"အေးချမ်းသော နေရာငယ်လေး" စည်းမျဉ်း: မြို့ပြအသံညစ်ညမ်းမှု စည်းမျဉ်းများနှင့် သုညထုတ်လွှတ်မှု ညကို ဖြတ်သန်းခြင်း

"အေးချမ်းသော နေရာငယ်လေး" စည်းမျဉ်း: မြို့ပြအသံညစ်ညမ်းမှု စည်းမျဉ်းများနှင့် သုညထုတ်လွှတ်မှု ညကို ဖြတ်သန်းခြင်း

ညှင်းနေသော စည်းမျဉ်းများ၏ အပြောင်းအလဲ – ဥရောပသမဂ္ဂတွင် ယာဥ်လုပ်ငန်းများတွင် ဒေါ်လာအပိုင်းအစများထက် ဒက်စီဘယ်များကို ပိုမိုအရေးကောင်းစေသည့် အချိန်

အနောက်ဥရောပတွင် အထူးသဖြင့် ဂျာမနီနိုင်ငံ (Lärmschutzverordnung စည်းမျဉ်းဖြင့် ထိန်းသိမ်းထားသည်) နှင့် ပြင်သေားနိုင်ငံတွင် မြို့ပြအသံညစ်ညမ်းမှုနှင့် ညဘက်ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုများကို ထိန်းချုပ်ရေးသည် ယာဥ်လုပ်ငန်းများ၏ အမြတ်အစွန်းနှင့် စည်းမျဉ်းနှင့် ကိုက်ညီမှုအတွက် အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။ "အနားယူရာနေရာများ" (Autobahnraststätten) နှင့် ယာဥ်လုပ်ငန်းစင်တာများကို ဒေသခံမြို့နယ်များကို ကာကွယ်ရန် ညဘက်အချိန်များတွင် အသံအတိုင်းအတာအား အလွန်တင်းကြပ်စွာ ထိန်းချုပ်လေ့ရှိသည်။ ကုန်တင်ကုန်ဆောင်ယာဥ်တစ်စီးသည် အင်ဂျင်ကို အနောက်တိုက်ဖွင့်ထားခြင်း သို့မဟုတ် အသံကြီးပြီး တုန်ခါမှုများဖွဲ့စည်းထားသည့် အပိုပေးအင်ဂျင်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အလွန်ကြီးမားသည့် အရေးကောက်ငွေများ၊ မြို့နယ်အုပ်ချုပ်ရေးအဖွဲ့များ၏ အကြောင်းတော်များ သို့မဟုတ် အသံအေးမှုနေရာများ (Quiet Zones) အချို့တွင် ဝင်ရောက်ခွင့် ပေးခြင်းမှ တားမြစ်ခံရနိုင်သည်။ ဥရောပသမဂ္ဂတွင် B2B ယာဥ်အုပ်စုလုပ်ငန်းရှင်များအတွက် လိုအပ်ချက်များသည် အခုတော့ "အအေးခံခြင်း" သာမက "အသံများမှ ကင်းဝေးသည့် လေထုထိန်းသိမ်းမှု" ဖြစ်လာသည်။ DEFU ၏ "အသံများမှ ကင်းဝေးသည့် နေရာ" စနစ်သည် ကမ္ဘာ့အကြမ်းခြင်းဆုံး အသံနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စံနှုန်းများကို ဖော်ထုတ်ရန် အထူးရည်ရွယ်ပြုလုပ်ထားသည်။

အသံအင်ဂျင်နီယာပညာ – SAE J1503 နှင့် "စာကုန်းအသံများမှ ကင်းဝေးသည့် စံနှုန်း" တွင် ကိုက်ညီမှု

