ແຜນການ "Sand-Scour": ການປ້ອງກັນການສູນເສຍດິນ ແລະ ການຕັດອັດຕາຄວາມກົດດັນສູງໃນເຂດອຸດສາຫະກຳທີ່ມີອຸນຫະພູມ 50°C

ແຜນການ "Sand-Scour": ການປ້ອງກັນການສູນເສຍດິນ ແລະ ການຕັດອັດຕາຄວາມກົດດັນສູງໃນເຂດອຸດສາຫະກຳທີ່ມີອຸນຫະພູມ 50°C

ບັນຫາດ້ານອຸດສາຫະກຳຂອງ GCC: ບ່ອນທີ່ເຕົາທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເຊັ່ນດຽວກັບທະເລທີ່ແຫ້ງແລ້ງປະສົມກັບສູນການຈັດສົ່ງ

ໃນເຂດອຸດສາຫະກຳຂອງ UAE, ສາໂອດີອາຣະເບຍ, ຕາເລີ, ແລະ ອົມັນ, ການດຳເນີນງານດ້ານການຈັດສົ່ງເປີດເຜີຍບັນຫາດ້ານອາກາດສີ່ດ້ານທີ່ຮຸນແຮງ: ອຸນຫະພູມແວດລ້ອມເຖິງ 50°C+ (122°F), ພະລັງງານແສງຕາເວັນທີ່ສົ່ງຜ່ານເຖິງ 90%, ແລະ ການເຂົ້າມາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຝຸ່ນທາລຸນທີ່ເຮັດຈາກຊີລິໂຄນ ແລະ ຝຸ່ນອຸດສາຫະກຳ. ສຳລັບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນທີ່ຈອດລົດ, ສະພາບແວດລ້ອມນີ້ເປັນການໂຈມຕີຢ່າງຮຸນແຮງຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງກົລະສາດ. ລະບົບ "Sand-Scour" ຂອງ DEFU ແມ່ນການຕອບສະຫນອງດ້ານວິສະວະກຳຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດໃນໂລກ, ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມໃນຫ້ອງຂັບຂີ່ໃຫ້ຄົງທີ່ທີ່ 22°C ເມື່ອເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງຄູ່ແຂ່ງໄດ້ບັນລຸຈຸດ "ຕັດໄຟເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນສູງ" ແລະ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ອັນຕະລາຍ

ການປ້ອງກັນການເຊື່ອມຕໍ່: ກະແລ້ມຕົວແຍກຝຸ່ນແບບເຄື່ອນທີ່ເກີດຈາກການເວີນ ແລະ ຊັ້ນຫຸ້ມທີ່ເຮັດຈາກເຊລາມິກ

ທາງທີ່ເຮັດດ້ວຍທາດຊິລິກາ ທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວ 100 km/h ແມ່ນເປັນສານຂັດທີ່ມີອຳນາດສູງ ທີ່ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນອະລູມິເນີ້ມທີ່ເປັນຕົວເຢັນເສື່ອມສະພາບ ແລະ ທຳລາຍບ່ອນທີ່ເປັນຈຸດເຄື່ອນທີ່ຂອງປັ້ມລະບົບເຢັນພາຍໃນເປັນເວລາບໍ່ເຖິງສັບດາ. ເຄື່ອງ DEFU ສຳລັບເຂດອົງການເອເຊຍກາງ ມີການອອກແບບເປັນພິເສດດ້ວຍ "ຕົວກັ້ນທາດຊິລິກາດ້ວຍແຮງເຄື່ອນທີ່ເປັນສູນກາງ" ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສານທີ່ໜັກກວ່າຕົກອອກໄປກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນລະບົບເຢັນ. ພາຍໃນ, ລະບົບເຢັນແບບ Microchannel (MCHE) ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກປົ່ງດ້ວຍວັດສະດຸພິເສດທີ່ເປັນ "ເຄືອບເຄືອບດ້ວຍເຊລາມິກ-ອີໂປຊີ". ເຄືອບນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການເສື່ອມສະພາບຈາກການຂັດຂວິດ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ທາດຊິລິກາ ແລະ ຝຸ່ນຈັບຢູ່ທີ່ເທື້ອຜິວເວລາທີ່ອຸນຫະພູມສູງຫຼາຍໃນເວລາກາງວັນ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈະຮັກສາປະສິດທິພາບໃນການສົ່ງອາກາດ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໄວ້ໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໄດ້ເດີນທາງຜ່ານພາກສ່ວນທີ່ມີທາດຊິລິກາຫຼາຍເປັນເວລາຫຼາຍວັນ.

