Podvozková chladicí jednotka pro nákladní vozidla s poháněním přes řemen | DEFU

1. Poháněno motorem – žádná pomocná pohonná jednotka

Kompresor je poháněn řemenem od motoru vozidla prostřednictvím vícehraného hadicového kola. Nevyžaduje se žádný druhý motor, žádný samostatný palivový systém ani žádné připojení k síti – jeden pohonný ústroj zajišťuje pohyb jak nákladního vozidla, tak chladového řetězce.

2. Podvozkový kondenzátor šetří prostor pro náklad

Kondenzátor je uzavřená podvozková jednotka o rozměrech 960 × 390 × 420 mm, která je upevněna mezi nápravami pod rámem vozidla. Nic nezasahuje do nákladního prostoru a nic není umístěno nad úrovní střechy.

3. Čtyřmodulový komplet od jediného dodavatele

Kompresor, kondenzor, výparník a řídicí jednotka pro kabiny jsou navzájem přizpůsobeny, předem otestovány a dodávány jako jeden celek – včetně náplně chladiva, uspořádání hadic a schématu zapojení pro instalaci.

4. Výparník s jádrem z čisté mědi

trubky z 100% čisté mědi s vnitřním závitem, tepelný výměník s modrými hydrofilními lamelami a pouzdro z nerezové oceli. Tři horizontální výfukové otvory rovnoměrně rozvádějí vzduch po celé délce těla namísto jeho vyústění v jednom místě.

5. Stabilní chlazení za vysokých okolních teplot

Uvedený výkon při okolní teplotě 30 °C činí 2,65 kW (model 280) a 3,5 kW (model 380) při teplotě výparu 0 °C; výkon se udržuje na úrovni 1,59 kW / 1,96 kW až do teploty −18 °C. Pohánění přes klínový řemen udržuje otáčky kompresoru ve shodě s otáčkami motoru, takže se výkon zachovává i při dlouhých stoupáních a v husté dopravě.

6. Digitální řízení v kabině, dva displeje

Ovládací panel na palubní desce zobrazuje zároveň nastavenou teplotu i skutečnou teplotu v nákladním prostoru; tlačítka pro rozmrazování, nastavení a zvýšení/snížení jsou dosažitelná z řidičova sedadla. Řídicí platforma 12 V / 24 V DC.

1. Pohon — Klikový hřídel motoru pohání vícehranný řemen, který otáčí kompresor Guangyu 5S11 umístěný v motorovém prostoru.
2. Komprese — Chladivo R404A je stlačeno a vypuzeno jako vysoce tlakový plyn prostřednictvím izolované tlakové trubky.
3. Kondenzéry — Podvozový kondenzátor odvádí teplo prostřednictvím 50-trubkového čistě měděného chladiče s dvěma vysokovýkonnostními ventilátory, čímž přeměňuje plyn na vysoce tlakovou kapalinu.
4. Měření — Mosazný termostatický expanzní ventil reguluje průtok chladiva do výparníku.
5. Chlazení — Tříventilátorový výparník odebírá teplo z nákladního prostoru a vrací nízkotlakový plyn zpět do kompresoru. Teplota se nastavuje a sleduje pomocí digitálního řídicího panelu uvnitř kabiny.

• Evaporátor: 100 % čisté měděné trubky s vnitřním závitem pro vyšší přenos tepla; modrý hydrofilní výměník pro odolnost proti korozi a odvod kondenzátu; skříň ze nerezové oceli, 1250 × 490 × 220 mm.
• Kondenzátor: celohliníkové paralelní jádro s velkým chladičem a robustní ocelovou skříní, 960 × 390 × 420 mm, chráněné perforovanou mřížkou.
• Kompreseř: Litinové tělo Guangyu 5S11 z hliníku s vícebokým hadovitým řemenicovým kolenem; Guangyu 5H14 je jako volitelná možnost dostupná u modelu 380.
• Potrubí: izolované měděné potrubí s přijímačem-sušičkou a mosazným expanzním ventilem; všechny spoje jsou testovány na úniky a systém je před plněním vyčerpán.

Tento balíček je navržen pro montáž v karosárně nebo dílně, nikoli pro dodatečnou instalaci v autorizovaném prodejně.

Upevněte držák kondenzoru na podvozkové nosníky mezi nápravami tak, aby mřížka nezasahovala do výfukového systému ani do průsvitu zadní nápravy.

Kompresor namontujte na pohonný řemenový převod motoru; zarovnejte řemenici se klikovým hřídelem a nastavte napnutí řemene podle specifikace.

Zavěste výparník na přední příčnou stěnu, ponechte dostatek volného prostoru pro dveře a čáru nákladu.

Vedejte izolované potrubí podél rámu, nainstalujte kondenzátor-suchák a expanzní ventil, odvzdušněte a naplňte chladivem R404A.

Připojte řídící kabelový svazek v kabiny, nastavte požadovanou teplotu a ověřte schopnost ochlazení.

K každé jednotce jsou dodávány návod k instalaci a uvedení do provozu, schéma zapojení a výkres vedení hadic.

Distribuce lehkých nákladních vozidel pro chladové řetězce

kryté karosérie o délce 4,2 m pro přepravu chlazených a zmrazených zboží mezi distribučními centry a prodejními místy – referenční instalace pro tento systém.

Doručování masa, mléčných výrobků a zmrazených potravin

Udržuje teplotu −18 °C po celé trase s více zastávkami, kde se dveře často otevírají; třívýstupní výparník rychle znovu ochladí nákladní prostor po každé zastávce.

Farmaceutická a teplotně citlivá logistika

Stabilní regulace nastavené teploty s displejem v kabiny a cykly rozmrazování pro kategorie 2–8 °C a zmrazené zboží.

Přeprava ryb a zemědělských produktů

Trvalé chlazení od místa lovu nebo sběru, nezávisle na přítomnosti síťového napájení na začátku nebo konci trasy.

Technická a servisní vozidla

Chlazení mobilních dílen a kabin specializovaného vybavení, kde se běžná chladicí jednotka nevejde.

Programy modernizace vozového parku

Standardizované sady pro distributory a výrobce karosérií, kteří převádějí stávající lehká nákladní vozidla na chlazené konfigurace.