Kabinin Ötesi: Soğuk Zinciri İçin Tam İklim Çözümleri

Kabinin Ötesi: Soğuk Zinciri İçin Tam İklim Çözümleri

Kabin ve yük için tek tedarikçi

Çoğu şirket, bir taşıma fuarında ya kabin konforu ya da yük soğutması ürünleri sunar. DEFU ise her ikisini de sunar ve bu yalnızca bir pazarlama vaadi değil — tüm ürünü tek bir yerde üretmenin bir sonucudur. Tavan üstü park havalandırma cihazını ayarlayan aynı mühendislik ekibi, yükü belirli bir sıcaklıkta tutan soğutma ünitelerini de tasarlar; aynı fabrika

kabin muhafazalarını şekillendiren aynı üretim hattı, içlerine monte edilen kompresörleri de monte eder.

Bir dağıtıcı için bu kapsam örtüşmesi ticari açıdan yararlıdır. Tek tedarikçi, tek sevkiyat, tek iletişim noktası, tek garanti görüşmesi.

Taşıma soğutması: mekanik ve yüksek gerilim

"Diğer ürünler" duvarımızdaki ilk ürün, uzun mesafeli kamyonlar için tasarlanan birimdir: uzun süreli çalışma için yapılandırılmış mekanik ve yüksek gerilimli soğutma sistemi; kayışla tahrik edilen veya elektrikli kompresör ile temin edilebilir.

Bu seçim, göründüğünden daha fazla önem taşır. Kayışla tahrik edilen bir kompresör, soğutmayı motorla bağlantılı hâle getirir; bu da kamyonun neredeyse her zaman hareket halinde olduğu ve yükün öngörülebilir olduğu operasyonlara uygundur. Elektrikli bir kompresör ise soğutmayı motordan bağımsız kılar; bu da çok noktalı dağıtım, liman iskelelerinde bekleme süresi ve kargo korunmaya devam ettiği ancak motorun kapalı olduğu herhangi bir rota için uygundur. Her iki seçeneğin de tek bir tedarikçiden temin edilebilmesi, bir filonun rota profili değiştiğinde marka değiştirmesini gerekmez hâle getirir.

10–20 m³ için bölünmüş soğutma

Ayrık ünite, tam olarak orta segmente yöneliktir: 10–20 m³ aralığındaki kasalar ve kutular için uygundur; burada tam römork sistemi gereğinden fazla olurken kabin soğutucusu ise işe yaramaz. Kondenser ve buharlaştırıcı ayrıdır; bu nedenle ünite, kasaya göre değil, kasayı çevreleyecek şekilde yapılandırılabilir. Hafif kamyonlar, dağıtım kamyonetleri ve küçük dağıtım kasaları için bu, Brezilyalı işletmecilerin çoğunun aslında çalıştığı hacim aralığıdır.

Servis, bir özellik belirtimidir; ikinci planda düşünülen bir şey değildir.

Soğutma ünitesi, satıldığı gün değil, arızalandığı gün değerlendirilir. Bu yüzden servis erişimini bir tasarım sınırı olarak ele alıyoruz. Paneller, standart araçlarla çıkarılabilir. Kontrol panoları, fanlar ve kompresörler, görev gereklilikleri izin verdiğince tüm ürün yelpazesi boyunca ortak kullanılır; böylece Mato Grosso'daki bir dağıtım merkezi, özel bir model için özel bir parça stoklamaz. Tanı işlemleri kasıtlı olarak basit tutulmuştur: kontrol cihazında bir arıza kodu, servis bağlantı noktasında bir basınç okuması ve teknisyenin bir dizüstü bilgisayar ya da fabrika mühendisinin telefonla yardımı olmadan verebileceği bir karar.

Bu durum, kabin soğutmasına kıyasla soğuk zincirde daha büyük önem taşır çünkü kesintinin sonuçları rahatsızlık yerine bozulan ürün miktarıyla ölçülür. Altı saat boyunca soğutma kaybeden bir teslimat kamyoneti için onarım gerekmez — yeni bir yük gerekir.

1–10 m³ için çatı üstü soğutma

Küçük boyutlu uçta, çatı montajlı soğutma ünitesi 1–10 m³ hacmi kapsar — son mil kamyoneti, eczane teslimatı veya yükü soğuk olarak varması gereken gıda hizmeti aracı. Çatıya monte edilmesi, aracın gövde hacmini korur; bu da gelir açısından her metreküpün önemli olduğu bir araçta asıl amaçtır.

Resmi tamamlayan güç ürünleri

Soğutma donanımıyla birlikte, 12 V/24 V çıkışlı, sürekli 1.500 W ve tepe 2.000 W çıkış gücüne sahip taşınabilir güç üniteleri de sergilenmektedir. Uygulamada bu üniteler döngüyü tamamlar: motor kapalıyken soğutma yapan bir araç aynı zamanda güvenilir bir güç kaynağına da ihtiyaç duyar; park halindeyken çalışan bir soğutma gövdesi de aynı gereksinimi gösterir. Bu üç ürünü birlikte satmak, bir bayinin "klima satarım" yaklaşımını "iklim sistemleri belirtirim" yaklaşımına dönüştürmesini sağlar.

Ticari gerekçe

Soğuk zinciri müşterileri konfor için soğutma satın almazlar. Onlar, bozulmuş bir yükün ekipmandan daha fazla maliyet oluşturmasından, reddedilen bir teslimatın ilişkileri zayıflatmasından ve sabah 3'te gerçekleşen bir sıcaklık sapmasının kimse istemeyen bir telefon çağrısına neden olmasından dolayı soğutma alırlar. Bu yüzden soğutma ünitelerimiz sistemler olarak değil kutular olarak belirlenir, test edilir ve teslim edilir; ayrıca aynı öğleden sonra bir teklif göndermek yerine, bir rotayı anlayabilmek için standda bir saat geçirmeyi tercih ederiz.

Dağıtıcılar için bu ürün yelpazesi aynı zamanda stok sorununu da çözer. Üç kategoriye yayılan üç marka yerine tek bir tedarikçi kabini soğutması, taşıma soğutması ve güç sağlama işlemlerini kapsar: daha az satın alma emri, gümrükte daha az sürpriz ve aranacak tek bir telefon numarası.

Bu hafta, tam yelpaze, tek bir yerde

EE302 standı, park alanları için AC duvar ünitesi, soğutma üniteleri ve güç ürünleriyle birlikte mühendislerimizi de içerir; bu mühendisler, kayışlı sistem ile elektrikli sistem arasındaki seçim, bölünmüş sistem ile çatı üstü sistem arasındaki tercih ve her bir sistemin tasarlandığı hacimler hakkında bilgi verir. Eğer bir filo işletiyorsanız, rota verilerinizi getirin. Dağıtım yapıyorsanız, eklemek istediğiniz kategorileri getirin. Gövde üretiyorsanız, bir çizim getirin — montajla ilgili bir görüşme, genellikle bir katalogdan daha verimlidir.

Kabin ve yük, tek bir ortak, tek bir standart.