Oltre l’abitacolo: soluzioni climatiche complete per la catena del freddo

Oltre l’abitacolo: soluzioni climatiche complete per la catena del freddo

Un unico fornitore per l'abitacolo e per la merce

La maggior parte delle aziende in una fiera del trasporto vende o il comfort dell'abitacolo o la refrigerazione della merce. DEFU offre entrambe le cose, e non si tratta di una semplice frase pubblicitaria — è la conseguenza del fatto che l'intero prodotto viene realizzato in un unico luogo. Lo stesso team di ingegneri che regola il condizionatore da parcheggio montato sul tetto progetta anche le unità di refrigerazione che mantengono la merce alla temperatura desiderata, e lo stesso stabilimento

che stampa le carcasse assembla i compressori che vi vengono inseriti.

Per un distributore, questa sovrapposizione è commercialmente vantaggiosa: un unico fornitore, una singola spedizione, un unico punto di contatto, una sola conversazione relativa alla garanzia.

Refrigerazione per il trasporto: meccanica e ad alta tensione

Il primo prodotto sulla nostra parete "altri prodotti" è l’unità progettata per i camion a lunga percorrenza: un sistema meccanico di refrigerazione ad alta tensione, configurato per funzionamento prolungato, disponibile con compressore azionato da cinghia oppure con compressore elettrico.

Questa scelta conta più di quanto sembri. Un compressore azionato da cinghia collega il raffreddamento al motore, soluzione adatta a operazioni in cui il camion è quasi sempre in movimento e il carico è prevedibile. Un compressore elettrico, invece, separa il raffreddamento dal motore, risultando ideale per la distribuzione con più fermate, per i tempi di attesa ai moli e per qualsiasi percorso in cui il motore è spento ma la merce richiede comunque protezione termica. Offrire entrambe le soluzioni da un unico fornitore significa che una flotta non deve cambiare marca quando il profilo dei suoi percorsi cambia.

Refrigerazione split per 10–20 m³

L’unità split è rivolta direttamente al segmento centrale del mercato: carrozzerie e cassoni da 10 a 20 m³, dove un sistema completo su rimorchio risulta eccessivo e un refrigeratore da cabina è inefficace. Condensatore ed evaporatore sono separati, quindi l’unità può essere configurata intorno alla carrozzeria anziché costringere la carrozzeria ad adattarsi all’unità. Per veicoli leggeri, furgoni per consegne e piccoli cassoni per distribuzione, questa è la fascia di volume in cui operano effettivamente la maggior parte degli operatori brasiliani.

L’assistenza è una specifica tecnica, non un pensiero successivo

Un'unità di refrigerazione viene valutata nel giorno in cui si guasta, non in quello in cui viene venduta. È per questo che consideriamo l'accessibilità per la manutenzione come un vincolo progettuale. I pannelli si rimuovono con utensili standard. Le schede di controllo, i ventilatori e i compressori sono condivisi tra tutta la gamma ogniqualvolta il carico di lavoro lo consente, così che un distributore nello stato del Mato Grosso non debba tenere in magazzino un componente unico per un modello specifico. La diagnostica è intenzionalmente semplice: un codice di guasto sul controller, una lettura della pressione alla presa di servizio e una decisione che un tecnico può prendere senza bisogno di un laptop né di un ingegnere di fabbrica in linea telefonica.

Questo ha maggiore rilevanza nella catena del freddo rispetto al raffreddamento degli abitacoli, poiché le conseguenze dell'arresto sono misurate in termini di prodotto deteriorato, non di semplice disagio. Un furgone per consegne che perde il raffreddamento per sei ore non necessita di una riparazione: ha bisogno di un nuovo carico.

Refrigerazione a tetto per 1–10 m³

All’estremità inferiore della gamma, l’unità frigorifera da tetto copre un volume da 1 a 10 m³ — il furgone per le consegne dell’ultimo miglio, le consegne farmaceutiche, il veicolo per il servizio alimentare che deve arrivare con il carico ancora freddo. Il montaggio sul tetto preserva il volume utile del corpo veicolare, obiettivo fondamentale in un veicolo in cui ogni metro cubo genera ricavi.

Prodotti per l’alimentazione elettrica che completano l’offerta

Accanto all’hardware di raffreddamento, presentiamo unità portatili di alimentazione elettrica da 12 V/24 V con potenza continua di 1.500 W e potenza di picco di 2.000 W. Nella pratica, queste unità chiudono il cerchio: un veicolo che raffredda a motore spento necessita di una fonte di alimentazione affidabile, così come un corpo frigorifero che opera in sosta. Vendere i tre prodotti insieme consente al rivenditore di passare dalla frase «Vendo climatizzatori» alla frase «Specifichiamo sistemi di climatizzazione».

L'argomento commerciale

I clienti della catena del freddo non acquistano il raffreddamento per comfort. Lo acquistano perché un carico deteriorato costa di più dell’attrezzatura, perché una consegna rifiutata danneggia un rapporto commerciale e perché uno scostamento termico alle 3 del mattino è una telefonata che nessuno vorrebbe ricevere. È per questo che le nostre unità frigorifere sono specificate, testate e consegnate come sistemi, non come semplici contenitori, ed è per questo che preferiamo dedicare un’ora sullo stand per comprendere un percorso piuttosto che inviare un preventivo lo stesso pomeriggio.

Per i distributori, la gamma risolve anche un problema di gestione delle scorte. Invece di tenere in magazzino tre marchi appartenenti a tre categorie diverse, un unico fornitore copre il raffreddamento dell’abitacolo, la refrigerazione per il trasporto e l’alimentazione elettrica: meno ordini d’acquisto, meno sorprese in dogana e un unico numero da chiamare.

L’intera gamma, in un unico luogo, questa settimana

Il padiglione EE302 ospita la parete di ricarica AC per parcheggi, le unità di refrigerazione e i prodotti per l’alimentazione elettrica; i nostri ingegneri sono presenti per spiegare la scelta tra cinghia ed elettrico, il compromesso tra sistema split e sistema a tetto, e le portate per cui ciascuna soluzione è progettata. Se gestite una flotta, portate i dati dei percorsi. Se siete distributori, portate le categorie che volete aggiungere. Se costruite carrozzerie, portate un disegno: una conversazione sul fissaggio risulta di solito più produttiva rispetto alla semplice consultazione di un catalogo.

Cabina e carico: un unico partner, uno standard unico.