အောက်ခြေမှ ဘယ်လ့်ထုံးဖြင့် လည်ပတ်သည့် ကုန်တင်ကုန်စုံကားအတွက် ရေခဲသိုလှောင်ရေး ယူနစ် | DEFU

၁။ အင်ဂျင်မှ လည်ပတ်သည့် စနစ်၊ အဖော်ပါ ပါဝါယူနစ်မရှိ

ကုန်တင်ကား၏ အင်ဂျင်မှ ဘယ်လ်ထရေးပ်ဖြင့် ကွန်ပရက်ဆာကို မှုန်းမှုန်းပါ ပူလီမှ လည်ပတ်စေပါသည်။ ဒုတိယအင်ဂျင်မရှိသောကြောင့် ထိန်းသိမ်းရန် မလိုအပ်ပါ။ အထူးအင်ဓနြီးယူနစ်မရှိခြင်း၊ အပိုအင်ဓနြီးစနစ်မရှိခြင်းနှင့် မြေပေါ်မှ ပါဝါချိတ်ဆက်မှုမရှိခြင်းတို့ကြောင့် ကုန်တင်ကားနှင့် အအေးခံစနစ်တွင် တစ်ခုတည်းသော ပါဝါထုတ်လုပ်မှုစနစ်ကို အသုံးပြုပါသည်။

၂။ ကုန်ပစ္စည်းနေရာကို ချွေတာပေးသည့် အောက်ခြေတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ကွန်ဒင်ဆာ

ကွန်ဒင်ဆာသည် ၉၆၀ × ၃၉၀ × ၄၂၀ မီလီမီတာ အရွယ်အစားရှိပြီး အပိုင်းအစများကို ပိတ်ထားသည့် ခြေတ်ပုံစံ ကုန်တင်ကားအတွက် အသုံးပြုသည့် ကွန်ဒင်ဆာဖြစ်ပြီး ဘောင်ချောင်းများအကြား အောက်ခြေတွင် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ကုန်ပစ္စည်းအိုးအတွင်းသို့ မည်သည့်အရာမျှ ဝင်ရောက်ခြင်းမရှိပါ။ အိုးထိပ်အထက်တွင်လည်း မည်သည့်အရာမျှ တပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိပါ။

၃။ မော်ဂျူလ် (၄) ခုပါ အစုတစ်ခု၊ ပေးသောသူတစ်ဦး

ကွန်ပရက်ဆာ၊ ကွန်ဒင်ဆာ၊ အဲဖော်ရေတာနှင့် ကားအတွင်းရှိ ထိန်းချုပ်မှုပိုင်းတွင် အသုံးပြုသည့် ကွန်ထရိုလာတို့ကို တစ်စုတည်းအဖွဲ့အစည်းအဖြစ် ကြိုတင်စမ်းသပ်ပြီး တစ်ခုတည်းသော စနစ်အဖွဲ့အစည်းအဖြစ် ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ အသုံးပြုရန် ရှိသည့် အအေးခံပစ္စည်း၊ ပိုက်လိုင်းများ နှင့် လျှပ်စစ်ကြိုးချိတ်ဆက်မှု ပုံပြင်ဆင်မှုများကို တပ်ဆင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် အသုံးပြုမှုလမ်းညွှန်များကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။

၄။ ကြေးနောင်အဲဖော်ရေတာ အစိတ်အပိုင်းအားလုံး

ကြေးနီသန့်စင်ပြီးသား အချောင်းများ (၁၀၀ ရာခိုင်နှုန်း)၊ အတွင်းဘက်တွင် ချောင်းထွင်ထားသော အပိုင်းများ၊ ရေကို စုပ်ယူနိုင်သော အပိုင်းများပါဝင်သည့် အပူလွှဲပေးရေး စနစ် (blue-fin heat exchanger) နှင့် သံမဏိမှ ပြုလုပ်ထားသော အကာအရံ။ အလျားလိုက် အောက်ခြေမှ လေကို အမျှတေးစွာ ဖြန့်ဖြူးပေးရန် အလျားလိုက် အောက်ခြေမှ လေထုတ်လေးများ (၃) ခု ပါရှိပါသည်။

