Nakabaong Belt-Driven na Refrigeration Unit para sa Truck | DEFU

1. Pinapagana ng Engine, Walang Karagdagang Power Unit

Ang compressor ay pinapagana ng belt mula sa engine ng sasakyan gamit ang isang multi-ribbed serpentine pulley. Walang pangalawang engine na kailangang pansinin, walang hiwalay na sistema ng fuel, at walang koneksyon sa shore-power — isang powertrain ang nagpapatakbo pareho ng truck at ng cold chain.

2. Ang Nakababa sa Chassis na Condenser ay Nag-iimbak ng Espasyo para sa Karga

Ang condenser ay isang sealed na yunit na may sukat na 960 × 390 × 420 mm, nakakabit sa chassis at naka-install sa ilalim ng frame rails sa pagitan ng mga axle. Wala kahit anong sumisira sa loob ng kargahan at wala ring anumang bagay na nasa itaas ng roof line.

3. Four-Module Kit, Isang Tagapagkaloob

Ang kompressor, condenser, evaporator, at in-cab controller ay na-matched, pre-tested, at isinipad bilang iisang sistema — kasama ang refrigerant charge, hose routing, at wiring diagram para sa installation.

4. Buong-Tanso na Evaporator Core

100% purong tubo ng tanso na may panloob na threading, isang hydrophilic na blue-fin heat exchanger, at isang housing na gawa sa stainless steel. Ang tatlong horizontal na discharge outlet ay nagpapakalat ng hangin nang pantay-pantay sa buong haba ng katawan imbes na ilagay ito sa iisang lugar lamang.

5. Matatag na Pagpapalamig sa Mataas na Panlabas na Temperatura

Nirarate sa 30 °C na panlabas na temperatura na may 2.65 kW (modelo 280) at 3.5 kW (modelo 380) sa 0 °C na evaporating, na kumakapit sa 1.59 kW / 1.96 kW hanggang −18 °C. Ang belt drive ay nagpapanatili ng bilis ng compressor na nakakabit sa bilis ng engine, kaya nananatiling pareho ang capacity kapag mahaba ang pag-akyat at sa maraming trapiko.

6. Digital na Control sa Loob ng Kabin, Dalawang Screen

Ang controller na nakakabit sa dashboard ay nagpapakita ng set point at aktwal na temperatura ng kahon nang sabay-sabay, kung saan ang mga pindutan para sa defrost, set, at pataas/pababa ay madadagdagan mula sa upuan ng drayber. 12 V / 24 V DC control platform.

1. Magmaneho — Ang crankshaft ng engine ay nagpapagalaw ng multi-ribbed belt, na kumikilos sa Guangyu 5S11 compressor na nakainstal sa loob ng engine bay.
2. Kompresyon — Ang refrigerant na R404A ay kinokompress at inilalabas bilang mataas na presyong gas sa pamamagitan ng insulated pressure line.
3. Pagkakaisa — Ang underslung condenser ay nagpapalabas ng init gamit ang 50-tube na pure copper coil kasama ang dalawang high-flow na bentilador, na nagpapalit ng gas patungo sa mataas na presyong likido.
4. Pagsukat — Ang thermal expansion valve na gawa sa tanso ay sumusuri at sumusupervise sa daloy ng refrigerant papasok sa evaporator.
5. Paglamig — Ang evaporator na may tatlong bentilador ay sumisipsip ng init mula sa kahon ng karga at ibinabalik ang mababang presyong gas pabalik sa compressor. Ang temperatura ay itinatakda at sinusubaybayan mula sa digital na controller sa loob ng kabin.

• Evaporator: mga tubo ng 100% purong tanso, may panloob na sinulid para sa mas mataas na paglipat ng init; gulay na pula na coil na may hydrophilic na kulay asul para sa paglaban sa korosyon at pagbuhos; kahon na gawa sa stainless steel, sukat na 1250 × 490 × 220 mm.
• Condenser: buong-aluminium na parallel-flow na core na may malaking heat sink at matibay na kahon na gawa sa bakal, sukat na 960 × 390 × 420 mm, protektado ng perforated grille.
• Kompressor: Katawan ng Guangyu 5S11 na gawa sa cast-aluminium na may multi-ribbed serpentine pulley; ang Guangyu 5H14 ay magagamit bilang opsyon sa modelo 380.
• Piping: mga insulated na tansong linya na may receiver-drier at brass expansion valve; lahat ng sambungan ay sinubukan para sa mga bulate at in-evacuate ang sistema bago i-charge.

Ang kit ay idinisenyo para sa pag-install ng isang bodybuilder o workshop, hindi para sa dealership retrofit:

I-bolt ang condenser bracket sa mga chassis rails sa pagitan ng mga axle, na pinapanatili ang grille na malayo sa exhaust at sa travel ng rear axle.

Itakda ang compressor sa engine accessory drive; i-align ang pulley sa crankshaft at i-set ang belt tension ayon sa specification.

Ihangin ang evaporator mula sa harapang bulkhead, na nag-iwan ng sapat na puwang para sa pinto at sa linya ng karga.

Ilagay ang mga insulated lines kasalong frame, i-install ang receiver-drier at expansion valve, i-evacuate at i-charge ng R404A.

Ikonekta ang controller harness sa loob ng kabine, itakda ang target na temperatura at suriin ang pull-down.

Ang manual para sa installation at commissioning, wiring diagram, at hose routing drawing ay kasama sa bawat unit.

Distribusyon ng malamig na kadena para sa light truck

4.2 m na box bodies na nagdadala ng lamig at nabibilang na mga kalakal sa pagitan ng mga sentro ng distribusyon at mga retail outlet — ang sangguniang instalasyon para sa sistemang ito.

Paghahatid ng karne, produkto ng gatas, at frozen food

Panatilihin ang −18 °C sa multi-drop na ruta kung saan madalas bukas ang mga pinto; ang evaporator na may tatlong outlet ay mabilis na nagpapalamig muli ng box matapos bawat pagtigil.

Logistics para sa pharmaceutical at mga produktong sensitibo sa temperatura

Matatag na kontrol ng set-point kasama ang in-cab na readout at mga cycle ng defrost para sa 2–8 °C at mga kategorya ng frozen.

Transportasyon ng isda at agrikultura

Pangpatuloy na pagpapalamig mula sa lugar ng pagkuha o ani, nang hiwalay sa power supply ng grid sa alinman sa dulo ng ruta.

Mga sasakyang pang-enginyero at pangserbisyo

Pagpapalamig para sa mobile workshop at mga cabin ng espesyalisadong kagamitan kung saan hindi maaaring ilagay ang karaniwang reefer unit.

Mga programa sa pagpapalit ng sasakyan ng fleet

Mga standard na kagamitan para sa mga tagapamahagi at mga tagagawa ng katawan na nagbabago ng mga umiiral na maliit na truck sa refrigerated configuration.