Di Luar Kabin: Penyelesaian Iklim Lengkap untuk Rantai Sejuk

Di Luar Kabin: Penyelesaian Iklim Lengkap untuk Rantai Sejuk

Satu pembekal untuk kabin dan kargo

Kebanyakan syarikat di pameran perdagangan pengangkutan menjual sama ada keselesaan kabin atau penyejukan kargo. DEFU menjual kedua-duanya, dan itu bukan sekadar jargon pemasaran—ia merupakan kesan daripada pembinaan keseluruhan produk di satu lokasi. Pasukan kejuruteraan yang sama yang menyesuaikan pendingin udara letak atap untuk tempat letak kereta juga membina unit penyejukan yang mengekalkan suhu muatan, dan kilang yang sama

yang mencetak pelindung juga memasang pemampat yang dipasang di dalamnya.

Bagi pengedar, tindih ini memberi manfaat komersial. Satu pembekal, satu penghantaran, satu set hubungan, satu perbincangan waranti.

Penyejukan pengangkutan: mekanikal dan voltan tinggi

Produk pertama di dinding "produk lain" kami ialah unit yang dibina untuk trak jarak jauh: sistem penyejukan mekanikal dan voltan tinggi, dikonfigurasikan untuk operasi berpanjangan, tersedia dengan pemampat berpemacu tali sawat atau pemampat elektrik.

Pilihan itu lebih penting daripada kelihatannya. Pemampat berpemacu tali sawat mengaitkan penyejukan dengan enjin, yang sesuai untuk operasi di mana trak hampir sentiasa bergerak dan beban adalah boleh diramal. Pemampat elektrik memisahkan penyejukan daripada enjin, yang sesuai untuk pengedaran pelbagai hentian, masa menunggu di dermaga, dan sebarang laluan di mana enjin dimatikan tetapi muatan masih memerlukan perlindungan. Menawarkan kedua-duanya daripada satu pembekal bermakna sebuah armada tidak perlu menukar jenama apabila profil laluan berubah.

Penyejukan terpisah untuk 10–20 m³

Unit terpisah ini ditujukan secara tepat kepada segmen pasaran sederhana: badan dan kotak berukuran 10–20 m³, di mana sistem treler penuh terlalu berlebihan dan penyejuk kabin tidak berguna. Kondenser dan penyejuk wap dipisahkan, jadi unit ini boleh dikonfigurasikan mengikut bentuk badan, bukan sebaliknya—badan yang perlu disesuaikan mengikut unit. Bagi lori ringan, van penghantaran, dan badan pengedaran kecil, inilah julat isipadu yang paling banyak digunakan oleh operator di Brazil.

Perkhidmatan ialah spesifikasi, bukan pemikiran tambahan

Unit penyejukan dinilai pada hari ia gagal, bukan pada hari ia dijual. Itulah sebabnya kami menganggap akses perkhidmatan sebagai batasan reka bentuk. Panel boleh ditanggalkan dengan alat piawai. Papan kawalan, kipas dan pemampat dikongsi merentas julat produk di mana sahaja tugasnya membenarkannya, jadi pengedar di Mato Grosso tidak perlu menyimpan komponen unik untuk model unik. Gambaran diagnosis direka secara sengaja agar mudah: kod ralat pada pengawal, bacaan tekanan di pelabuhan perkhidmatan, dan keputusan yang boleh dibuat oleh juruteknik tanpa komputer riba dan jurutera kilang di talian.

Ini lebih penting dalam rantai sejuk berbanding dalam penyejukan kabin, kerana akibat masa tidak aktif diukur dalam bentuk produk rosak, bukan ketidakselesaan. Van penghantaran yang kehilangan fungsi penyejukan selama enam jam tidak memerlukan pembaikan — ia memerlukan muatan pengganti.

Penyejukan atap untuk 1–10 m³

Pada hujung kecil, unit penyejukan bumbung merangkumi 1–10 m³ — van jarak akhir, penghantaran farmasi, dan kenderaan perkhidmatan makanan yang mesti tiba dengan muatan masih sejuk. Pemasangan di atas bumbung mengekalkan isi padu badan, iaitu tujuan utama dalam kenderaan di mana setiap meter padu menghasilkan pendapatan.

Produk kuasa yang melengkapi gambaran

Bersama-sama dengan perkakasan penyejukan, kami mempamerkan unit kuasa mudah alih berkadaran 12V/24V dengan output berterusan 1.500W dan puncak 2.000W. Dalam amalan, unit-unit ini menutup lingkaran: kenderaan yang menyejukkan tanpa enjin hidup juga memerlukan sumber kuasa yang boleh dipercayai, dan badan penyejukan yang beroperasi semasa diparkir memerlukan perkara yang sama. Menjual ketiga-tiganya secara bersama membolehkan pemborong berubah daripada "Saya menjual pendingin hawa" kepada "Saya menentukan sistem iklim".

Hujah komersial

Pelanggan rantaian sejuk tidak membeli penyejukan untuk keselesaan. Mereka membelinya kerana muatan yang rosak menelan kos lebih tinggi daripada peralatan itu sendiri, kerana penghantaran yang ditolak merosakkan hubungan perniagaan, dan kerana pelanggaran suhu pada pukul 3 pagi akan mengakibatkan panggilan telefon yang tidak diingini sesiapa. Oleh sebab itulah unit penyejukan kami dispesifikasikan, diuji dan dihantar sebagai sistem sepenuhnya—bukan sekadar kotak—dan mengapa kami lebih suka menghabiskan satu jam di kawasan pameran untuk memahami laluan penghantaran berbanding menghantar sebut harga pada petang yang sama.

Bagi pengedar, julat produk ini juga menyelesaikan masalah stok. Alih-alih menyimpan tiga jenama dalam tiga kategori berbeza, satu pembekal sahaja mencakupi penyejukan kabin, penyejukan pengangkutan dan bekalan kuasa: bilangan pesanan pembelian berkurangan, kejutan di kastam berkurangan, dan hanya satu nombor sahaja yang perlu dihubungi.

Julat produk penuh, di satu tempat, minggu ini

Gerai EE302 mempamerkan dinding AC untuk tempat letak kereta, unit penyejukan, dan produk kuasa secara bersama-sama, dengan jurutera kami sedia menerangkan keputusan antara sistem tali sawat dan elektrik, pertimbangan antara sistem terpisah dan sistem di atas bumbung, serta isipadu yang direka bagi setiap sistem tersebut. Jika anda mengendalikan armada, bawa data laluan anda. Jika anda pengedar, bawa kategori barang yang ingin anda tambah. Jika anda pembina badan kenderaan, bawa lakaran — perbincangan mengenai pemasangan biasanya lebih berkesan berbanding sekadar katalog.

Kabina dan kargo, satu rakan kongsi, satu piawaian.