စံသတ်မှတ်ထားသော ယာဉ်အေးခဲစနစ်သည် ဒီစီဘယ် ၆၈ မှ ၇၂ အထိ အသံအတိုင်းအတာဖြင့် လည်ပတ်ပါသည်။ ဥရောပနိုင်ငံများရှိ အေးဆေးသော နေရာများတွင် အသံကြီးမှုကြောင့် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပါသည်။ DEFU ၏ ယူနစ်များသည် အဆင့်မြင့် သို့မဟုတ် စီနွိုက်စွိုက်ဒယ်ဝေ့ဖ် ထိန်းချုပ်မှုပါရှိသော ဘရှ်ရှ်လက်စ် ဒီစီ (BLDC) မော်တာများကို အသုံးပြုပါသည်။ ထိုမော်တာများသည် စျေးသက်သာသော မော်တာများတွင် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသော အသံမြင့်မော်တာ “ဝိုင်း” နှင့် တော်က်စ် ရိပ်ပ်လ်များကို ဖျောက်ပေးပါသည်။ အသံကို လျော့ချထားသော ကွန်ပရက်ဆာ အိမ်အုပ်များနှင့် အသံဖိအားမြင့်မော်တာများကို “စစ်ကယ်-ပုံသဏ္ဍာန်” အရွက်ပုံစံဖြင့် အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အသံအတိုင်းအတာ ၄၅ မှ ၄၈ ဒီစီဘယ် အထိ ရရှိခဲ့ပါသည်။ ထိုအသံအတိုင်းအတာသည် အေးဆေးသော စာကုန်းဆိုင်နှင့် ညီမျှပါသည်။ ထို့ကြောင့် မောင်းသူများသည် သိမ်မွေ့သော အာရုံကြောဆိုင်ရာ ပြန်လည်နောက်ဆုံးပြုပြင်မှုကို ရရှိပါသည်။ ထို့အပြင် ဥရောပသမဂ္ဂတွင် အသံညှင်းနှုန်းဆိုင်ရာ မှုခင်းများအားလုံးနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ထို “အသံဆိုင်ရာ စီမံခန့်ခွဲမှု” သည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီများအတွက် သူတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် လူထုများနှင့် ကောင်းမွန်သော ဆက်ဆံရေးကို ထိန်းသိမ်းရန် အဓိက ရောင်းအားဖြစ်ပါသည်။

အစိမ်းရောင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် “သုည-သုည” ညအလုပ်လုပ်ရေး လိုအပ်ချက်

အနောက်ဥရောပနိုင်ငံများမှ ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ (ဥပမါ- မိုင်ချဲလင်၊ လီအော်ရီယယ်၊ နက်စ်တ်လီ၊ ဘော့စ်) သည် ၎င်းတို့၏ စကော့ပ် ၃ အားဖြင့် ထုတ်လွှင့်သည့် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုများကို အတိအကျ ဖော်ပြရန်အတွက် သူတို့၏ ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်များ၏ "ညအလုပ်လုပ်သည့် အကျော်အမှတ်" ကို ပိုမိုမျှော်လင့်လျက်ရှိသည်။ အအေးခံရန် ၉ နှင့် ၁၁ နာရီကြာ အင်ဂျင်ဖွင့်ထားသည့် ကုန်တင်ကုန်သုံးကုန်းလမ်းယာဉ်သည် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုအတွက် အလွန်ကြီးမားသည့် တာဝန်ယူမှုဖြစ်သည်။ DEFU ၏ လျှပ်စစ်စွမ်းအား ၁၀၀ ရှိသည့် PAC သည် ယာဉ်အုပ်စုတစ်ခုအား "သုည ထုတ်လွှတ်မှု အနားယူခြင်း စက်ကွင်း" ဟု အသိအမှတ်ပြုရန် ခွင့်ပြုပေးသည်။ မော်မော်ဒန် ဥရောပနိုင်ငံများတွင် အသုံးများသည့် မာစ်ဒီဇ် အက်က်ထရော့စ် L သို့မဟုတ် ဗော်လော် အက်ဖ်အေච် အီရို ကဲ့သို့သည့် ယာဉ်များတွင် အသုံးပြုသည့် အထွက်နှုန်းမြင့် ဘက်ထရီစီမှုစနစ် (BMS) များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုသည့်အခါ DEFU သည် ယာဉ်အုပ်စု၏ စုစုပေါင်း ကာဗွန်သိပ်သည်းမှုကို တိက်တိက်ကွင်းကွင်း လျော့နည်းစေသည်။ ဤသည်မှာ သိပ်သည်းမှုအခြေပြု ပန်းတိုင်များ (SBTi) ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် စိတ်ဝင်စားမှုရှိသည့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အမှတ်တံဆိပ်ကြီးများမှ အရည်အသွေးမြင့် ပို့ဆောင်ရေးစာချုပ်များကို ရယူရာတွင် အလွန်အားကောင်းသည့် ပြိုင်ဆိုင်မှုအားသာချက်ဖြစ်သည်။

ဒစ်ဂျစ်တယ် ပေါင်းစပ်မှု- VMS၊ CAN-bus နှင့် "ချိတ်ဆက်ထားသည့် ယာဉ်အုပ်စု" အားသာချက်

