התקנת מערכות מיזוג אוויר בתחנות חניה ברכבים בני גילאים שונים: מסלול שדרוג לעונה הקרה

התקנת מערכות מיזוג אוויר בתחנות חניה ברכבים בני גילאים שונים: מסלול שדרוג לעונה הקרה

רוב הפליטות אינן אחידות. חברה מבצעת טיפוסית מפעילה מספר קטן של טרקטורים חדשים לצד רכבים שעברו מאות אלפי קילומטרים, וכן יחידות מיוחדות שלא יוחלפו אי פעם לפי מחזור קבוע. כאשר פליטת רכב מחליטה להתמודד עם מיזוג אוויר בקבינת הנהג בזמן שהמנוע כבוי, הרכבים החדשים פשוטים: הם נבחרו כבר בשלב הרכישה. החלק הקשה הוא הרכבים הישנים, אשר לעיתים קרובות מהווים את הרוב של הלילות החונים בחצר. תוכנית התקנה חוזרת מאורגנת מאפשרת למשוך את רוב היתרונות במחיר שברבע מהעלות של החלפת הפליטה כולה.

הבעיה של הפליטה מגוונת הגיל

לכלי רכב ישנים יותר בדרך כלל סוללות חלשות יותר, רעש חשמלי רב יותר, התקנות אביזרים קודמות ובניית גג פחות צפוייה. התקנת אותו קיט על משאית בת שתים עשרה שנה כמו על משאית בת שנתיים מגדילה את הסבירות לתלונות על מתח נמוך, חדירת מים ותנודות חשמליות. התגובה הנכונה אינה להוציא מהכלל כלי רכב ישנים, אלא לערוך הערכה פרטנית לכל אחד מהם ולתקנן כל מה שאפשר לתקנן. תוכנית עדכון עם קריטריונים ברורים לכניסה נותנת תוצאות אמינות, בעוד שתוכנית לא מתוכננת יוצרת פיגור בתחזוקה.

אודיט לפני הקנייה: הערכה של כל כלי רכב בנפרד

התחל בבדיקה קצרה הכוללת את תפוקת המנורה, גיל הסוללה ומצבה, מתח הטעינה, מצב הכבלים והטרמינלים, עומסים עזר קיימים, מבנה הגג והשטח הזמין, מצב הבודד של הקבינה ודפוס השימוש של הנהג. רשם את הממצאים בעמוד אחד לכל רכב. בדיקה זו מזהה אילו רכבים יכולים לקבל תצורה סטנדרטית ואילו רכבים דורשים עבודה הכנה מראש. היא גם יוצרת בסיס להשוואה, כך שניתן יהיה להשוות את הביצועים לאחר ההתקנה למצב הרכבים לפני השדרוג – עובדה חשובה כאשר הפליטה תעריך מאוחרת יותר את ההשקעה.

המצב החשמלי הוא האילוץ האמיתי

בעבודות שדרוג, המערכת החשמלית היא כמעט תמיד הגורם המגביל. אלטרנטור מקולקל, סוללה ישנה או ממשקים מוקלפים יוצרים כיבויי הגנה שנראים כתקלות בציוד. כאשר האודיט מראה ביצועים חשמליים שוליים, תוכנית השדרוג חייבת לכלול החלפת הסוללה, החלפת הממשקים והכבלים או פתרון טעינה של DC-DC כחלק מעלות הפרויקט. הצגת זה כחלק מתיחום עבודה אחד מונעת מצב שבו צי מבצע התקנת ציוד קירור ולאחר מכן מגלה כי עליו לחזור לכל רכב כדי לתקן את אספקת החשמל.

מגבלות התקנה בכבינות ישנות

מבנים ישנים של קבינות נבדלים ממודלים נוכחיים: חומרי התקרה עלולים להיות שבירים, ребרים של התקרה עלולים שלא להתאים לשרטוטים הנוכחיים, וחדירות קודמות לתקרה עלולות כבר להתקיים. תכנון ההתקנה חייב לכלול זמן עבודה נוסף לאיטום הפתחים הקיימים, לחיזוק לוחות דקיקים ולנתיבי כבלים סביב הציוד הקיים. כאשר התקרה אינה מתאימה, יש להכין תצורה חלופית במקום לבצע התאמות זמניות באתר. צילומים שצולמו במהלך האudit הופכים את תוכנית ההתקנה ליותר מציאותית ומפחיתים את הסיכוי להפתעות ביום הרetrofit.