၅။ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်မြင့်မားသည့်အခါတွင် အေးမှုစနစ် တည်ငြိမ်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ခြင်း

ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် ၃၀ °C တွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားပြီး အဝေးကြေးအပူချိန် ၀ °C တွင် ၂.၆၅ kW (မော်ဒယ် ၂၈၀) နှင့် ၃.၅ kW (မော်ဒယ် ၃၈၀) ရှိပါသည်။ အဝေးကြေးအပူချိန် −၁၈ °C အထိ ၁.၅၉ kW / ၁.၉၆ kW ကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါသည်။ ဘောင်းလုံးမော်တာ အမြန်နှုန်းကို အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် တောင်တက်မြင့်မားသည့်နေရာများတွင် သို့မဟုတ် လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ များပြားသည့် လမ်းများတွင် စွမ်းအားကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါသည်။

၆။ ကားအတွင်းရှိ ဒစ်ဂျစ်တယ် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၊ မျက်နှာပုံနှစ်ခုပါ

ဒိုင်ဗာထိုင်ရာမှ လက်လှမ်းမီသည့် ဒက်ရှ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော ထိန်းချုပ်မှုကိရိယာသည် သတ်မှတ်အပူခါးနှင့် ဘောက်စ်အတွင်းရှိ အမှန်တကယ်အပူခါးကို တစ်ပါတည်း ပြသပေးပါသည်။ အအေးခံခြင်း၊ သတ်မှတ်ခြင်းနှင့် အပေါ်/အောက် ခလုတ်များကို ဒိုင်ဗာထိုင်ရာမှ လက်လှမ်းမီရှိပါသည်။ ၁၂ ဗို့အား / ၂၄ ဗို့အား ဒီစီ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဖြစ်သည်။

1. မောင်းနှင်ခြင်း — အင်ဂျင် ကရန်က်ရှက်ဖ်သည် မလ်တီ-ရိုင်ဘ် ဘော်လ်တ်ကို မောင်းနေပါသည်။ ထိုဘော်လ်တ်သည် အင်ဂျင်ဘောက်စ်အတွင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဂွမ်ယူ ၅S၁၁ ကွမ်ပရက်ဆာကို လည်ပတ်စေပါသည်။
2. အားဖြည့်ခြင်း — ရီဖရီဂရန့် R404A ကို ဖိအားမြင့် ဓာတ်ငွေစ်အဖြစ် ဖိစိပ်ပြီး အပူခါးကာကွယ်ထားသော ဖိအားမြင့် လိုင်းမှတဆင့် ထုတ်လွှတ်ပါသည်။
3. ဖျက်လွှာခြင်း — အောက်ခြေတွင် တပ်ဆင်ထားသော ကွန်ဒင်ဆာသည် ၅၀ လုံးပါ သန့်စင်သော ကြေးနီ ကွိုင်လ်မှတဆင့် အပူကို ဖော်ပေးပါသည်။ ထိုကွန်ဒင်ဆာတွင် အမြန်နှုန်းမြင့် ဖန်န်နှစ်လုံးပါရှိပါသည်။ ဓာတ်ငွေစ်ကို ဖိအားမြင့် အရည်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပါသည်။
4. တိုက်ရိုက်ထွက်ခြောက်ခြင်း — ကြေးနီ အပူခါး ချဲ့ထွင်မှု ဖော်နော်သည် ရီဖရီဂရန့်အား အဝေးပေါ်သို့ စီးဆင်းမှုကို ထိန်းချုပ်ပါသည်။
5. အအေးပေးခြင်း — ဖန်န်သုံးလုံးပါ အဝေးပေါ်သည် ကုန်ပစ္စည်းဘောက်စ်အတွင်းမှ အပူကို စုပ်ယူပါသည်။ ထိုအပူကို ကွမ်ပရက်ဆာသို့ ဖိအားနိမ့် ဓာတ်ငွေစ်အဖြစ် ပြန်လည်ပေးပါသည်။ အပူခါးကို ကားအတွင်းရှိ ဒစ်ဂျစ်တယ် ထိန်းချုပ်မှုကိရိယာမှ သတ်မှတ်ပြီး စောင်းကြည့်ပါသည်။