ခေတ်မှီ ဥရောပနိုင်ငံများမှ ကုန်တင်ကုန်သယ် ကားများသည် အလွန်စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မှုရှိသော "ဒစ်ဂျစ်တယ် ဟပ်များ" ဖြစ်ကြသည်။ အလွန်ထုထောင်ပြီး သီးသန့် အဝေးမှ ထိန်းချုပ်ရေး ကိရိယာကို လိုအပ်သည့် ပါကင်းအေစီသည် အတိတ်ကဲ့သို့သော အရှုပ်အထွေးများကို ကားအတွင်းခန်းတွင် ထည့်သွင်းပေးသည့် အရှေးခေတ် ကိရိယာတစ်မျှသာ ဖြစ်သည်။ DEFU ယူနစ်များတွင် CAN-bus နှင့် RS485 ဆက်သွယ်ရေး ပရိုတိုကောលများကို စံသတ်မှတ်ချက်အဖြစ် ပါဝင်စေထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် အေစီသည် ကား၏ ဗီဟီကယ် မန်နေဂျမေန်း စနစ် (VMS) နှင့် ဆက်သွယ်နိုင်ပါသည်။ ဖလီးတ် မန်နေဂျာများသည် သူတို့၏ တယ်လီမေတိက်စ် ပလက်ဖောင်းများမှ ဘက်ထရီ အားဖြည့်မှု အခြေအနေ၊ ပတ်ဝန်းကျင် စိုထောင်မှုနှင့် PAC စွမ်းအင် သုံးစွ expenditure ကို အဝေးမှ စောင်းကြည့်နိုင်ပါသည်။ ဤသို့သော ဒေတာအခြေပြု ချဉ်းကပ်မှုသည် မောင်းသူများ သက်တောင်းသက်သာဖြင့် နေထိုင်နိုင်စေပြီး "စတာတ်မရှိခြင်း" အခြေအနေများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ထို့အပါအဝင် ဖလီးတ်များသည် ယာဥ်ထောင် ထောင်ပေါင်းများစွာအတွက် အပိုစွမ်းအင် ဘတ်ဂျက်ကို အကောင်းဆုံး အသုံးချနိုင်ပါသည်။

ပြုပြင်ထိန်းသောင်းခြင်းနှင့် သက်တမ်းကြာမှု - "ယူရို-ဆားဗစ်" သက်တမ်း

ဥရောပနောက်ကြောင်းမောင်းယာဥ်အုပ်စုများသည် အချိန်ကို တိကျစွာ စီမံထားပြီး အလွန်အမင်း အဆင်ပေါ့သော ပုံမှန်ပြုပြင်မှုကို လိုအပ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ နားလည်ပါသည်။ DEFU ၏ ယူနစ်များကို မော်ဂျူလာ ပုံစံဖြင့် ပုံဖော်ထားပါသည်။ အသုံးများသော အစိတ်အပိုင်းများ (ဖန်န်များ၊ ထိန်းချုပ်မှုပိုင်း) အားလုံးကို ရေခဲစနစ်ကို မဖျက်ဘဲ ၃၀ မိနစ်အတွင်း လွယ်ကူစွာ ရောက်ရှိနိုင်ပြီး အစိတ်အပိုင်းအသစ်များဖဲ့ထုတ်နိုင်ပါသည်။ ဥရောပ B2B ဖြန့်ဖြူးရောင်းချသူများအတွက် ဤသည်မှာ အာမခံပေးမှုဆိုင်ရာ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုစို့မှုကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေပါသည်။ သင်သည် DEFU ကို ရောင်းချသည့်အခါ ဥရောပနိုင်ငံများ၏ တိကျမှု၊ အသံများမှုနှင့် ရေရှည်တည်တံ့မှုတို့ကို အလေးထားမှုနှင့် ကိုက်ညီသော ထုတ်ကုန်ကို ရောင်းချနေခြင်းဖြစ်ပါသည်။

အဆုံးသတ်

ဥရောပနောက်ကြောင်းမောင်းယာဥ် စီမံခန့်ခွဲမှုအဖွဲ့အတွက် DEFU သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အပိုဆောင်းအအေးစနစ်၏ ရှေးရှေးကြီးမှု စံနှုန်းဖြစ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အသံများမှု၊ စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမှုနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ် ပေါင်းစပ်မှုတို့ကို ပေးအပ်ပါသည်။ ထိုအရာများသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အများဆုံး စည်းမျဉ်းများဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားပြီး ပတ်ဝန်းကျင်ကို အထူးဂရုစိုက်သော မော်ပို်ရ်လော့ဂ်စ်တစ်စနစ်တွင် အောင်မှုရရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ DEFU ကို ရွေးချယ်ပါ။ သင့်နောက်ကြောင်းမောင်းယာဥ်အုပ်စုကို စိမ်းလျော့သော စွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် အသံများမှုကို အထူးဂရုစိုက်သော နေရာတစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပါသည်။