A kabinon túl: teljes éghajlatvezérlési megoldások a hűtött lánc számára

A kabinon túl: teljes éghajlatvezérlési megoldások a hűtött lánc számára

Egy szállító a vezetőfülkéért és a rakományért

A szállítási szakkiállításokon a legtöbb cég vagy vezetőfülke-komfortot, vagy rakomány-hűtést kínál. A DEFU mindkettőt kínálja, és ez nem marketingmondat – hanem annak a következménye, hogy az egész terméket egy helyen gyártják. Ugyanaz a mérnöki csapat hangolja be a tetőre szerelhető parkolási légkondicionálót, mint amelyik a rakomány hőmérsékletén tartásához szükséges hűtőegységeket gyártja, és ugyanaz a gyár

gyártja a házakat, és ugyanott szerelik össze a bennük elhelyezendő kompresszorokat.

Egy disztribútornak ezen átfedés kereskedelmi előnyt jelent. Egy szállító, egy szállítmány, egy kapcsolattartási pont, egy garanciális beszélgetés.

Szállítási hűtés: mechanikus és nagyfeszültségű

Az első termék a „további termékek” falunkon a hosszú távú teherautók számára készült egység: egy mechanikus és nagyfeszültségű hűtőrendszer, amelyet hosszabb ideig tartó működésre konfiguráltak, és választhatóan szíj meghajtású vagy elektromos kompresszorral érhető el.

Ez a választás fontosabb, mint amilyennek tűnik. Egy szíj meghajtású kompresszor a hűtést az motorhoz köti, ami akkor megfelelő, ha a teherautó majdnem mindig mozgásban van, és a rakomány előre jelezhető. Egy elektromos kompresszor függetleníti a hűtést a motortól, ami a többállomásos elosztási feladatokhoz, a dokkoknál való várakozási időkhöz és minden olyan útvonalhoz alkalmas, ahol a motor le van állítva, de a rakománynak továbbra is védelmet kell nyújtani. Az, hogy egyetlen szállítótól mindkét típus rendelhető, azt jelenti, hogy egy járműflotta nem kényszerül márkaváltásra, ha az útvonalprofilja megváltozik.

Kettős hűtés 10–20 m³-es térfogatra

A kettéosztott egység közvetlenül a piac közepére irányul: 10–20 m³-es felépítmények és dobozok esetén, ahol a teljes pótkocsis rendszer túlzott, egy kabinhűtő pedig használhatatlan. A kondenzátor és az elpárologtató különálló, így az egység a felépítmény köré konfigurálható, nem pedig fordítva – a felépítményt nem kell az egység miatt módosítani. Könnyű teherautókhoz, szállítókocsikhoz és kis elosztófelépítményekhez ez az a térfogat-tartomány, amelyben a legtöbb brazil üzemeltető valójában dolgozik.

A szerviz egy specifikáció, nem utólagos gondolat

Egy hűtőegységet a meghibásodás napján ítélik meg, nem az eladás napján. Ezért a szervizelhetőséget tervezési korlátként kezeljük. A burkolatokat szokásos eszközökkel lehet eltávolítani. A vezérlőpanelek, a ventilátorok és a kompresszorok – amennyiben a feladat ezt lehetővé teszi – az egész termékvonalon közös alkatrészek, így egy matogrossói disztribútor nem tart egyedi alkatrészt egyedi modellhez. A diagnosztika szándékosan egyszerű: hibakód a vezérlőn, nyomásérték a szervizcsatlakozón, valamint egy olyan döntés, amelyet egy szaktechnikus laptop vagy gyári mérnök telefonos segítsége nélkül is meghozhat.

Ez a hűtési láncban fontosabb, mint a vezetőfülkék hűtésében, mert a kiesés következménye nem a kényelmetlenség, hanem a romlott termék mennyisége. Egy hat órát hűtés nélkül töltő szállítóautó javításra nem szorul – új rakományra van szüksége.

Tetőre szerelhető hűtőegység 1–10 m³-es térfogatra

A kisebb méretű modell, a tetőre szerelhető hűtőegység 1–10 m³-es térfogatot képes lefedni – például az utolsó mérföldös szállítókocsik, a gyógyszertári szállítás vagy az élelmiszer-szolgáltatási járművek, amelyeknek hűtött terheléssel kell megérkezniük. A tetőre történő felszerelés megtartja a rakodótér hasznos térfogatát, ami éppen az a cél minden olyan járműben, ahol minden köbméter bevételt jelent.

Teljesítménytermékek, amelyek kiegészítik a képet

A hűtőberendezések mellett bemutatunk hordozható teljesítményegységeket 12 V/24 V feszültséggel, 1500 W-os folyamatos és 2000 W-os csúcs teljesítménnyel. Gyakorlatban ezek zárják a köröket: egy olyan jármű, amely leállított motorral hűt, ugyanolyan megbízható energiaforrást igényel, mint amilyenre egy parkolt állapotban is működő hűtőfelépítmény szükséges. A három termék együttes értékesítése segít a kereskedőnek áttérni a „klímaberendezéseket árulom” megközelítésről a „klímaszabályozási rendszereket határozom meg” szakmai szintre.

A kereskedelmi érv

A hűtési lánc ügyfelei nem kényelem érdekében vásárolnak hűtést. Hűtést vásárolnak, mert egy megromlott szállítmány költségesebb, mint a berendezés, mert egy elutasított szállítás károsítja az üzleti kapcsolatot, és mert egy hőmérséklet-ingadozás 3 órakor egy olyan telefonhívás, amelyet senki sem szeretne megkapni. Ezért hűtőegységeinket nem dobozként, hanem teljes rendszereként adjuk meg, teszteljük és szállítjuk, és inkább egy órát töltünk a standon egy útvonal megértésével, mint hogy aznap délután elküldjünk egy árajánlatot.

A disztribútorok számára a termékválaszték továbbá megoldja a készletkezelési problémát. Ahelyett, hogy három márkát tartanának három különböző kategóriában, egyetlen szállító lefedi a vezetőfülkék hűtését, a szállítási hűtést és az energiaellátást: kevesebb vásárlási rendelés, kevesebb meglepetés a vámhatáron, és egyetlen telefonszám, amit hívhatnak.

Az egész termékválaszték, egy helyen, ezen a héten

A EE302-es standon a parkoló AC falak, a hűtőegységek és az energiaellátási termékek együtt találhatók, mérnökeink pedig készen állnak elmagyarázni a szíj- vagy elektromos meghajtás választását, a szétválasztott vagy tetőre szerelhető megoldás közötti kompromisszumot, valamint azt, hogy milyen térfogatokra tervezték az egyes rendszereket. Ha flottát üzemeltet, hozza magával az útvonaladat. Ha forgalmazó, hozza magával azokat a termékkategóriákat, amelyeket hozzá szeretne adni. Ha járműtesteket gyárt, hozzon magával egy rajzot – általában hatékonyabb egy beszélgetés a felszerelésről, mint egy katalógus átnézése.

Kabin és rakomány – egy partner, egy szabvány.