Turli yoshdagi avtoparklarga avtomobillarni parkovka qilishda iqlimni boshqarish tizimlarini o'rnatish: Qish uchun yangilash yo'nalishi

Turli yoshdagi avtoparklarga avtomobillarni parkovka qilishda iqlimni boshqarish tizimlarini o'rnatish: Qish uchun yangilash yo'nalishi

Ko'pincha, avtoparklar bir xil emas. Odatda, faoliyat yurituvchi kompaniya bir nechta yangi traktorlarni bir necha yuz ming kilometr masofa bosib o'tgan avtomobillar bilan birga, shuningdek, doimiy almashtirish sikliga ega bo'lmasliklari sababli maxsus avtomobillar bilan ham ishlaydi. Avtoparkda dvigatel o'chirilganda kabinaning iqlimi muammosini hal qilish qarori qabul qilinganda, yangi avtomobillar uchun bu jarayon oson: ular sotib olinganda belgilanadi. Qiyin qism esa eski avtomobillardir; ular ko'pincha avtoparkning aksariyatini tashkil qiladi va avtopark maydonchasida kechalik turadigan avtomobillarning aksariyati ham shular hisoblanadi. Tizimli qayta jihozlash dasturi avtoparkni to'liq almashtirishga ketadigan xarajatlarning faqat bir qismini talab qiladi va uning aksariyat foydasini ta'minlaydi.

Aralash yoshdagi avtopark muammosi

Eski avtomobillar odatda zaifroq akkumulyatorlarga, ko'proq elektr shovqiniga, avvalgi qo'shimcha jihozlarning o'rnatilishiga va bashorat qilish qiyinroq tomorqa tuzilmalariga ega. O'nta yil oldin ishlab chiqarilgan yuk avtomobili va ikki yil oldin ishlab chiqarilgan yuk avtomobili uchun bir xil komplet o'rnatish past kuchlanishga shikoyat qilish, suv kirib ketish va elektr to'siqlanish ehtimolini oshiradi. To'g'ri javob eski avtomobillarni istisno qilish emas, balki ularni alohida-alohida baholash va standartlashtirish mumkin bo'lgan barcha narsalarni standartlashtirishdir. Aniq kirish me'yori bilan amalga oshiriladigan qayta jihozlash dasturi ishonchli natijalar beradi, aks holda esa texnik xizmat ko'rsatish uchun ortiqcha ishlar paydo bo'ladi.

Sotib olishdan avval audit: Avtomobilga mos ravishda baholash

Alternator chiqish kuchlanishi, batareya yoshi va holati, zaryadlash kuchlanishi, simlar va terminal holati, mavjud qoʻshimcha yuklar, tom koʻrinishi va mavjud joy, kabina izolyatsiyasi holati hamda haydovchi foydalanish uslubi boʻyicha qisqa tekshiruvdan boshlang. Topilgan natijalarni har bir avtomobilda bir sahifaga yozib oling. Ushbu audit qaysi avtomobillarga standart konfiguratsiya oʻrnatish mumkinligini va qaysilariga avvalo tayyorgarlik ishlari kerakligini aniqlaydi. Shuningdek, bu avtomobillarning retrofitingdan keyingi ishlash samaradorligini ularning retrofitingdan oldingi holati bilan solishtirish uchun asos yaratadi; bu esa flot keyinchalik investitsiyani baholaganda muhim ahamiyatga ega.

Elektr holati haqiqiy cheklovdir

Qayta jihozlash ishlarida elektr tizimi deyarli doimiy cheklovchi omil bo'ladi. Eski alternator, eski akkumulyator yoki korroziyaga uchragan terminalar uskunaning nosozligi kabi ko'rinadigan himoya o'chirishlarini keltirib chiqaradi. Auditda elektr ta'minoti yetarli emasligi aniqlanganda, qayta jihozlash rejasi loyiha narxiga akkumulyatorni almashtirish, terminal va simlarni yangilash yoki DC-DC zaryadlash yechimini kiritishni o'z ichiga oladi. Buni bitta doirada taqdim etish, avtopark iqlim uskunasini o'rnatgandan so'ng har bir avtomobilda quvvat ta'minotini to'g'rilash uchun qaytib kelishga majbur bo'lish vaziyatini oldini oladi.

Eski kabinalarga o'rnatish cheklovlari

Eski kabin tuzilmalari hozirgi modellardan farq qiladi: shifta materiallari shishirilgan bo'lishi mumkin, tomorqoq qismlari hozirgi chizmalar bilan mos kelmasligi mumkin va avvalgi tomorqoq o'tishlar allaqachon mavjud bo'lishi mumkin. O'rnatish rejasi mavjud ochiq joylarni sig'dirish, ingichka panel larni mustahkamlash va kabel larni mavjud jihozlardan atrofida o'tkazish uchun qo'shimcha mehnat vaqti ajratishni hisobga olishi kerak. Agar tomorqoq mos kelmasa, uni saytda ixtiro qilish o'rniga boshqa konfiguratsiya mavjud bo'lishi kerak. Audit paytida olingan rasmlar o'rnatish rejasini real qiladi va modernizatsiya kuni noyob vaziyatlarga sabab bo'ladigan narsalarni kamaytiradi.

