопроводи з ресивером-осушувачем і латунним розширювальним клапаном; усі з’єднання перевірені на герметичність, а система евакуйована перед заправкою.

Цей комплект призначений для встановлення на спеціалізованих підприємствах або в майстернях, а не для доукомплектування в дилерських центрах:

Закріпіть кронштейн конденсатора на рамних рейках шасі між осями, забезпечуючи вільний простір між решіткою радіатора, випускною системою та ходом задньої осі.

Встановіть компресор на привід допоміжного обладнання двигуна; вирівняйте шків із колінчастим валом і встановіть натяг ременя відповідно до специфікації.

Підвісьте випарник до передньої перегородки, залишивши зазор для дверей та лінії завантаження вантажу.

Прокладіть ізольовані трубопроводи вздовж рами, встановіть ресивер-осушувач та розширювальний клапан, відкачайте систему та заправте її хладагентом R404A.

Підключіть жгут кабелів контролера в кабіні, встановіть бажану температуру та перевірте швидкість охолодження.

З кожним агрегатом поставляються керівництво з монтажу та введення в експлуатацію, схема електропроводки та креслення прокладання шлангів.

Розподіл товарів у холодовому ланцюзі за допомогою легких вантажівок

фургони завдовжки 4,2 м для перевезення охолоджених і заморожених товарів між розподільчими центрами та роздрібними точками — базова конфігурація для цієї системи.

Доставка м’яса, молочних продуктів і заморожених продуктів

Підтримка температури −18 °C під час багатоточкових маршрутів із частим відкриванням дверей; триканальний випарник швидко відновлює температуру всередині фургона після кожної зупинки.

Фармацевтична та температурно-чутлива логістика

Стабільне регулювання заданої температури з відображенням показників у кабіні водія та циклами розморожування для температурних діапазонів 2–8 °C та заморожених товарів.

Транспортування рибопродуктів та сільськогосподарської продукції

Неперервне охолодження від моменту вилову або збору врожаю без залежності від стаціонарного електропостачання на початку чи в кінці маршруту.

Інженерні й сервісні автомобілі

Охолодження для пересувних майстерень та кабін спеціалізованого обладнання, де звичайна рефрижераторна установка не може бути встановлена.

Програми модернізації автопарків

Стандартизовані комплекти для дистриб’юторів та виробників кузовів, що перетворюють існуючі легкі вантажівки на рефрижераторні.