• အိုင်ဗပ်တာ: ကြေးနီသန့်စင်ပြီးသား အချောင်းများ (၁၀၀ ရာခိုင်နှုန်း)၊ အပူလွှဲပေးမှုကို မြင့်တင်ရန် အတွင်းဘက်တွင် ချောင်းထွင်ထားသော အပိုင်းများ၊ အရွှံ့နှင့် ရေစိုခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ရေကို စုပ်ယူနိုင်သော အပိုင်းများပါဝင်သည့် အပူလွှဲပေးရေး စနစ် (blue-fin coil) နှင့် သံမဏိမှ ပြုလုပ်ထားသော အကာအရံ။ အရွယ်အစားမှာ ၁၂၅၀ × ၄၉၀ × ၂၂၀ mm ဖြစ်ပါသည်။
• ကန်ဒင်းရာ: အလုပ်လုပ်မှုပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော အမျှတေးစွာ စီထားသည့် အပူလွှဲပေးရေး အစိတ်အပိုင်းများ၊ အပူကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဖြန့်ဖြူးပေးနိုင်သည့် အပူလွှဲပေးရေး အစိတ်အပိုင်းများနှင့် သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် အကာအရံ။ အရွယ်အစားမှာ ၉၆၀ × ၃၉၀ × ၄၂၀ mm ဖြစ်ပါသည်။ အပေါက်များပါဝင်သည့် အကာအရံဖြင့် ကာကွယ်ထားပါသည်။
• ကম္ပရက်သာ: ဂျွန်ယူ ၅S၁၁ အလူမီနီယံ အသုံးပြုထားသော ကောင်ရိုးနှင့် မလ်တီ-ရစ်ဘ် ပုံစံ စားပ်ချိတ်ပါသော ပုလီ။ ဂျွန်ယူ ၅H၁၄ ကို မော်ဒယ် ၃၈၀ တွင် ရွေးချယ်စရာအဖြစ် ရရှိနိုင်သည်။
• ပိုက်လိုင်းများ - အပူကာကွယ်ရေးပါသော ကြေးနီပိုက်များ၊ ရှီဗာ-ဒိုင်ယာ နှင့် ကြေးဝါ ဖွင့်လေးများ။ အဆက်အသွယ်အားလုံးကို ရေစိမ်စမ်းသပ်မှုဖြင့် စစ်ဆေးပြီး အားသိုက်မှုဖြင့် စနစ်ကို စစ်ဆေးပါသည်။

ဤကစ်သည် ဒီလာရှားတွင် ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် မဟုတ်ဘဲ ကားကို ပုံစောင်ပေးသော အဖွဲ့အစည်း (bodybuilder) သို့မဟုတ် ပုံမှန်အိမ်တွင် ပြုပြင်သော အဖွဲ့အစည်းတွင် တပ်ဆင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။

ကွန်ဒင်ဆာ ဘရက်ကို အက်စယ်နှစ်ခုကြားရှိ ခေါင်းစဥ်အောက်ခြေတွင် ချိတ်ဆက်ပါ။ ဂရီလ်သည် အိုက်စ်ဟောက်စ်နှင့် နောက်ဘက်အက်စယ် လှုပ်ရှားမှုနှင့် မထိလေးစေရန် သတိပြုပါ။

ကွမ်ပရက်စ်ကို အင်ဂျင် အက်စက်စ်ဆီ ဒရိုင်းတွင် တပ်ဆင်ပါ။ ပုလီကို ကရန်က်ရှာဖ့်နှင့် ညှိပါ။ ဘက်လ် တင်ရှင်ကို သတ်မှတ်ထားသော အတိုင်း ချိန်ညှိပါ။

အဝေးကွာမှုနှင့် ကုန်ပစ္စည်းတင်ရန် လိုအပ်သော နေရာများအတွက် အနေအထားကို ထိန်းသိမ်းရန် အဝေးကွာမှုဖော်ပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းကို ရှေ့ဘက် ပိုင်းခြမ်းတွင် ချိတ်ဆွဲပါ။