העדפה של רכב welk להחלפה ראשונה

לא כל הרכבים נהנים באותה מידה. העדיפות צריכה להיות לרכב עם מספר הלילות הגבוה ביותר שבהם המנוע כבוי, תקופות השהייה האורכות ביותר, התנאים הסביבתיים הקשיחים ביותר או הקושי הגדול ביותר בהחלפת הרכב. כאשר הרכבים פועלים בשילוב של אזורים מזג אוויריים, יש לעדכן ראשית את הרכבים שהוקצו לתנאים הקיצוניים ביותר. תוכנית מדורגת שמתחילה עם קבוצה נציגת רכבים מאפשרת גם לאפשר לקבוצת הרכבים לבדוק את זמן הפעולה ואת קבלת הנהגים לפני שמתאמצים לתוכנית המלאה.

סטנדרטיזציה של ערכות כדי לשלוט בעלות העבודה והחלקים

תוכניות שדרוג ניצחות או מפסידות בהתאם לתקני החבילה. יש להגדיר חבילה מאושרת לכל קבוצת רכב: תומך התקנה, חומרי איטום, אורכי כבלים, דרגת פיוז, בקר והגדרות מתועדות. חבילה סטנדרטית מפחיתה את השונות בהתקנה, מקצרת את זמן האימון ומאפשרת תכנון צפוי של חלקי חילוף. כאשר קבוצת רכב קטנה מדי כדי להצדיק חבילה ייחודית, יש לקבץ אותה עם הקבוצה הדומה ביותר ולתעד את ההבדלים. המטרה היא שכל מתקין שעבר אימון יוכל לבצע את המשימה לאותו סטנדרט ללא צורך בעיצוב מחדש במעבדה.

מדידת התשואה משדרוג

הנימוק הכלכלי להתקנת מערכות במשאיות ישנות מבוסס על חיסכון בדלק בעת עצירה, הפחתת נזק למנוע, שיפור מנוחת הנהגים והארכת תקופת השימוש של הרכבים. צוותי רכבים חייבים לקבוע את מצב הבסיס לפני ההתקנה: שעות עצירה לרכב בחודש, צריכת הדלק במהלך תקופות המנוחה, תלונות הנהגים ותקריות תחזוקה הנובעות מהעצירה. מדידת אותם مؤشرים לאחר ההתקנה מספקת חישוב מוצדק של התשואה. חשוב באותה מידה ש dữונים אלה תומכים בהחלטה להאריך את תקופת השירות של רכב שכולל היה להוחלף מוקדם יותר בגלל אי שביעות רצון הנהגים.

סיכום

התקנת מערכות מיזוג אוויר באגפים קיימים היא תחום ידע, לא רכישה. בצעו ביקורת על כל רכב, תקנו תחילה את המגבלות החשמליות, תכננו סביב מבני הקבינות הישנים, קבעו עדיפויות לפי התועלת, סטנדרטיזו את ערכות ההתקנה ומדדו את התוצאה. אגפים שעובדים לפי הסדר הזה זוכים בביצועי מיזוג אויר מהימנים ברכבים שנותרו להם עוד שנים רבות של שירות פרודוקטיבי, במחיר נמוך בהרבה מאשר החלפת הרכבים. דֵפוּ תומכת בתוכניות התקנה מחדש באמצעות ביקורת תצורה, פתרונות הרכבה לקבינות ישנות, המלצות על ערכות סטנדרטיות ותיעוד לכניסה לשימוש.

שלחו אלינו את רשימת הרכבים שלכם עם שנות היצרון ודפוסי השימוש בזמן שהמנוע כבוי. אנו נסייע לכם להגדיר את רמות ההתקנה מחדש, לזהות אילו רכבים זקוקים לעבודות הכנה, ולציין ערכת התקנה סטנדרטית לכל קבוצה לפני שמעבדתכם מתחילה את התוכנית.