Qaysi avtomobillarni birinchi navbatda yangilashni ustuvor qilish

Barcha avtomobillar bir xil foyda olmaydi. Afzalik eng ko'p miqdordagi dvigatel o'chirilgan kechalarga, eng uzun dam olish vaqtiga, eng qattiq atrof-muhit sharoitlariga yoki avtomobilni almashtirishda eng katta qiyinchiliklarga duch keladigan avtomobillarga berilishi kerak. Agar avtopark turli iqlim zonalarida faoliyat yuritayotgan bo'lsa, eng ekstremal sharoitlarga tayinlangan avtomobillar birinchi navbatda modernizatsiya qilinishi kerak. Namunaviy guruh bilan boshlanadigan bosqichma-bosqich rejasi shuningdek, to'liq dasturga o'tishdan oldin avtopark ishlash vaqtini hamda haydovchilarning qabul qilish darajasini tekshirish imkonini beradi.

Me'yorida ishlab chiqarilgan kompletlar orqali mehnat xarajatlari va ehtiyot qismlarni nazorat qilish

Qo‘shimcha o‘rnatish dasturlari standartlashtirilgan kompletlar asosida yutadi yoki yutqazadi. Har bir avtomobil guruhiga tasdiqlangan komplet belgilang: o‘rnatish qismlari, germetik materiallar, sim uzunliklari, sig‘imli siklovchi, boshqaruv qurilmasi va hujjatlashtirilgan sozlamalar. Standart komplet o‘rnatishdagi farqlarni kamaytiradi, o‘qitish muddatini qisqartiradi va ehtiyot qismlarini rejalashtirishni bashorat qilishni osonlashtiradi. Agar avtomobil guruhining hajmi alohida komplet tayyorlashni o‘qlab bermasa, uni eng yaqin ekvivalent guruh bilan birlashtiring va farqlarni hujjatlashtiring. Maqsad shundaki, har qanday malakali o‘rnatuvchi ishni qayta loyihalashtirmasdan, bir xil standartda bajarishi mumkin bo‘lsin.

Qo‘shimcha o‘rnatishning foydasi

Eski yuk avtomobillarini yangilashning moliyaviy afzalligi — ishlamay turgan vaqtda sarflanadigan yoqilg‘ining kamayishi, dvigatel yeyilishining kamayishi, haydovchilarning dam olish sharoitlarining yaxshilanishi va avtomobilning foydali xizmat ko‘rsatish muddatining uzaytirilishi asosida qurilgan. Parklar o‘rnatishdan oldin bazaviy ko‘rsatkichlarni belgilashi kerak: har bir avtomobil uchun oylik ishlamay turgan soatlar, dam olish davrida yoqilg‘i sarfi, haydovchilarning shikoyatlari va ishlamay turgan vaqtdan kelib chiqqan texnik xizmat ko‘rsatish hodisalari. O‘rnatishdan keyin shu ko‘rsatkichlarni qayta o‘lchash, natijalarga asoslangan foyda hisobini amalga oshirish imkonini beradi. Shuningdek, bu ma'lumotlar haydovchilarning noqulayliklari tufayli erta almashtiriladigan avtomobilning xizmat ko‘rsatish muddatini uzaytirish to‘g‘risidagi qaror qabul qilishni qo‘llab-quvvatlaydi.

Xulosa

Aralash yoshdagi avtoparkni qayta jihozlash — bu xarid emas, balki mutaxassislarning ishi. Har bir avtomashinani tekshiring, avvalo elektr cheklovlarini bartaraf eting, eski kabinlarga mos reja tuzing, foyda asosida ustuvorlik berishni boshlang, jihozlarni standartlashtiring va natijalarni o'lchab boring. Ushbu ketma-ketlikni amalga oshiruvchi avtoparklar, avtomashinalarning hali ham yillar davomida foydali xizmat qilishini ta'minlab, ularni almashtirishdan ancha arzon narxda ishonchli iqlimni boshqarish imkoniyatini oladi. Defu qayta jihozlash dasturlariga konfiguratsiya tekshiruvi, eski kabinlarga mos o'rnatish yechimlari, standart jihozlar tavsiyasi va ishga qo'yish hujjatlari orqali yordam beradi.

Avtomashinalaringiz ro'yxatini, ularning model yillari va dvigatel o'chirilgandagi foydalanish namunalari bilan yuboring. Biz sizga qayta jihozlash darajalarini belgilashda, qaysi avtomashinalarga tayyorgarlik ishlari kerakligini aniqlashda va sizning korxonalaringiz dasturni boshlashidan oldin har bir guruh uchun standart jihozni belgilashda yordam beramiz. or each group before your workshop starts the program.