အအေးခံထားသည့် လိုင်းများကို ဖရိမ်းပေါ်တွင် ဖော်ပေးပါ။ ရှေးချီ-ဒိုင်ယာ နှင့် ချဲ့ထွင်မှု ဖော်ပေးသည့် ဖော်ပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းများကို တပ်ဆင်ပါ။ R404A ဖြင့် အာဗေက်ရှင်း ပြုလုပ်ပါ။

ကာဗင်အတွင်းရှိ ထိန်းချုပ်မှု ဟာနီစ်ကို ချိတ်ဆက်ပါ။ ပန်းပေါ်သည့် အပူခါးမှုကို သတ်မှတ်ပါ။ အအေးခံမှု စမ်းသပ်မှုကို အတည်ပြုပါ။

တပ်ဆင်မှုနှင့် စမ်းသပ်မှု လုပ်ဆောင်ချက်များ၊ ဝိုင်ယ်ရ်ဒီဂရမ်နှင့် ပိုက်လိုင်း ဖော်ပေးမှု ပုံများကို အသုံးပြုသည့် အစိတ်အပိုင်းတိုင်းတွင် ထည့်သွင်းပေးထားပါသည်။

အလေးချန်းကုန်တင်ကား အအေးခံစနစ်ဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်း

၄.၂ မီတာ စက်ဝိုင်းပုံအိုးများဖြင့် အအေးခံထားသော နှင့် အခဲခံထားသော ပစ္စည်းများကို ဖြန့်ဖြူးရေးစင်တာများနှင့် ရောင်းချရေးနေရာများအကြား ပို့ဆောင်ခြင်း — ဤစနစ်အတွက် အခြေခံအဖွဲ့အစည်းဖြစ်သည်။

အသား၊ နို့ထွက်ပစ္စည်းများနှင့် အခဲခံထားသော အစားအစာများ ပို့ဆောင်ခြင်း

တံခါးများကို အကြိမ်ကြိမ်ဖွင့်ရသော အများပိုင်းပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများတွင် −၁၈ °C ကို ထိန်းသိမ်းပေးခြင်း။ အဆိုပါအိုးသည် တစ်ခါတစ်ရေး ရပ်နေသည့်အခါ သုံးခုပါ အဝေးကွာအေးခံစနစ်ဖြင့် အများအားဖြင့် အများဆုံးမှန်ကန်စွာ အအေးခံပေးသည်။

ဆေးဝါးနှင့် အပူခါးအားဖွဲ့စည်းမှုအလွန်အရေးကြီးသော ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းများ

အခန်းအတွင်းမှ ဖတ်ရှုနိုင်သော အပူခါးထိန်းညှိမှုစနစ်ဖြင့် ၂–၈ °C နှင့် အခဲခံထားသော အမျိုးအစားများအတွက် အပူခါးထိန်းညှိမှုနှင့် အအေးခံမှုဖြုတ်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်များ

ငါးဖမ်းခြင်းနှင့် စိုက်ပျိုးရေးပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းများ

ဖမ်းမှုနှင့် အသီးအနှံများကုန်သော အချိန်မှစ၍ အအေးခံခြင်းကို ဆက်လက်ပေးခြင်း။ လမ်းကြောင်း၏ အစဦးနှင့် အဆုံးတွင် မှီခိုရေးမှုမရှိဘဲ အအေးခံခြင်းကို ပေးနိုင်ခြင်း။

အင်ဂျင်နီယာနှင့် ဝန်ဆောင်မှုကုန်တင်ကားများ

ပုံမှန်အအေးခံစနစ်ဖြင့် မှီခိုနိုင်သော နေရာမရှိသော မော်ဘိုင်းအလုပ်ခွင်များနှင့် အထူးပြုထားသော စက်ပစ္စည်းများအတွက် အအေးခံခြင်း

ဖလီးတ် ပြန်လည်ပုံစောင်ခြင်း အစီအစဉ်များ

လေးချိန်ပေါ့သော ကုန်တင်ကုန်သုံးကုန်ယှက်များကို ရေခဲသေတ္တာပါ ပုံစောင်ရန် ဖြန့်ဖြူးရေးကုမ္ပဏီများနှင့် ကုန်ယှက်များကို ပုံစောင်ပေးသည့် ကုမ္ပဏီများအတွက် စံချိန်သတ်မှတ်ထားသော ကိရိယာများ