ຄວາມສະຖຽນຂອງອຸນຫະພູມແວດລ້ອມສູງ: ລະບົບການ ngern ທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າປົກກະຕິ ແລະ "ເຫດຜົນການປ່ອຍອອກ"

ທີ່ອຸນຫະພູມແວດລ້ອມ 50°C, ຄວາມກົດດັນຂອງຕົວຢາເຢັນຈະບັນລຸຈຸດຈຳກັດທາງດ້ານອຸນຫະພາບ. ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຜະລິດຕາມຕະຫຼາດທົ່ວໄປສ່ວນຫຼາຍຈະປິດລົງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງອັດອາກາດຮ້ອນຈົນເກີນໄປ. DEFU ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີ "ການອອກແບບຄວາມຈຸຄວາມຮ້ອນເກີນຄວາມຕ້ອງການ". ໂດຍການເພີ່ມເນື້ອທີ່ຜິວຂອງເຄື່ອງລະອອນ ແລະ ຈັບຄູ່ກັບປັ້ມລະບາຍອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ພວກເຮົາສາມາດລົບລ້າງຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວກວ່າທີ່ທະເລທรายສາມາດສະເໜີໄດ້. ນອກຈາກນີ້, ລະບົບອີນເວີເຕີອັດຈອນອັຈຈະສືບຕາມ "ອຸນຫະພູມທີ່ອອກຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດ" ແລະ "ຄວາມກົດດັນດ້ານສູງ" ໃນທຸກໆ 0.1 ມີລີວິນາທີ, ແລະ ປັບຄວາມຖີ່ຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຢ່າງທັນທີເພື່ອຮັກສາໃຫ້ຢູ່ໃນ "ເຂດປະຕິບັດງານທີ່ປອດໄພ", ໂດຍຍັງຮັກສາຄວາມເຢັນທີ່ສະເໝືອນກັນໃນຫ້ອງຂັບຂີ່ໄດ້. "ການຄວບຄຸມຄວາມເຢັນຢ່າງສຸກເສີນ" ນີ້ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຈະໄດ້ຮັບອາກາດເຢັນຢູ່ເสมືອນກັນ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ຮ້ອນຈົນເຖິງຂັ້ນ "ຫຸບເຂົາຄວາມຕາຍ" ຂອງ Rub' al Khali.

ຄວາມທົນທານຂອງວັດສະດຸ: ເຄືອບ ASA ແລະ ວັດສະດຸວິສະວະກຳທີ່ຖືກປົກປ້ອງຈາກແສງ UV

ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຮັງສີ UV ແຂງແຮງໃນເຂດຕາເວັນອອກກາງ ພາສຕິກ ABS ທຳມະດາຈະເປື່ອຍແລະແ cracks ໃນເວລາບໍ່ເຖິງເດືອນ. DEFU ໃຊ້ ASA (Acrylonitrile Styrene Acrylate) ຊັ້ນສູງສຳລັບທຸກໆບ່ອນທີ່ຢູ່ດ້ານນອກ. ASA ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຮັງສີ UV ແຂງແຮງກວ່າພາສຕິກທຳມະດາຫຼາຍ ແລະຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ ແລະສີໄວ້ໄດ້ເຖິງແມ່ນຈະຖືກສຳຜັດກັບແສງຕາເວັນໃນຖິ່ນທີ່ແຫ້ງແລ້ງເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ຄວາມ "ເກີດມາເພື່ອຄວາມເປັນເອກະລັກທາງເຄື່ອງຈັກ" ນີ້ຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນ DEFU ຈະຍັງຄົງເປັນຊັບສິນທີ່ມີຄຸນຄ່າ ແລະມືອາຊີບຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດຄັນນັ້ນ ໂດຍປ້ອງກັນມູນຄ່າການຂາຍຄືນຂອງຟລີດ.

ສະຫຼຸບ

DEFU ບໍ່ໄດ້ຂາຍເຄື່ອງປັບອາກາດໃນເຂດຕາເວັນອອກກາງເທົ່ານັ້ນ; ແຕ່ພວກເຮົາຂາຍ "ຄວາມແນ່ນອນທາງດ້ານວິສະວະກຳ". ໂປຣໂຕຄອນ "Sand-Scour" ຂອງພວກເຮົາເກີດຈາກການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນສະພາບອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດໃນໂລກ. ສຳລັບຜູ້ຈັດຈຳຫນ່າຍອຸດສາຫະກຳທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ GCC, DEFU ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ອຸນຫະພູມໃນຖິ່ນທີ່ແຫ້ງແລ້ງ. ມາຮ່ວມກັນນຳພາດ້ານການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນຖິ່ນທີ່ແຫ້ງແລ້ງເຖິງຈຸດສູງສຸດ.