Alul elhelyezett, szíj meghajtású teherautó-hűtőegység | DEFU

1. Motorhajtású, nincs kiegészítő energiaellátó egység

A kompresszor a jármű motorjáról szíjáttétellel működik, egy többhorpadásos, kígyózó csigán keresztül. Nincs második motor karbantartására szükség, nincs külön üzemanyag-rendszer, és nincs partoldali áramellátás – egyetlen hajtáslánc működteti mind a teherautót, mind a hűtési láncot.

2. Alulról felszerelt kondenzátor – több rakodóteret biztosít

A kondenzátor egy 960 × 390 × 420 mm-es, zárt, alvázra szerelhető egység, amelyet az tengelyek között, az alváz sínjei alá szerelnek be. Semmi nem nyúlik be a rakodótérbe, és semmi nem helyezkedik el a tetővonal felett.

3. Négy modulból álló készlet, egyetlen szállító

A kompresszor, a kondenzátor, az elpárologtató és a vezérlőegység a kabinban egyeztetett, előre tesztelt és egyetlen rendszerként szállított egység – a hűtőközeg töltet, a csövezési útvonal és a vezetékezési rajz az üzembe helyezéshez meghatározott.

4. Teljesen rézből készült elpárologtató mag

100%-os tiszta rézcsövek belső menettel, hidrofil kék-fin hőcserélő és rozsdamentes acél házzal. Három vízszintes kifúvó nyílás egyenletesen osztja el a levegőt a test hossza mentén, nem egyetlen pontba irányítva azt.

5. Stabil hűtés magas környezeti hőmérséklet mellett

30 °C környezeti hőmérsékleten értékelt, 2,65 kW (280-es modell) és 3,5 kW (380-as modell) teljesítménnyel 0 °C elpárologtató hőmérsékleten, és 1,59 kW / 1,96 kW teljesítmény fenntartásával −18 °C-ig. A szíjmeghajtás miatt a kompresszor fordulatszáma az üzemi motorfordulatszámmal arányos, így a hűtőteljesítmény megmarad hosszú emelkedőkön és sűrű forgalomban.

6. Kabinban elhelyezett digitális vezérlés, kettős képernyő

A műszerfalra szerelt vezérlőegység egyszerre mutatja a beállított és a tényleges dobozhőmérsékletet, a felolvasztás, a beállítás és a felfelé/lefelé gombok pedig elérhetők a sofőrülésről. 12 V / 24 V egyenáramú vezérlőplatform.

1. Hajtás — A motor forgattyús tengelye meghajt egy többhorpadásos szíjat, amely a motorháztetőben elhelyezett Guangyu 5S11 kompresszort forgatja.
2. Tömörítés — Az R404A hűtőközeget összenyomják, és a szigetelt nyomóvezetéken keresztül nagynyomású gázként bocsátják ki.
3. Kondenzáló — Az alul elhelyezett kondenzátor hőt ad le egy 50 csöves, tiszta réz tekercsen keresztül, két nagyáteresztésű ventilátorral, így a gáz nagynyomású folyadékká alakul.
4. Mérés — Egy sárgaréz hőmérséklet-szabályozó szelep szabályozza a hűtőközeg áramlását a párologtatóba.
5. Hűtés — A háromventilátoros párologtató hőt von el a rakodóterületről, és alacsonynyomású gázként vezeti vissza a kompresszorhoz. A hőmérsékletet a kabinban elhelyezett digitális vezérlőegységről állítják be és figyelik.

• Evaporátor: 100% tiszta rézcsövek belső menettel a hőátadás növelése érdekében; hidrofil kék-fin tekercs a korrózióállóság és a lefolyás érdekében; rozsdamentes acél ház, 1250 × 490 × 220 mm.
• Kondenzátor: teljesen alumínium párhuzamos-áramlású mag nagy hőelvezető felülettel és erős acél burkolattal, 960 × 390 × 420 mm, perforált rács védelme alatt.
• Légitartalékosztály: Guangyu 5S11 öntöttalumínium test több bordás kígyózó csigával; Guangyu 5H14 választható opcióként a 380-as modellnél.
• Csővezeték: szigetelt rézvezetékek fogadó-szárazítóval és sárgaréz bővítő szeleppel; minden csatlakozás szivárgásvizsgálaton ment keresztül, és a rendszert feltöltés előtt vákuumozták.

A készletet testreszabó vagy műhelybe való beszerelésre tervezték, nem pedig márkakereskedési utólagos felszerelésre:

A kondenzátor tartózárócsavarokat a tengelyek közötti váz síneire kell rögzíteni úgy, hogy a rács ne ütközzön az ablakba és a hátsó tengely mozgásterébe.

A kompresszort az motor kiegészítő meghajtójára kell szerelni; a csigát a forgattyús tengellyel kell igazítani, és a szíj feszességét a gyártó előírásai szerint kell beállítani.

A párologtatót a vezetőfülkétől előre elhelyezett válaszfalra kell függeszteni, ügyelve a ajtó és a rakományterhelési vonal számára szükséges helyre.

Az hőszigetelt vezetékeket a keret mentén vezessük, szereljük fel a fogadó-szárazítót és a bővítőszelepet, szívjuk ki a rendszert, majd töltse fel R404A hűtőközeggel.

Kössük össze a vezérlőkábel-csomagot a vezetőfülkében, állítsuk be a célhőmérsékletet, és ellenőrizzük a hűtési teljesítményt.

Minden egységhez tartozik telepítési és üzembe helyezési útmutató, kapcsolási rajz és csővezeték-elrendezési rajz.

Könnyű teherautók hűtött láncolata

4,2 m-es doboztestek hűtött és fagyasztott áruk szállítására elosztóközpontok és kiskereskedelmi üzletek között – e rendszer referenciafelszerelése.

Hús-, tej- és fagyasztott élelmiszer-szállítás

−18 °C-os hőmérséklet fenntartása többállásos útvonalakon, ahol az ajtók gyakran nyílnak; a háromkimenetes elpárologtató gyorsan újrahűti a dobozt minden megálló után.

Gyógyszeripari és hőérzékeny logisztika

Stabil beállított érték szabályozása vezetőfülkében olvasható kijelzővel és 2–8 °C-os, illetve fagyasztott kategóriákhoz szükséges leolvasztási ciklusokkal.

Halászati és mezőgazdasági szállítás

Folyamatos hűtés a fogás vagy aratás helyétől kezdve, függetlenül a szállítás útvonalának mindkét végén rendelkezésre álló hálózati áramtól.

Műszaki és szervizjárművek

Mobil műhelyek és speciális berendezések vezetőfülkéinek hűtése, ahol a hagyományos hűtőegység nem fér el.

Fleet átalakítási programok

Szabványosított készletek a disztribútorok és a felépítménygyártók számára, amelyek segítségével meglévő könnyű teherautókat hűtött konfigurációra lehet átalakítani.